[实用新型]改进的大众发动机周转料架

说明书

[技术领域]

本实用新型涉及物流包装技术领域，具体地说是一种改进的大众发动机周转料架。

[背景技术]

目前，客户在使用VWPT发动机原料架时存在以下问题：发动机定位锁紧机构存在失效隐患；定位点选择不够合理，定位机构不能有效防止零件的平面转动平移；发动机承架强度不足；立柱直立锁定装置不稳，造成料架叠放困难；料架的外框尺寸选定不尽合理，降低了长途运输的装载率，增加了运输成本。

[发明内容]

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，优化设计原有的发动机定位锁紧机构及立柱直立锁定结构，重新选择合理的定位点并增加发动机承架的强度。

为了达到上述目的，本实用新型提出一种改进的大众发动机周转料架，它包括料架框架、立柱直立锁定装置、梯形活动定位脚组件、发动机承架及锁紧装置，其特征在于，所述的料架框架的四个角分别安装一个梯形活动定位脚组件，所述的立柱直立锁定装置底端套设在梯形活动定位脚组件中，所述的框架内设有六组发动机承架，并且每组发动机承架上还设有四个锁紧装置。

该周转料架至少设有一层料架，所述立柱直立锁定装置与梯形活动定位脚组件采用90°铰链联接方式。

本实用新型定位、夹紧可靠，立柱工作状态的定位间隙小，堆垛时方便、稳固，料架的外形尺寸在不影响装载发动机数量的情况下，可以结合运输车辆的特点达到最优化。

[附图说明]

图1为本实用新型的结构示意图正视图。

图2为本实用新型的结构示意图俯视图。

图3为本实用新型叠放时的示意图。

图4为本实用新型空载时的示意图。

参见图1和图2，1为料架框架，2为立柱直立锁定装置，3为梯形活动定位脚组件，4为发动机承架，5为锁紧装置。

[具体实施方式]

现结合附图对本实用新型做进一步描述。

如图1和图2所示的改进的大众发动机周转料架，它包括料架框架1、立柱直立锁定装置2、活动定位脚组件3、发动机承架4及锁紧装置5，所述的料架框架1的四个角分别安装一个梯形活动定位脚组件3，所述的立柱直立锁定装置2底端套设在梯形活动定位脚组件3中，所述的料架框架1内设有六组发动机承架4，并且每组发动机承架上还设有四个锁紧装置5；该周转料架至少设有一层料架；所述的立柱直立锁定装置2的底部为梯形嵌型块结构，所述立柱直立锁定装置2与梯形活动定位脚组件3采用90°铰链联接方式。

本实用新型的单层料架内共有六组发动机承架，可安置六台发动机，每一层料架可叠加放置，如图3；满载时可叠加四层料架，空载时为节省空间可将立柱直立锁定装置的立柱杆向内翻转90°再将空料架叠加，参见图4。

该周转料架框架尺寸设为2280*1480*900mm，降低了空间占有容积，且定位点的选择增强了定位的稳定性，并尽可能的利用支撑面积，有效防止零件在平面转动时平移；增强了发动机承架的抗变型能力，避免在受冲击时开档尺寸变化从而造成发动机的脱落；所述的锁紧装置采用了预紧锁定以防止使用过程中失效；立柱直立锁定装置的底部改成嵌型块结构，叠加时嵌型块嵌入下面一层料架的立柱直立锁定装置的立柱杆内，以缩小间隙，防止过分松动影响叠放操作。

本实用新型操作时，先操作底层料架：将锁紧装置设置为空挡状态，并将六个发动机放置在六个发动机承架上，然后将锁紧装置设置为夹紧状态，此时发动机固定在发动机承架上；再将其他各层料架依上述方法固定好发动机，并将各料架叠加，叠加时满载为四层料架。