[实用新型]双头引出极柱的高密封性锂离子动力电池

说明书

【技术领域】

本实用新型属于电动车锂离子动力电池的制造技术领域，特别涉及一种双头引出极柱的高密封性锂离子动力电池。

【背景技术】

电动车是轻便快捷、绿色环保的交通工具，随着社会环保意识的普遍增强，电动车越来越普及，电动车产业也受到包括政府部门在内的社会各界地大力支持。

电池是电动车的“心脏”，电池的性能直接影响电动车的性能和质量。现有电池的结构，其安全阀的密封性差，安全性低。而安全性是电池的最主要性能指标之一。因此，有必要对现有电池结构进行改进和创新，以提高其安全性。

【发明内容】

本实用新型公开了一种双头引出极柱的高密封性锂离子动力电池，解决了现有电池盒存在安全性低的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下：双头引出极柱的高密封性锂离子动力电池，包括电池盒壳体，电池盒壳体的两头分别一体形成正极压力盖、负极压力盖，正极压力盖固设正极极柱，负极压力盖固设负极铝极柱，正极压力盖与正极安全阀间置入第一密封圈，负极压力盖与负极安全阀间置入第二密封圈。

所述的高密封性锂离子动力电池，正极压力盖向内凸，所述的注液孔开设于正极压力盖的内凸部，内凸部形成一道环形槽，环形槽的内外分别为内环、外环，内环的外壁形成一圈倒勾刺；正极安全阀由顶板、侧壁及内环一体成型，侧壁的内侧面形成一道环形凹槽，内环处于正极安全阀的内部，内环与侧壁间留有间隙；正极安全阀的侧壁伸入正极压力盖的环形槽内，正极压力盖的内环伸入正极安全阀的间隙内，所述正极安全阀侧壁的环形凹槽与正极压力盖内环的倒勾刺搭接；所述的密封圈置入正极安全阀的间隙内，并处于正极压力盖内环上方与正极安全阀的顶板间。

所述的高密封性锂离子动力电池，负极压力盖向内凸，所述的注液孔开设于负极压力盖的内凸部，内凸部形成一道环形槽，环形槽的内外分别为内环、外环，内环的外壁形成一圈倒勾刺；负极安全阀由顶板、侧壁及内环一体成型，侧壁的内侧面形成一道环形凹槽，内环处于负极安全阀的内部，内环与侧壁间留有间隙；负极安全阀的侧壁伸入负极压力盖的环形槽内，负极压力盖的内环伸入负极安全阀的间隙内，所述负极安全阀侧壁的环形凹槽与负极压力盖内环的倒勾刺搭接；所述的密封圈置入负极安全阀的间隙内，并处于负极压力盖内环上方与负极安全阀的顶板间。

所述的高密封性锂离子动力电池，电池盒壳体的两头分别外罩正极透明罩、负极透明罩。

本实用新型双头引出极柱的高密封性锂离子动力电池，其加装密封圈，增强了气密性。当电池内部气压达到一定值时，安全阀会被弹开，将内部气压泄放。

【附图说明】

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的A部放大图。

【具体实施方式】

下面结合附图对本实用新型作详细说明。

实施例一：如图1-4所示，双头引出极柱的高密封性锂离子动力电池包括电池盒壳体4，电池盒壳体4的两头分别一体形成正极压力盖2、负极压力盖14，正极压力盖2的中部设正极极柱3，负极压力盖14的中部设负极铝极柱11。

正极压力盖2与安全阀1的配合结构如下：

压力盖2向内凸并开有注液孔24，凸部形成一道环形槽21，环形槽21的内外分别为内环22、外环23，内环22的外壁形成一圈倒勾刺25。

安全阀1呈瓶盖状，根据其横截面，由顶板11、侧壁12及内环13一体成型，侧壁12的内侧面形成一道环形凹槽14，环形凹槽14的下内壁与内环22的倒勾刺25搭接。内环13处于安全阀1的内部，与侧壁12同圆心，内环13与侧壁12间留有间隙15，间隙15内置入密封圈16。

安全阀1的侧壁12伸入压力盖2的环形槽21内，压力盖2的内环22伸入安全阀1的间隙15内，密封圈16处于内环22上方与顶板11间。

负极压力盖14与安全阀13的结构与正极相同，不再赘述。

当电池内部气压达到一定压力时，内部气压顶起安全阀，使相搭接部相脱离，安全阀被弹开，从而将气体排出壳体之外，避免因内部气压太大而发生电池爆炸的危险。

电池盒壳体4的两头分别外罩正极透明罩9、负极透明罩10，可以防尘、防水，以阻挡外界对极柱、安全阀等的影响。

实施例二：将实施例一中的安全阀与压力盖的配合结构对调，即倒勾刺设于安全阀，而环形凹槽设于压力盖，其它内容与实施例一相同。其也可以达到与实施例一相同的技术效果。

上述只是对本实用新型优选实施例所作的说明，而并非作为对本实用新型的限制，本技术领域的普通技术人员应当认识到，任何对本实用新型所作的变换、变型都落入本实用新型的保护范围。