[实用新型]一种客机形风筝无效
申请号: | 200920199004.1 | 申请日: | 2009-10-22 |
公开(公告)号: | CN201543234U | 公开(公告)日: | 2010-08-11 |
发明(设计)人: | 马冠芳 | 申请(专利权)人: | 临海市东升工艺旅游用品有限公司 |
主分类号: | A63H27/08 | 分类号: | A63H27/08 |
代理公司: | 杭州浙科专利事务所 33213 | 代理人: | 吴秉中 |
地址: | 317024*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 客机 风筝 | ||
技术领域
本实用新型属于风筝技术领域,具体涉及一种立体型结构的风筝。
背景技术
风筝是一种传统的民间艺术,风筝的结构大体上都包括了风筝主体和分布在风筝主体上的支撑架。现有的风筝一般为平面风筝,立体感和美观程度均较差,而现今随着人们对事物各方面要求的的提高,对风筝的美观程度也提出了更高的要求。且平面风筝需要借助较大的风力才能放飞至空中,对方风筝人的水平要求较高。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题,本实用新型的目的在于设计提供一种形状新颖、飞行更稳定且更易操作的客机形风筝的技术方案。
所述的一种客机形风筝,包括中空的机身和支撑架,其特征在于所述的机身内部边缘设置套筒,套筒内穿插设置机身支撑杆一、机身支撑杆二和机身支撑杆三,机身两侧设置左右侧翼片,左右侧翼片的前侧边缘设置套筒,套筒内穿插设置左右侧翼支撑杆,左右侧翼片上设置起到撑起左右侧翼片的支撑杆,机身后端设置水平尾翼片和垂直尾翼片,水平尾翼片上设置尾翼支撑杆。
所述的一种客机形风筝,其特征在于所述的机身内部底面上设置中心支撑杆,中心支撑杆两端固定于机身底面上。
所述的一种客机形风筝,其特征在于所述的机身支撑杆一和机身支撑杆三对称设置,机身支撑杆一和机身支撑杆三成弧度结构。
所述的一种客机形风筝,其特征在于所述的机身支撑杆二成弧度结构。
所述的一种客机形风筝,其特征在于所述的支撑杆穿过机身,并在机身内部通过设置的连接件连接。
所述的一种客机形风筝,其特征在于所述的尾翼支撑杆穿过机身,两端固定设置于水平尾翼片上。
所述的一种客机形风筝,其特征在于所述的左右侧翼片上前端迎风面上设置圆筒,圆筒内交叉设置圆筒支撑杆。
上述的一种客机形风筝,结构新颖,设计合理,其创造元素来自空中客车A380,形态逼真,用料讲究,整个风筝成流线型结构,并巧妙的用数根支撑杆将整个风筝撑开,经飞行测试,该风筝具很好的强度性,很好的稳定性和易于操作的特点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中:1-左侧翼片;2、2a-支撑杆;3-机身;4-水平尾翼片;5-尾翼支撑杆;6-垂直尾翼片;7-右侧翼片;8-右侧翼支撑杆;9-圆筒;10-圆筒支撑杆;11-连接件;12-中心支撑杆;13-机身支撑杆三;14-机身支撑杆二;15-机身支撑杆一;16-左侧翼支撑杆。
具体实施方式
如图所示,一种客机形风筝,整个结构为一空中客车结构,其包括了机身3和支撑架。机身3内部边缘设置套筒,套筒内穿插设置机身支撑杆一15、机身支撑杆二14和机身支撑杆三13,上述的三根支撑杆都成弧度结构,且机身支撑杆一15和机身支撑杆三13对称设置的,在机身3内部底面上还设置了中心支撑杆12,中心支撑杆12两端固定于机身3底面上的,机身支撑杆一15、机身支撑杆二14、机身支撑杆三13和中心支撑杆12撑开了机身3的结构,使得整个风筝在飞行时具有更好的稳定性和牢固性;机身3两侧设置左右侧翼片1、7,左右侧翼片1、7的前侧边缘同样设置了套筒,套筒内穿插设置左右侧翼支撑杆16、8,左右侧翼片1、7上设置起到撑起翼片的支撑杆2、2a,支撑杆2、2a穿过机身3,并在机身3内部通过设置的连接件11连接,左右侧翼片1、7上前端迎风面上设置圆筒9,圆筒9内交叉设置圆筒支撑杆10,这样使得整个风筝具有立体结构,美观大方;机身3后端设置水平尾翼片4和垂直尾翼片6,水平尾翼片4上设置的尾翼支撑杆5穿过机身3,两端固定在水平尾翼片4上。
上述的风筝,飞行性能良好,规格为119*102cm,适合8岁以上人群放飞。
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