[实用新型]一种易于更换电池的电动汽车无效
申请号: | 200920197310.1 | 申请日: | 2009-09-24 |
公开(公告)号: | CN201516841U | 公开(公告)日: | 2010-06-30 |
发明(设计)人: | 胡晓明 | 申请(专利权)人: | 康迪投资集团有限公司 |
主分类号: | B60S5/06 | 分类号: | B60S5/06 |
代理公司: | 杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 33217 | 代理人: | 韩洪 |
地址: | 32101*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 易于 更换 电池 电动汽车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种电动汽车,尤其涉及一种易于更换电池的电动汽车。
背景技术
电动汽车由于其环保节能的有益效果,现在越来越受到消费者的喜爱。尤其在电动汽车的功率不断加大的今天,电动汽车的适用性也更为突出。但是,对于一些频繁使用的电动汽车而言,还是有在驾驶的途中电源不足所带来的烦恼。现有技术中的电动汽车全是需要外接电源进行充电的,而且充电速度慢,通常一次充电需要4小时以上。而电动汽车不充满电就使用还会带来电池老化快的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种易于更换电池的电动汽车,使用者能快速地更换电池,方便电动汽车的连续使用,确保了电动汽车的长时间驾驶,也保证了电池的使用寿命。
为达到所述效果,所述在车身尾部内设有电池座,所述电池座对应蓄电池正负电极位置设有电极凸块,蓄电池通过电极凸块固定在电池座中。
优选的,所述电池座倾斜设置于电动汽车车身中。通常这个角度为8度。这样的话电池在放入时只需要放入一个端头,电池在重力的作用下自动滑落到电池座底部,完成电池放置工作。而且在行驶过程中电池也不会后滑。
优选的,所述正负电极设于蓄电池侧面。由于电池是侧向放入的。因此在这样的结构下电池在进入电池座后,电极可以直接和电池座底部的电极凸块连接,而不需要人工干预。
优选的,电池座侧壁上设有缓冲块。缓冲块能减少车辆运行时电池和电池座之间的摩擦。
优选的,所述缓冲块为橡胶缓冲块。由于橡胶具有价格便宜,取材方便的优点,同时自身弹性良好并具有绝缘性,因此是绝好的缓冲块材料。
由于采用了所述技术方案,电动汽车通过快速更换蓄电池来达到维持电源动力的效果。同时更换蓄电池步骤简单,安装方便、快速,便于使用。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
图1为本实用新型一种易于更换电池的电动汽车的示意图。
图2为本实用新型一种易于更换电池的电动汽车的后视图。
具体实施方式
如图1和图2所示,本实用新型一种易于更换电池的电动汽车,所述在车身1尾部内设有电池座2,所述电池座2对应蓄电池3正负电极31位置设有电极凸块21,蓄电池3通过电极凸块21固定在电池座2中。所述电池座2倾斜设置于电动汽车车身1中。所述正负电极31设于蓄电池3侧面。电池座2侧壁上设有缓冲块22。所述缓冲块22为橡胶缓冲块。
使用时,更换电池组流程:
更换电池组流程:
a.将汽车驶入电池更换站;
b.打开汽车电池座2的盖板6;
c.将耗尽电能的蓄电池3取下;
d.将充满电的新蓄电池3插入电池座2,使蓄电池3上的正负电极31对准电池座2内的的电极凸块21;
e.盖上电池座2的盖板6,防止蓄电池3在汽车加速时滑出;
f.电池更换完毕,汽车驶出更换站。
每个蓄电池3上都设有用正负电极31,它们和汽车上电池座2里的电极凸块21相互对应匹配。表面采用导电性能高的铜材,并且有足够的接触面积确保导电性能。
另外,电池座2与车身1的水平面设计有8度的倾斜角度,防止蓄电池3后滑。
电池座2侧壁上设有缓冲块22。所述缓冲块22为橡胶缓冲块。这样也避免的行驶过程中电池座2和蓄电池3产生摩擦,提高了蓄电池3的使用寿命。
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