[实用新型]一种柴油机孔式喷油嘴

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种喷油嘴，尤其涉及一种柴油机孔式喷油嘴。

背景技术

目前应用于柴油机上的喷油嘴如图1-2所示，一般包括针阀体2和设置于针阀体2内的针阀1。针阀1的头部呈圆锥状。针阀体2的上部配合圆柱面为针阀滑动导向，下部有一个密封锥面，中部环形间隙为与进油道相通的压力腔，密封锥面的下部是与喷孔关联的压力室3，压力室3分为上压力室5和下压力室4。由于压力室3的容积过大，喷射后滴现象严重，导致能源的浪费。

发明内容

为了解决上述的问题，本实用新型的目的是提供一种能大大改善喷射后滴问题，从而起到节能作用的柴油机孔式喷油嘴。

为了达到上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：一种柴油机孔式喷油嘴，包括针阀体和设置于针阀体内的针阀，所述的针阀体包括压力室，其特征在于，所述的压力室由下压力室组成，所述的针阀的头部设有平台。

由于在本实用新型巧妙的缩小了现有技术的压力室的体积，且在针阀的头部设有平台，有效的改善了喷油嘴喷射后滴的现象，使柴油机的经济性和排放性能得到改善，即节省了能源。

附图说明

图1为现有技术针阀体2的结构示意图。

图2为现有技术针阀1的结构示意图。

图3为本实用新型结构示意图。

图4为图3中针阀体2的结构示意图。

图5为图3中针阀1的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图3-5对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。

实施例：一种柴油机孔式喷油嘴，包括针阀体2和设置于针阀体2内的针阀1。所述的针阀体2包括压力室3，压力室3由下压力室4组成，所述的针阀1的呈圆锥状的头部设有平台7。本实用新型对压力室3进行改进，使压力室3的容积减少了三分之一的同时，又在针阀1的头部设有平台7从而改善了喷油嘴喷射后滴的现象，起到了节省能源的作用。