[实用新型]一种自卸车比例手控换向阀蜂鸣器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自卸车比例手控换向阀蜂鸣器，属于汽车领域。

背景技术

自卸车举升操作要有“举升-中停-下降(慢降)”功能，现有手动气控阀，在实际中自卸车“举升”、“下降”时，操作者若疏忽手柄不回“中停”，在车辆行驶时取力器工作，液压缸举升，车辆在过桥梁、隧道时，会造成车毁人亡，这种误操作事故经常发生。

发明内容

为了克服现有技术结构的不足，本实用新型提供一种比例手控换向阀蜂鸣器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种比例手控换向阀蜂鸣器，有手控阀、电路；电路为电源的一端连接开关的一端，开关的另一端连接蜂鸣器的一端，蜂鸣器的另一端连接电源的另一端。开关的一端安装在手控阀的手柄下端，手柄有中停位置、举升位置和下降位置，开关的另一端分别连接举升位置和下降位置。

工作原理：

手控阀处于中停位置，开关K为常开，蜂鸣器不响；

手控阀处于举升和下降位置，开关K为常闭，蜂鸣器响。

本实用新型的有益效果：

比例手控换向阀蜂鸣器的报警装置，即只要自卸车处于举升和下降工作状态，蜂鸣器报警，提醒操作者及周边工作人员注意安全，操作手柄回“中停”时蜂鸣器不报警，可避免造成不必要的伤害。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的俯视示意图。

图3为本实用新型的电路示意图。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

具体实施方式

实施例1：如图1所示，一种比例手控换向阀蜂鸣器，有手控阀1、电路；电路为电源7的一端连接开关K的一端，开关K的另一端连接蜂鸣器2的一端，蜂鸣器2的另一端连接电源7的另一端。开关K的一端安装在手控阀1的手柄3下端，手柄3有中停位置5、举升位置4和下降位置6，开关K的另一端分别连接举升位置4和下降位置6。

手柄位置与开关K状态对应的蜂鸣器工作状态如表1所示。

表1

  手柄位置  开关K状态  蜂鸣器工作状态  中停  开  不工作  举升  闭  工作  下降  闭  工作