[实用新型]手动挡汽车挡位显示器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种手动挡汽车的挡位电子显示装置。

背景技术

目前，公知的手动挡汽车没有挡位显示装置。由于汽车手动挡变速箱采用的是齿轮互套传动变速的原理，各挡齿轮配合紧密，工作时高速转动，再加上润滑油的飞溅润滑方式，因此变速箱内无法加装1、2、3、4、5个前进挡的传感器，只能在分立的倒挡轴加装倒车开关。由于挡位不能显示，不仅车辆带挡位启动时容易造成事故，行驶中无法进行换挡提示，还易照成换挡误操作，造成意外或损毁变速箱。

发明内容

为了解决手动挡汽车没有挡位显示装置，易造成带挡启动、换挡误操作的缺陷，本实用新型提供一种电子磁感应挡位显示装置，完全解决了手动挡汽车无法显示挡位的问题。本方案由于采用电子磁感应技术，无接触、微信号采集，因此具有寿命长、灵敏度高、抗干扰、安装简单、成本低等优点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：由于手动挡变挡时，变挡杆围绕中点位移，向左前推挂一挡，向左后拉挂二挡，前中、后中、前右、后右分别对应三挡、四挡、五挡、倒挡位置。因此在手动挡变挡杆防尘罩固定框内，对应前左、后左、前中、后中、前右、后右6个位置，分别设置6个磁传感器，每个磁传感器对应一个挡位；在变挡杆最靠近防尘罩固定框的位置固定一个永久磁体。变挡时，变挡杆分别向各个对应的方向移动，带动永久磁体靠近磁传感器，使磁传感器产生一个电信号，经电晶体管列阵运算放大，点亮对应的挡位发光二极管，完成挡位显示。

本实用新型的有益效果是：本方案由于采用电子磁感应技术，无接触、微信号采集，因此具有寿命长、灵敏度高、指示精确、抗干扰、安装简单、成本低等优点。而且可以通过挡位信号控制起动机的运转状态，使起动机无法在挡位时工作。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构原理图

图2是变挡杆变挡时在防尘套固定框内的位置示意图

图中1.永久磁体，2.电晶体管列阵，3.一挡发光二极管，4.二挡发光二极管，5.三挡发光二极管，6.四挡发光二极管，7.五挡发光二极管，8.倒挡发光二极管，9.一挡磁传感器，10.二挡磁传感器，11.三挡磁传感器，12.四挡磁传感器，13.五挡磁传感器，14.倒挡磁传感器，15.变挡杆一挡位置，16.变挡杆二挡位置，17.变挡杆三挡位置，18.变挡杆四挡位置，19.变挡杆五挡位置，20.变挡杆倒挡位置，21.变挡杆空挡位置，22.防尘套固定框，23.空挡发光二极管。

具体实施方式

在图1中，在防尘套内的变挡杆上固定永久磁体1，略高于防尘套固定框，在防尘套固定框22内侧前左变挡杆一挡位置15附近，安装一挡磁传感器9；在防尘套固定框22内侧后左变挡杆二挡位置16附近，安装二挡磁传感器10；在防尘套固定框22内侧前中变挡杆三挡位置17附近，安装三挡磁传感器11；在防尘套固定框22内侧后中变挡杆四挡位置18附近，安装四挡磁传感器12；在防尘套固定框22内侧前右变挡杆五挡位置19附近，安装五挡磁传感器13；在防尘套固定框22内侧后右变挡杆倒挡位置20附近，安装倒挡磁传感器14。挂一挡时，变挡杆向前左移动，由于永久磁体1固定在变挡杆下部，就使永久磁体1移动到了变挡杆一挡位置15，靠近一挡磁传感器9，在永久磁体1磁力的作用下，一挡磁传感器9产生一挡电信号，经电晶体管列阵2放大，驱动一挡发光二极管3点亮，显示车辆已挂一挡。同样，变挡杆带动永久磁体1移动到了变挡杆二挡位置16、变挡杆三挡位置17、变挡杆四挡位置18、变挡杆五挡位置19、变挡杆倒挡位置20时，磁传感器靠近永久磁体产生电信号，在磁力的作用下，二挡磁传感器10、三挡磁传感器11、四挡磁传感器12、五挡磁传感器13、倒挡磁传感器14分别产生电信号，经电晶体管列阵2放大，分别驱动对应的二挡发光二极管、三挡发光二极管、四挡发光二极管、五挡发光二极管、倒挡发光二极管点亮，进行挡位指示。在图2中，卸挡时，变挡杆带动永久磁体1移动到了变挡杆空挡位置21，永久磁体远离各挡磁传感器，一都磁传感器9、二挡磁传感器10、三挡磁传感器11、四挡磁传感器12、五挡磁传感器13、倒挡磁传感器14、无永久磁体1磁力的作用不会产生电信号，电晶体管列阵2接收不到任何磁传感器的电信号，无法驱动各挡发光二极管，驱动点亮空挡发光二极管23。