[实用新型]一种压缩机活塞连杆组件

说明书

技术领域

本实用新型属于往复式压缩机技术领域，涉及往复压缩机活塞连杆组件，特别地涉及一种整体式往复压缩机活塞连杆组件。

背景技术

往复式压缩机广泛应用于各种气体压缩领域，如制冷、空调、天然气以及空气压缩等等，其中有些场合需要获得无油的压缩工质，这时常常需要采用无油润滑压缩机。

当前，使用最为广泛的无油润滑压缩机就是无油润滑往复式压缩机，区别于有油润滑压缩机，无油润滑往复式压缩机的一个特点是采用整体式活塞连杆结构，即连杆与活塞本体紧固连接或整体制作，并用一个活塞盖板将密封环定位连接到活塞本体上，传统的做法是在活塞本体上设置螺纹孔，然后用一个螺钉将活塞盖板与活塞本体紧固连接。

图1-3给出了现有技术中传统无油润滑往复式压缩机活塞连杆组件的典型结构，不难发现，该活塞连杆组件为整体结构，它包括活塞本体1、活塞盖板2、密封环3和连杆4，其中连杆4与活塞本体1为整体制作，在活塞本体1上钻一个底孔5并攻螺纹，密封环3被活塞盖板2定位连接到活塞本体1上，并用一个螺钉6将活塞盖板2与活塞本体1紧固连接。但在实际生产中发现，上述结构存在一定的安全隐患，主要是由于活塞盖板2松脱而导致所谓的炸缸现象，即活塞盖板2将缸盖顶起而造成缸盖、缸体、活塞本体1甚至连杆4的损坏。对事故的分析表明，上述隐患主要是螺钉6在压缩机工作过程中出现松动所致，其原因是由于涉及的工序太多，其中任何一个环节出现问题都有可能导致螺钉6紧固不牢靠，比如底孔5打得太浅或孔径开得过大、开牙太短或牙的质量不合格、螺钉6过长或预紧力不够、活塞本体1的材质有缺陷导致螺牙被剪断等等。另外，上述结构的加工过程和安装过程牵涉较多人工环节，不仅影响生产效率，而且客观上增加了人为因素造成螺钉6上不紧的隐患。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种可靠且快捷的将活塞盖板与活塞本体紧固连接在一起的压缩机活塞连杆组件，它既能消除活塞盖板松脱的安全隐患又能有效提高生产效率。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种压缩机活塞连杆组件，包括活塞本体、活塞盖板、密封环和连杆，活塞本体上开设有底孔，在活塞盖板上设置有柱头，在柱头上开设有胀孔，胀孔内设置有与胀孔相配合的锥钉，所述柱头配合地设置在底孔内。

上述的锥钉的锥体的外径大于胀孔的内径。

上述的活塞本体上底孔的下底部设置有与活塞本体外相通的排气孔。

上述的锥钉的锥体上顺锥钉轴线方向开设有排气槽或排气缺口。

上述的柱头上胀孔的上底部设置有与活塞本体和活塞盖板之间的空腔相通的泄气孔。

上述的锥钉的锥体上设置有防松倒钩或环状的防松凸缘。

上述的锥钉的外表面做成螺纹状。

上述的胀孔的截面形状为圆形。

上述的柱头的截面形状为圆形。

上述的柱头上开设有裂槽与胀孔贯通。

显然，本实用新型采用膨胀螺钉式的紧固结构，不仅实现活塞盖板与活塞本体的可靠紧固连接，而且能提高生产效率，并减少了人为因素造成安全隐患的环节。

附图说明

图1是传统无油润滑往复式压缩机活塞连杆组件的剖面示意图；

图2是图1所示传统无油润滑往复式压缩机活塞连杆组件左视图；

图3是图1所示传统无油润滑往复式压缩机活塞连杆组件的轴测视图；

图4是本实用新型无油润滑往复式压缩机活塞连杆组件的剖面示意图。

具体实施方式

下面以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图4：