[实用新型]车载音响无效

专利信息
申请号: 200920193233.2 申请日: 2009-08-24
公开(公告)号: CN201491205U 公开(公告)日: 2010-05-26
发明(设计)人: 陈周万 申请(专利权)人: 东莞常禾电子有限公司
主分类号: H04R1/00 分类号: H04R1/00;B60R11/02
代理公司: 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 代理人: 谭一兵
地址: 523927*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 车载 音响
【权利要求书】:

1.一种车载音响,其安装于一汽车内,该汽车设置有一挡风玻璃(11)、若干车门及位于挡风玻璃(11)两侧的A柱(12),其特征在于:该车载音响包括一车载音响主机(21)及与车载音响主机(21)电性相连的至少一高音喇叭(22)、至少一中音喇叭(23)及至少一超重低音喇叭(24),该高音喇叭(22)及中音喇叭(23)安装于汽车挡风玻璃(11)至少一侧的A柱(12)上,所述超重低音喇叭(24)安装于至少一车门内侧。

2.根据权利要求1所述的一种车载音响,其特征在于:所述汽车挡风玻璃(11)两侧的A柱(12)上均安装有一高音喇叭(22)及一中音喇叭(23)。

3.根据权利要求2所述的一种车载音响,其特征在于:所述高音喇叭(22)及中音喇叭(23)放置在一起。

4.根据权利要求1、2或3所述的一种车载音响,其特征在于:所述汽车设置有两前车门(14),前车门(14)内侧均安装有一超重低音喇叭(24)。

5.根据权利要求1所述的一种车载音响,其特征在于:所述车载音响还包括一分频器(25),其用于将车载音响主机(21)输出的信号分离成高音、中音及超重低音信号,然后分别送入相应的所述高音喇叭(22)、中音喇叭(23)及超重低音喇叭(24)。

6.根据权利要求5所述的一种车载音响,其特征在于:所述车载音响还包括一与所述车载音响主机(21)及分频器(25)电性相连的功率放大器(26),该功率放大器(26)用于将车载音响主机输出的信号放大然后传输至所述分频器(25)。

7.根据权利要求1所述的一种车载音响,其特征在于:所述A柱(12)上设置有一收容槽(121),该收容槽(121)一端凸伸形成有若干首尾相连的卡固条(122),该收容槽(121)的位于卡固条(122)围成的空间内开设有一贯穿A柱(12)的出声孔(123),所述中音喇叭(23)及高音喇叭(22)通过所述卡固条(122)固定于收容槽(121)内并与所述出声孔(123)相对。

8.根据权利要求7所述的一种车载音响,其特征在于:所述A柱(12)的位于高音喇叭(22)的一侧固定连接有一压条(3),该压条(3)抵压所述高音喇叭(22)。

9.根据权利要求7或8所述的一种车载音响,其特征在于:所述分频器(25)固定于所述A柱(12)的收容槽(121)内。

10.根据权利要求1所述的一种车载音响,其特征在于:所述中音喇叭(23)包括一盆架(231)、一鼓纸(232)、一支架(234)、一第一磁铁(238)及一音圈(2391),该鼓纸(232)扣设于盆架(231)上,所述第一磁铁(238)设置于鼓纸(232)大约中心处并位于所述支架(233)的一端。

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