[实用新型]塑料模具分型线内移脱模机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及塑料模具的脱模机构，特别适用于产品侧面不允许有分型线影响外观要求的塑料制品，如汽车用塑料保险杠等。

背景技术

随着人们对各类生活、工业用品外观要求的日益提高，作为各类用品外形覆盖件的塑料制品，其外观条件自然成为人们评价产品外观的重要因素。其中制品分型线是否暴露于重要外观面(外表面)上，已成为影响人们接受产品的要素之一。例如汽车用塑料保险杠，在传统的模具结构中，公模(型芯)与母模(型腔)的分型面(线)分割通常位于保险杠(制品)在拔模方向的最大投影轮廓线处(即保险杠两端的倒钩最外侧)，但由于分型线处不可避免地存在表面接差、飞边和毛刺等缺陷，严重影响产品的外观质量要求。因此，有人设计了内分型保险杠，即将分型线位于产品外观可视面型腔内侧，产品外观光滑、美观。但是，这种结构的模具型腔包住保险杠两端的倒钩，两端倒钩不能直接脱离型腔，造成脱模困难。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种将塑料制品侧面分型面内移，使制品重要外观面上避免产生分型线的塑料模具分型线内移脱模机构。

本实用新型塑料模具分型线内移脱模机构的技术方案是：包括型腔底板和型芯底板，型腔底板连接型腔，型腔底板中安装浇口套，型腔内安装流道架，浇口套连通流道架，型芯底板上安装型芯座和顶板，顶板上安装顶杆，顶杆连接型芯，型芯与型腔之间构成模腔，模腔中有成型保险杠，其特征在于型芯座的两端各自安装小斜顶块，小斜顶块底部安有氮气弹簧，在顶板的两端各自安装大斜顶块，大斜顶块与小斜顶块之间夹持保险杠倒钩，倒钩上制有安装孔，在小斜顶块上制有凸筋，凸筋与安装孔相配合。

本实用新型的塑料模具分型线内移脱模机构，开模后，小斜顶块和大斜顶块在氮气弹簧和顶板的作用下，带动保险杠随开模过程推向型腔侧，使保险杠继续留于型腔内，同时，由于保险杠的倒钩受到大、小斜顶块的夹持，而且小斜顶块上的凸筋卡住倒钩的安装孔，以及保险杠在自然冷却收缩的作用下，变形内收，保险杠随大、小斜顶块完全脱离型腔的倒钩部位。开模动作继续进行，但氮气弹簧此时已停止工作，即小斜顶块停止动作，而顶板继续动作带动大斜顶块向上斜向运动，大斜顶块与小斜顶块分离，放开对保险杠的夹持，使倒钩的安装孔从小斜顶块的凸筋脱出，最后由注塑机机械顶出力将保险杠完全顶出，脱模完成。本方案利用大、小斜顶块的夹持和凸筋与倒钩安装孔的配合，以及自然冷却的收缩，使保险杠变形内(移)收，保险杠的倒钩部位脱离型腔，最终实现完全脱模，使保险杠的重要外观面上避免产生分型线，保险杠外表面光滑、美观，达到人们的审美要求。

本实用新型的塑料模具分型线内移脱模机构，其型芯座上安装限位条，所述小斜顶块的侧壁有限位槽，限位槽与限位条相接触，防止氮气弹簧作用力过大，限制小斜顶块的行程。

附图说明

图1是本实用新型塑料模具分型线内移脱模机构结构示意图；

图2是图1的A处放大示意图。

具体实施方式

本实用新型涉及塑料模具分型线内移脱模机构，如图1、图2所示，包括型腔底板2和型芯底板12，型腔底板连接型腔5，型腔底板中安装浇口套1，型腔内安装流道架3，浇口套连通流道架，型芯底板12上安装型芯座11和顶板10，顶板上安装顶杆9，顶杆连接型芯4，型芯4与型腔2之间构成模腔，模腔中有成型保险杠13，其特征在于型芯座11的两端各自安装小斜顶块7，小斜顶块7底部安有氮气弹簧8，在顶板10的两端各自安装大斜顶块6，大斜顶块6与小斜顶块7之间夹持保险杠13倒钩14，倒钩上制有安装孔15，在小斜顶块7上制有凸筋16，凸筋16与安装孔15相配合。开模后，小斜顶块7和大斜顶块6在氮气弹簧8和顶板10的作用下，带动保险杠13随开模过程推向型腔5侧，使保险杠13继续留于型腔5内，同时，由于保险杠13的倒钩14受到大、小斜顶块6、7的夹持，而且小斜顶块7上的凸筋16卡住倒钩14的安装孔15，以及保险杠13在自然冷却收缩的作用下，变形内收，保险杠随大、小斜顶块6、7完全脱离型腔5的倒钩部位。开模动作继续进行，但氮气弹簧8此时已停止工作，即小斜顶块7停止动作，而顶板10继续动作带动大斜顶块6向上斜向运动，大斜顶块6与小斜顶块7分离，放开对保险杠13的夹持，使倒钩14的安装孔15从小斜顶块7的凸筋16脱出，最后由注塑机机械顶出力将保险杠完全顶出，脱模完成。本方案利用大、小斜顶块的夹持和凸筋与倒钩安装孔的配合，以及自然冷却的收缩，使保险杠变形内(移)收，保险杠的倒钩部位脱离型腔，最终实现完全脱模，使保险杠的重要外观面上避免产生分型线，保险杠外表面光滑、美观，达到人们的审美要求。其型芯座11上安装限位条17，所述小斜顶块7的侧壁有限位槽18，限位槽18与限位条17相接触，防止氮气弹簧作用力过大，限制小斜顶块的行程。