[实用新型]双气缸针阀式热流道无效
申请号: | 200920205313.5 | 申请日: | 2009-09-25 |
公开(公告)号: | CN201511508U | 公开(公告)日: | 2010-06-23 |
发明(设计)人: | 杨林;徐娜 | 申请(专利权)人: | 深圳创维-RGB电子有限公司 |
主分类号: | B29C45/27 | 分类号: | B29C45/27;B29C45/28 |
代理公司: | 深圳市康弘知识产权代理有限公司 44247 | 代理人: | 胡朝阳;孙洁敏 |
地址: | 518057 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气缸 针阀式 热流 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种注塑模具热流道,尤其涉及针阀式热流道。
背景技术
在热流道技术应用中,针阀式系统(VALVE GATING)是热流道技术应用中非常普遍的热流道系统之一。这种系统是通过采用阀针(VALVE PIN)在阀针控制装置的作用下,在预定的时间以机械运动的方式来打开或关闭浇口。如图1所示,该控制装置主要由气缸,活塞,阀针7(阀芯)及阀针套8组成;上码模板13下部连接热流道垫板11,热流道垫板11内固定一与热嘴9(喷嘴)配合的热流道板12,上码模板13与热流道板12之间设有阀针套8;带缸盖2的缸体固定在上码模板13(固定板)内,缸体内设一个活塞,活塞中心轴孔连接阀针7的一端,阀针7穿过阀针套8、热流道板12及热嘴9后与热嘴9端部的浇口10配合;缸体连接有压缩空气驱动机构,活塞在驱动作用下作用于阀针7,使其封闭或打开浇口10。现在常用的气缸都是由一个单缸体来工作的。整个缸体的体积不但大而且运动总行程偏小,成本较高,在实际应用中气压不足推动力小的原因,容易导致阀针运动不畅或者阀针打不到位等现象,将直接影响到浇口封胶的效果及注塑制品的质量。针阀式热流道系统在汽车制造,医疗,电子,办公设备等许多领域得到广泛的应用,近年来国际上各主要医疗行业汽车行业均采用针阀式热流道,很多透明产品浇口必需要光滑平整以满足美观要求。这只有使用针阀式浇口热流道才能实现。另外一些汽车零件在成型后需要喷涂着色,如果在这些零件上有注塑成型熔合线,那么着色后零件的色泽就会有不一样,也很难满足质量要求。在生产医疗用塑料制品时,必须采用气压控制方法生产,气动驱动方式常被用于“清洁”制品的环境,不允许有油雾污染等以保证制品非常清洁。比起液压驱动简单但是气缸产生的作用相比也要小很多倍,所以在生产中如果控制装置气压不够就容易导致阀针动作困难使浇口封胶效果不良,那么一个良好的控制装置极为重要,双气缸的设计就可实现提高产品浇口质量。
发明内容
本实用新型为了解决现有针阀式热流道采用气缸驱动作用力小、容易导致阀针动作困难影响成品质量的缺陷,提供一种双气缸针阀式热流道,通过采用双气缸结构有效提高驱动气压、提高产品产品质量。
为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:一种双气缸针阀式热流道,包括上下连接的上码模板和热流道垫板,上码模板内设有一缸体,热流道垫板中部设有一热流道板,热流道板上下部分别与阀针套和热嘴配合,热嘴下部设有浇口;一阀针由缸体向下分别穿透上码模板、阀针套、热流道板及热嘴后下端部与浇口配合。所述缸体带有工字形内腔,上下腔体分别为上气缸和下气缸,缸体内配合有一工字形双活塞,阀针上端固定连接在双活塞中心轴孔内。
所述缸体上部连接有缸盖,缸盖通过紧固螺丝与上码模板连接固定。
所述上码模板、阀针套、热流道板及热嘴的流道孔相通,阀针活套在其内。
所述工字形双活塞的上下页与缸体间各配合有一个O型密封圈。
所述缸体连接有压缩空气驱动机构。压缩空气驱动机构为现有的惯用技术。
本实用新型采用双气缸代替现有的单个气缸结构,用压缩空气驱动那么双气缸的气压可以达到单汽缸的2倍,因其缸体内设有O型密封圈保证气压处于良好状态,使阀针运动效果达到更佳,其配件互换性好,使用操作和维护也很方便,解决了阀针封胶不良的技术难题以满足产品高质量的要求。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明:
图1为现有采用气缸驱动的针阀式热流道结构示意图;
图2为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
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