[实用新型]一种汽车覆盖件包边模的定位机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具领域，尤其涉及一种汽车覆盖件包边模的定位机构。

背景技术

当前在汽车覆盖件包边模的设计中，由于有预弯机构的结构限制，送料高度必须要高于预弯刀块进行送料，然后随着中间顶料气缸的拉回，板件随气缸下落，靠下模型面处的精确定位而到达工作状态。由于操作空间小，下模型面处的精确定位无法人工辅助，只能靠板件下落时自动找正，这就要求板件在下落前的初定位，要满足板件下落过程能顺利达到精确定位区域的需求，目前的汽车覆盖件包边模的定位机构初定位会与上模压合刀块产生干涉，取件较困难。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种汽车覆盖件包边模的定位机构，该种汽车覆盖件包边模的定位机构能避免初定位与上模压合刀块产生干涉，取件方便。

要解决该技术问题，本实用新型的技术方案为：一种汽车覆盖件包边模的定位机构，包括安装于包边模下模的安装座，所述的安装座上方设置有转轴部、转动定位机构、转轴部两侧的保证转动定位机构两种极限位置的前限位块和后限位块，所述的转轴部包括两个固接于安装座上的转轴座、两个转轴座之间的转轴和套于转轴上的转套，所述的转动定位机构可绕着转轴轴线转动。

所述的转动定位机构包括与转套连为一体的L形支撑板、支撑板端部的连接块、与连接块固接的安装板、与安装板固接的定位块、气缸、支承气缸的固接于安装座上的后耳环座和铰接于气缸轴端部的前耳环座，所述的前耳环座与转套固接，所述的支撑板定位时处于垂直位置，常态时处于水平位置。

所述的连接块上开有腰圆孔，螺栓穿过连接块的腰圆孔与支撑板的端部连接。

本实用新型一种汽车覆盖件包边模的定位机构采用这样的结构，不仅可以达到初定位作用，而且定位完后板件随气缸回缩的同时，转动定位机构也同步活动让位，这样就可避免初定位与上模压合刀块的干涉，为工作完成后的取件提供了足够的操作空间，取件方便。

附图说明

下面结合附图对本实用新型一种汽车覆盖件包边模的定位机构作进一步详细地说明；

图1为本实用新型一种汽车覆盖件包边模的定位机构定位时的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车覆盖件包边模的定位机构常态下的结构示意图；

在图1、图2中，1、气缸；2、后耳环座；3、安装座；4、后限位块；5、转套；6、转轴座；7、转轴；8、前限位块；9、支撑板；10、连接块；11、安装板；12、定位块；13、前耳环座。

具体实施方式

如图1、图2所示，一种汽车覆盖件包边模的定位机构，包括安装座3、转轴部、转动定位机构、前限位块8和后限位块4，将安装座3置于包边模下模上，转轴部包括两个固接于安装座3上的转轴座6、两个转轴座6之间的转轴7和套于转轴7上的转套5，转动定位机构包括与转套5连为一体的支撑板9、支撑板9端部的连接块10、安装板11、与安装板11固接的定位块12、气缸1、后耳环座2和前耳环座13，后耳环座2固接于安装座3上用以支承气缸1，前耳环座13与转套5固接，同时前耳环座13铰接于气缸轴端部，支撑板9呈L形，连接块10上开有腰圆孔，螺栓穿过连接块10的腰圆孔与支撑板9的端部连接，支撑板9定位时处于垂直位置，常态时处于水平位置。

使用时，气缸工作，气缸轴伸出，气缸轴端部铰接的前耳环座13带动转套5绕转轴7的轴线逆时针旋转，转套8的转动同时也带动支撑板9、连接块10、安装板11和定位块12一同绕转轴7的轴线转动，当支撑板9处于垂直位置时，前限位块8挡住，此时处于定位状态，如图1所示。工作结束后，气缸轴回缩，前耳环座7带动转套8以及固定在转套8上的支撑板9、连接块10、安装板11和定位块12顺时针旋转，旋转90度后支撑板9接触后限位块4，气缸也处于初始的水平稳定状态，此时整个机构处于拉回状态，便于模具工作以及取件，如图2所示。

本实用新型一种汽车覆盖件包边模的定位机构采用这样的结构，结构简单，制作方便，前耳环座和后耳环座可以采用同种规格，便于库存与替换。可以达到初定位作用，而且定位完后板件随中间气缸回缩的同时，转动定位机构也同步活动让位，这样就可避免初定位与上模压合刀块的干涉，为工作完成后的取件提供了足够的操作空间，取件方便。