[实用新型]一种汽车CD机按钮耐久性试验控制装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车试验控制装置领域，具体来说涉及汽车CD机按钮耐久性试验装置。

背景技术

按照国标《车载音视频及多媒体信息集成系统通用技术条件》标准的要求，对汽车CD机按钮要进行耐久性试验，而现行的汽车CD机按钮耐久性试验是用人工或简单机械动作去按CD机按钮来实现的，不能实现自动化，不能进行自动计数。

发明内容

本实用新型公开的汽车CD机按钮耐久性试验装置，能按照国标《车载音视频及多媒体信息集成系统通用技术条件》标准的要求，对汽车CD机按钮进行耐久性试验，解决了不能实现自动化，不能进行自动计数的问题。

本实用新型具体采用以下技术方案：

一种汽车CD机按钮耐久性试验控制装置，包括多个气缸、与气缸数量相同的多个电磁阀、与电磁阀数量相同的多个中间继电器、油水分离器、空气开关、稳压电源和逻辑电路，其特征在于：

每个气缸与相应的电磁阀通过气管相连，每一个电磁阀均与油水分离器通过气管相连，所述油水分离器的另一端接高压气管；

所述各电磁阀线圈的其中一个接线端并联连接到所述空气开关的一输出端，所述各电磁阀线圈的另一接线段分别通过一个中间继电器的常开触点连接到所述空气开关的另一输出端，所述空气开关的输入端与交流电源相连；

所述稳压电源的输入端通过空气开关连接至交流电源，所述稳压电源的输出端连接到所述逻辑电路的电源端，为逻辑电路提供直流工作电压；

所述各中间继电器的线圈一端并联连接至直流电压(VCC)，另一端分别与所述逻辑电路的对应的控制信号输出端相连；

通过所述逻辑电路输出的控制信号的电平高低控制各中间继电器常开触点的通断，每一个中间继电器控制一个对应的电磁阀，每一个电磁阀控制一个对应连接的气缸，每一个气缸控制一个CD机按钮的动作，实现对CD机按钮的耐久性试验。

所述耐久性试验控制装置还包括显示装置，该显示装置与所述逻辑电路相连，用于显示试验过程中对CD机按钮的按键动作次数。

逻辑控制电路通过两个数字逻辑芯片74LS161组成，通过所述两个数字逻辑芯片74LS161译码后产生16路输出控制信号分别连接至对应中间继电器线圈的另一端；所述气缸的数量、电磁阀的数量、中间继电器的数量为16，所述装置控制16个CD机按钮的动作。通过增加数字逻辑芯片数量，最大可提供32路输出控制信号，相应所述气缸的数量、电磁阀的数量、中间继电器的数量增加为32个，该装置可控制32个CD机按钮的动作。

所述装置可控制整个CD机按钮同时动作，也可对CD机按钮的动作进行分组控制，还可按设置的时间间隔和不同顺序控制每个CD机按钮动作。

本实用新型的有益效果是：对汽车CD机按钮进行耐久性试验，可对CD机按钮的可靠性进行自动化试验，以替代人工去按按钮，极大地提高了工作效率。并且经过简单的硬件修改很容易应用到其它的耐久性试验上。

附图说明

图1为本实用新型的汽车CD机按钮耐久性试验系统框图；

图2为本实用新型的汽车CD机按钮耐久性试验控制原理图。

具体实施方式

下面结合说明书附图，并通过具体实施例对本实用新型的技术方案进一步详细说明。

汽车CD机系统耐久性试验控制装置由稳压电源、逻辑电路、显示装置和执行元件组成，稳压电源为整个试验控制装置提供直流电源；逻辑用于产生控制信号；显示装置用于记录、显示执行元件动作次数；执行元件主要包括电磁阀与气缸，用于根据控制信号使气缸对CD机按钮进行相应动作。

下面，结合附图和具体实施方式，对本实用新型的汽车CD机按钮耐久性试验控制台作进一步详细说明；

1.总体框架

图1中所示为汽车的CD机耐久试验控制装置。所述试验控制装置由气缸、电磁阀、数字逻辑芯片(即逻辑电路)、八段LED数码显示器、中间继电器、油水分离器、空气开关等组成。气缸与电磁阀通过气管相连，一个三通接头将电磁阀和油水分离器通过气管相连。油水分离器接高压气管。空气开关、电磁阀、中间继电器之间电气连接；五个八段LED数码显示器采用内置BCD转换的LED管，控制模块采用数字逻辑芯片设计，用于控制中间继电器动作及LED显示。