[实用新型]安全型轮毂

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮毂，尤其涉及一种安全型轮毂。 

背景技术

汽车在长时间的驾驶中，轮胎容易发热，特别是在炎热夏天驾驶车辆时，轮胎会达到很高的温度，从而可能导致轮胎的突然爆裂，造成严重的交通事故。在有关交通事故的概率统计中，因为爆胎而引起的车祸占了很大比例，而且这种事故的后果较为严重。 

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单、易于实现的安全型轮毂，当汽车轮胎爆胎后，在一段时间内通过该安全型轮毂保护汽车轮胎不会报废，使汽车能继续慢速行驶到安全地段，避免发生车祸。 

为实现上述目的，本实用新型采用一种安全型轮毂，包括轮辋和一端与轮辋底部连接的呈辐射状分布的辐条，轮辋的两边沿形成凸缘，：沿轮辋的外圈形成一个向外凸起的环形凸起物，该环形凸起物的最外圈到轮毂中心线的距离要大于凸缘到轮毂中心线的距离。 

本实用新型进一步设置为环形凸起物包括环形圈和保护圈，环形圈呈环形，环形圈沿轮辋的外圈设置并与轮辋固定连接，2个环形圈沿轮辋的纵轴线对称设置并构成一个保护框架，保护圈呈环形，保护圈的直径与2个环形圈所形成的保护框架的尺寸相适配，保护圈固定在两个环形圈之间并与保护框架形成一个密封的空腔。 

为了提高整个环形凸起物的强度，本实用新型进一步设置为环形凸起物包括加强筋，加强筋呈环形，加强筋设置在保护圈与环形圈所形成的空腔内，加强筋上端与保护圈固定连接，下端与轮辋固定连接。 

为了保护环形圈和保护圈之间连接可靠，本实用新型进一步设置 为环形圈上对应保护圈的两侧形成肩阶，保护圈的两侧通过肩阶与环形圈构成台阶配合。 

为了便于生产和提高环形圈的牢固度，本实用新型再进一步设置为环形圈与轮辋为整体式结构。 

本实用新型的保护轮胎原理：当爆胎时，汽车轮胎因漏气会迅速往轮胎内部的轮毂凹陷，因轮毂上的环形凸起物是凸出的，所以汽车轮胎首先会被环形凸起物的环形圈顶住，不会凹陷，使司机可继续安全慢速驾驶汽车达到安全地段，从而避免了发生车祸，安全简单、易于实现。 

附图说明

图1是本实用新型实施例汽车轮胎半剖视图。 

图2是图1的A-A剖视图。 

图3是图2的F部放大图。 

具体实施方式

如图1、2、3所示，本实用新型的具体实施例是一种安全型汽车轮毂，包括轮辋1和一端与轮辋底部连接的呈辐射状分布的辐条，轮辋1的两边沿形成凸缘2，沿轮辋1的外圈形成与轮辋1整体成型的环形圈3，环形圈3呈环形，2个环形圈3沿轮辋1的纵轴线对称设置并构成一个保护框架，保护圈4呈环形，保护圈4的直径与2个环形圈3所形成的保护框架的尺寸相适配，保护圈4固定在两个环形圈3之间并与保护框架形成一个密封的空腔。环形圈3上对应保护圈4的两侧形成肩阶31，保护圈4的两侧通过肩阶31与环形圈3构成台阶配合。保护圈4到轮毂中心线的距离要大于凸缘2到轮毂中心线的距离，即保护圈要高出凸缘2。加强筋5呈环形，加强筋5设置在保护圈4与环形圈3所形成的空腔内，加强筋5上端与保护圈4固定连接，下端与轮辋1固定连接。 

上述实施例利用设置在轮辋1外圈上的环形圈3、保护圈4和加强筋5构成环形凸起物，利用该环形凸起物在汽车轮胎6爆胎漏气时，起到支撑轮胎6的作用，暂时保护轮胎6使其依旧能短期工作，其中 环形圈3与轮辋1整体成型，通过一体化设置，提高环形圈3的强度，是最佳的实施方式。环形凸起物也可以采用其他形状，关键是该环形凸起物的最外圈到轮毂中心线的距离要大于凸缘2到轮毂中心线的距离。 

本实用新型的保护汽车轮胎6原理：当爆胎时，汽车轮胎6因漏气会迅速往轮胎6内部的轮毂凹陷，因轮毂上的环形凸起物是凸出的，所以汽车轮胎6首先会被环形凸起物的环形圈3顶住，不会凹陷，使司机可继续安全慢速驾驶汽车达到安全地段，从而避免了发生车祸。