[实用新型]一种地铁通风设备节能供电系统

说明书

技术领域

本实用新型属于地铁通风系统技术领域，具体的来说是涉及一种地铁通风设备节能供电系统。

背景技术

目前，地铁通风主要有三部分组成。

一是地下两个车站之间的区间隧道通风系统：

该系统的功能是解决列车在区间的阻塞及火灾时的通风及排烟，和车站火灾时的排烟，以及正常的区间通风，为此在车站两端均设有二台大型可逆转的送、排风轴流电机，通过送、排风道和地面相连通。

二是车站的站厅、站台公用区通风系统：

针对乘客较集中的地方，为了创造一个较舒适的环境，为此在车站的两端各设有一个较大的空调机房，或在车站的某一个部分设置集中的空调机房。机房内设有大型组合空调机柜和回/排风机，以及相应的各类电动切换阀门，组成一个空调通风系统，担负车站的空调及通风的任务。

三是车站设备及管理用房的通风系统。

我国的城市地铁建设中，在地铁通风的系统均采用了上述设计方案，概述为由独立的区间隧道通风系统组成。从运行效果看，都能完成地铁通风各项功能。

而地铁中的照明设备也是不可缺少的。地铁的照明设备也会有故障和线路暂停供电的时候。为应付此种应急情况，地铁中必须设置应急供电系统。可是，设置应急供电系统不仅要花费一笔较大的资金，而且必定还要占用地铁设施中的十分宝贵的空间。但是，由于通风通道内的风速都较大，因而具有较大的风能。另外，地铁车辆通过时也会产生很大的惯性风。而这部分风能均没有得到有效的利用，都白白地浪费掉了。在能源紧张的今天，不符合当今社会提出的节能环保的要求。鉴于此，申请人提出了充分利用地铁隧道及地铁通风系统内所产生的较大风力，采用风力发电机系统，利用风能转化成电能，地铁通风设备节能供电系统的解决方案。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的缺陷，提供一种简单合理，节能环保、能充分利用地铁隧道及地铁通风系统内所产生的风力的地铁通风设备节能供电系统。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种地铁通风设备节能供电系统，包括设置于地铁内站台两端的送风通道和排风通道，安装在所述的送风通道内的送风机和送风阀，安装在所述的排风通道内的排风机和排风阀，其特征在于：所述的送风通道和所述的排风通道中至少一个通道内安装有至少一个风力发电机。

优选的，上述的送风通道、排风通道中均安装有至少一个风力发电机。

为了取得更好的技术效果，进一步的技术措施还包括：

上述的送风通道包括相互连通的送风主通道和至少一个送风支通道，风力发电机设置于送风支通道内；排风通道包括排风主通道和至少一个排风支通道，风力发电机设置于排风支通道内。

优选的，上述的风力发电机位于送风支通道和排风支通道的道口。

进一步改进：所述的风力发电机位于所述的送风支通道的出风口和所述的排风支通道的进气口。

所述的风力发电机连接有用于储存该风力发电机所产生的电的蓄电池，所述的蓄电池连接有用于控制该蓄电池放电的控制器。

进一步改进：上述的蓄电池电连接送风阀和排风阀。

进一步改进：上述的蓄电池电连接车站内的节能照明设施。

与现有技术相比的优点是：

1、本实用新型包括设置于地铁内站台两端的送风通道和排风通道，送风通道内安装有送风机和送风阀，排风通道内安装有排风机和排风阀，送风通道和排风通道中至少一个通道内安装有至少一个风力发电机，风力发电机利用送、排风道内以及地铁隧道内的气流而发电，所收集的电能可供送风阀、排风阀节能供电以及应急照明使用。

2、充分利用隧道内产生的风能以及送、排风管道产生的风能来产生电能，合理环保。

3、本地铁通风设备节能供电系统可代替地铁中专用应急供电设备，以减少地铁修建的空间，并节省了修建地铁时设置专门应急供电设备该部分的投资。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例1的送风通道的结构示意图(图1A-A位置剖视图)；

图3为本实用新型实施例1的排风通道的结构示意图(图1B-B位置剖视图)；

图4为本实用新型实施例1的风力发电机安装于送风支道上的示意图(图1C-C位置剖视图)；

图5为本实用新型实施例1的风力发电机安装于排风支道上的示意图(图1D-D位置剖视图)。

具体实施方式

以下结合实施例对本实用新型作进一步详细描述：