[实用新型]一种LED路灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种照明装置，特别涉及一种LED路灯。

背景技术

路灯是城市照明的重要组成部分，传统的路灯常采用高压钠灯，高压钠灯整体上光效低的缺点造成了能源的巨大浪费。开发新型高效、节能、寿命长、显色指数高、环保的路灯对城市照明节能具有十分重要的意义。

到目前为止，全世界的照明光源共经历了四个阶段，即：第一代的白炽灯；第二代的荧光灯；第三代的气体放电灯和第四代的现代照明手段——LED灯。随着技术的日臻成熟，特别是固体物理和半导体技术的发展，第四代的固体光源LED灯开始得到应用，应用于路灯照明亦就顺理成章了。

LED是英文light emitting diode(发光二极管)的缩写，它的基本结构是一块通电发光的半导体材料，置于一个有引线的架子上，然后四周用环氧树脂密封，起到保护内部芯线的作用。目前，LED照明技术日趋成熟，大功率LED光源功效已经达到80lm/W以上，这使得城市路灯照明节能改造成为可能。

大功率LED路灯顾名思义是功率大于30瓦以上，采用新型LED半导体光源的路灯。大功率LED路灯与常规高压钠灯路灯不同的是，大功率LED路灯的光源采用低压直流供电、由GaN基功率型蓝光LED与黄色荧光粉合成的高效白光二极管，具有高效、安全、节能、环保、寿命长、响应速度快、显色指数高、维护成本极低等独特优点，代替高压钠灯可节电60％以上。

但是，LED灯尤其是大功率LED灯也存在问题。小功率LED很少热量散发，但做路灯需要用大功率的LED，大功率的LED存在散热不易解决的问题，而且发热后亮度会明显降低。

(1)同类产品中只强调热传导环节、忽视对流散热环节，尽管众多的厂家考虑了各种各样的措施：热管、回路热管、加导热硅脂等等，却没有认识到热量最终还是要依靠灯具的外表面积散走。

(2)忽视传热的均衡性，如果热管散热片的温度分布严重不均匀，将会导致其中温度较低的一部分的热管散热片没有发挥作用或作用很有限。

(3)因路灯具有户外夜间使用、散热面位於侧上面以及体型受限制较小等有利於空气自然对流散热的优点，所以众多的生产厂家只选择自然对流散热方式。而自然对流由于受各方面的限制，散热面积不够等诸多原因，所以远不能达到散热效果。

(4)现在LED路灯散热技术，一般使用多为导热板方式，是一片5mm厚的铜板，实际上算是均温板，把热源均温掉；也有加装散热片来散热，但是重量太大。重量在路灯系统上十分重要，因为路灯高有8-12米，若太重危险性就增加，尤其遇到台风会产生意外。而我公司该款路灯在技术上采用的是模组化散热不但完美地解决LED路灯散热难的状况，在重量上也得到更好的解决重量仅为13.85KG。

针对现有技术的上述不足，本实用新型采用大功率LED照明光源单元与散热器一体的密封结构设计，通过独特的LED照明灯具配光设计，改变发光单元发光法向角度，充分提高光利用系数，形成了高效独立光型的发光单元。通过若干自散热和配光单元组成的具有通透型模块化结构的照明灯具，克服了传统结构散热和配光设计问题，大大提高了灯具寿命、发光效率及节能效果。该灯具结构在重量大大减轻的基础上，却能获得更好的散热效果，并能根据道路不同照度需求进行设计，达到合理的道路照度分布。本实用新型中，热量由大功率LED背板传热给热管，热管迅速将热量传导到热管散热片，再由散热片通过接触面传导到外壳的上表面，经过自然对流，散热片将热量传导到空中，完成了热量的传递，并使热管散热器发挥最大效率，避免了在LED芯片上产生热积累。提高灯具的使用寿命。由于发光单元的框架模块结构，可以任意组合不同形状、不同功率的灯具。另外，灯具光源便于拆卸，维护简单便捷。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的上述不足，提供一种克服了传统结构散热和配光设计问题的LED路灯，大大提高灯具寿命、发光效率及节能效果。该灯具结构在重量大大减轻的基础上，却能获得更好的散热效果，并能根据道路不同照度需求进行设计，达到合理的道路照度分布。由于发光单元的框架模块结构，可以任意组合不同形状、不同功率的灯具。灯具光源便于拆卸，维护简单便捷。

为了达到上述设计目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种LED路灯，包括LED模组、散热模组、防水圈、反光罩、透明罩和外壳，所述外壳包括上盖和底盖，所述LED模组包括背板，所述散热模组包括热管和热管散热片，所述背板与所述热管焊接在一起，所述热管与所述热管散热片焊接在一起，所述热管散热片与所述上盖的内表面紧密接触。