[实用新型]含氟聚合物层状薄膜

说明书

技术领域

本实用新型涉及高分子复合材料领域，尤其是一种含氟聚合物层状薄膜。

背景技术

聚酯是一种用于高压电系统的材料，其独特的介电常数，使得其广泛作为电绝缘材料，然而由于聚酯较差的耐候性，使其在户外电器中的应用受到较大的限制。为此，业内一直都在寻找一种材料可以保护聚酯薄膜使其能在户外应用。

含氟聚合物早已用来作为许多基体，如金属、木材及热塑性与热固性聚合物的保护及装饰性面层。由于含氟聚合物薄膜如聚偏氟乙烯(PVDF)及其共聚物，或PVDF与丙烯酸聚合物的共混物因为出色的户外耐久性、耐候性、耐化学性和可热成型性，常被用作干漆的装饰表面，一层含氟聚合物薄膜就能起到保护耐久性较差的基体在室内甚至户外免受损伤。因此近些年来，在汽车、娱乐车、运动船和工、农业设备的制造中，含氟聚合物薄膜已经开始用于选定车辆部件或设备的表面，以代替涂料。

然而由于含氟聚合物的分解温度和加工温度相接近，使含氟聚合物的热塑性加工具有一定的危险性，为此目前大部份的含氟聚合物都是以溶液法进行的涂敷工艺：将含氟聚合物溶解在某种溶剂中，制成凝胶状的物质，通过将凝胶的物质涂在离型膜上，进入烘道移除溶剂，从而得到含氟聚合物薄膜。但这种方法费时且不利于环保，为此，人们开始尝试用吹膜的方式制备氟聚合物薄膜，通过采用在含氟聚合物中引入与之可以共混的聚合物，降低含氟聚合物的加工温度，从而可以加大其分解温度和加工温度之间的差值，避免了用熔融方法加工带来的分解的危险性。

由于含氟共混聚合物加工温度和分解温度相差较大，为此可以用吹膜的方式制备。

但是，由于含氟聚合物薄膜的表面能很低，即使通过电晕的处理也很难与聚酯薄膜相结合，因此在电子等行业中，采用含氟聚合物保护聚酯这一概念始终不能得到有效的推广和应用。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种易于与聚酯薄膜相结合提高单一聚酯层户外使用寿命的含氟聚合物层状薄膜。

本实用新型解决上述技术问题所采取的技术方案是：一种含氟聚合物层状薄膜，包括聚偏氟乙烯层和粘合层，用于与聚酯薄膜复合，其中，所述的层状薄膜由上至下依次为聚偏氟乙烯层、聚甲基丙烯酸酯类层和粘合层，粘合层与聚酯薄膜复合。

本实用新型首先在众多含氟聚合物中选择了聚偏氟乙烯作为外层耐候材料，其熔融指数在1～30；其次，通过引入聚甲基丙烯酸酯类提高聚偏氟乙烯的表面能，使制得的含氟聚合物层状薄膜具有与聚酯薄膜很好的结合力，从而得以进一步将制得的层状薄膜复合在聚酯薄膜外侧，以保护内侧的聚酯薄膜。

提高聚偏氟乙烯表面能的主要方法是通过：

第一，引入聚甲基丙烯酸酯类层，包括将甲基丙烯酸脂类聚合物涂覆在聚偏氟乙烯层表面，固化后形成甲基丙烯酸脂类聚合物层，或者通过共挤工艺在聚偏氟乙烯层表面复合甲基丙烯酸脂类聚合物层；

第二，引入至少一层粘合层。

通过甲基丙烯酸脂类聚合物与粘合层的共同作用提高了聚偏氟乙烯的表面能，这样通过共挤形成的含氟聚合物层状薄膜更易与聚酯薄膜结合，从而起到保护聚酯薄膜的目的。

在上述方案的基础上，所述的聚甲基丙烯酸脂类层为聚甲基丙烯酸甲酯层、聚甲基丙烯酸乙酯层或乙烯-甲基丙烯酸甲酯共聚物层(为甲基丙烯酸脂类的改性聚合物)。

在上述方案的基础上，所述的粘合层为乙烯-丙烯酸共聚物层。

热塑性粘合层优选通过共挤方式复合到聚甲基丙烯酸脂类层上的，从而为与聚酯薄膜层压贴合做准备。

在上述方案的基础上，所述聚偏氟乙烯层的厚度为20～70μm，聚甲基丙烯酸脂类层的厚度为10～40μm，粘合层的厚度为10～80μm。

具体的，聚偏氟乙烯层的厚度可以为20，30，40，50，60或70μm，聚甲基丙烯酸脂类层的厚度可以为10，15，20，25，30，35或40μm，粘合层的厚度可以为10，20，30，40，50，60，70或80μm。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型选择合适的含氟聚合物，将聚甲基丙烯酸脂类层与聚偏氟乙烯层复合，进一步复合粘合层，可以通过共挤制成“三明治”型的含氟聚合物层状薄膜，该含氟聚合物层状薄膜不仅具有优异耐久性、耐候性、耐化学性和可热成型性，易于与热塑性聚酯薄膜结合且不易分层，从而有效保护聚酯薄膜。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

附图中标号说明

1-聚偏氟乙烯层  2-甲基丙烯酸脂类聚合物层

3-粘合层

具体实施方式