[实用新型]交通标志横杆内外加劲筒机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种交通标志横杆内外加劲筒机构。适用于城市交通设施工程，尤其是指路牌，车道牌、红绿灯及指示牌等包含悬臂杆构件的横杆与主受力杆的连接中。

背景技术

现在较为常用的交通标志横杆与主受力杆之间的连接一般采用的超强法兰进行连接，所谓的超强法兰即立杆与横杆直接通过焊接其上的法兰盘配以大量高强螺栓及大型加劲肋进行连接，因为加劲肋片及法兰尺寸较大，因此构件显得较为复杂及笨重，城市景观效果差，再者杆件安装时横杆与主杆固定及连接困难，安装往往需要起重设备全程协助。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种交通标志横杆内外加劲筒机构，它可以提高交通标志杆件的外在美观度，减少高空作业时横杆与主受力杆安装的施工难度。

本实用新型所采用的技术方案是：提供一种交通标志杆内外加劲筒机构，具有直立的主受力杆，其特征在于：在主受力杆内横向焊接有长度与该主受力杆直径相同的圆管形的外加劲筒，其内紧配贯穿于主受力杆一端带有法兰盘的先期安装横杆，在该先期安装横杆带法兰盘的一端通过其内同样是圆管形的内加劲筒连接有一头带有法兰盘的后期安装横杆。

所述先期安装横杆与后期安装横杆通过它们所带有的法兰盘及均布的螺栓连接。

所述外加劲筒与其内部的先期安装横杆焊接固定。

所述内加劲筒与其外部的后期安装横杆焊接固定。

本实用新型的有益效果是：内外加劲筒，先期、后期安装横杆构件有机的组合使用，一是增加了构件各节点的刚度，减少了横杆与主受力杆连接用法兰盘、加劲肋及高强螺栓的尺寸及数量；二是横杆内外加劲筒机构在各构件施工和安装过程中可起到及时定位并加强构件间衔接强度的作用，减小高空安装难度、提高工作人员安全性并减少起重设备的协助工作量。

附图说明

图1是本实用新型实施例的主视图。

图2是图1的局部放大图A。

图3是图2的B-B剖视图。

图4是图2的C-C剖视图。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4所示，本实施例含有直立的主受力杆3，在该主受力杆3内横向焊接长度与该主受力杆直径相同的圆管形的外加劲筒1，其内紧配贯穿于主受力杆3一端带有法兰盘6的先期安装横杆4，该先期安装横杆4带法兰盘6的一端通过其内同样是圆管形的内加劲筒2连接有一端带有法兰盘6的后期安装横杆5。

实施时，外加劲筒1在主受力杆3的生产过程中以焊接方式安装于其内部，然后将规格与之配套的先期安装横杆4贯穿于外加劲筒1中，并将其与外加劲筒1焊接固定，主受力杆3与先期安装横杆4安装完毕后运至安装现场，将内加劲筒2的一端插入后期安装横杆5带法兰盘6的那一端，并与之焊接牢靠，且内加劲筒2的另一端露出一段距离，此段距离取内加劲筒长度的一半最益，内加劲筒的长度和口径大小要适当，以保证其与横杆构件能稳固连接。利用吊机和人员高空作业把后期安装横杆5通过内加劲筒2与先期安装横杆4带法兰的一端完成对接，将法兰盘6用螺栓连接牢靠。

由本实施例可以看出：外加劲筒1的主要作用是减少主受力杆3与先期安装横杆4的连接难度并加强构件的衔接强度，也为保障后期安装横杆5提供结构强度。内加劲筒2在后期安装横杆5时为构件与主受力杆的连接提供了很好的刚度及连接平台，内加劲筒2提供的超强刚度可以减少外露法兰盘、锚固螺栓及加劲肋的尺寸及数量，从而达到了交通标志构件的简洁和美观。