[实用新型]气液增力机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种气液增力机构，尤其涉及一种用于冲压设备的气液增力机构。

背景技术

目前，在冲压设备中有一种设置是气液增力缸，气液增力缸主要是由一个工作缸和一个气液增力器组成，可以给冲压设备提供较大而且持续的冲击力，在配备了气液增力缸后，冲压设备外观结构得到减小，便于任意角度位置安装；内部结构采用液压油与压缩空气隔离的设计，配置上专用气路及控制阀保证了工作缸活塞杆接触工作件后自动启动力行程，并具备快进力及返程力小，行程速度快，力行程力大等功能。

但现有技术下，这种气液增力缸仍然存在着共同的缺陷：在进程与返程运动中，气体的压缩与释放在缸内产生的冲击速度很快，由于气体与液体流动性、可压缩性的差异悬殊，形成由压缩空气驱动的高压油来不及补充，所以油压快速下降，油压将不足以继续驱动工作活塞前行，即停止前行，这时需等待压缩空气再次升压继续推动油压升高再次产生新的力行程。如此停顿、升压、前行往复发生，造成气液增力机构在较长力行程压装工作时出现一快一慢地爬行现象，不能有效连贯的运行，严重时变成一次次的冲击前行，阻力变化较大，所以造成压力极不稳定，最终导致冲压产品存在质量问题。

实用新型内容

为了克服现有技术存在的缺陷不足，本实用新型提供一种结构简单实用、运行连贯、稳定可靠的气液增力机构。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种气液增力机构，它包括一个工作压力缸和一个用于给所述的工作压力缸施加推力的气液增力器，所述的工作压力缸具有用于容纳液压油的第一储油腔、输出腔以及位于所述的第一储油腔与输出腔之间的工作活塞杆，所述的气液增力器具有用于容纳液压油的第二储油腔、与气源相连通的储气腔以及位于所述的第二储油腔与储气腔之间的增力活塞杆，所述的第一储油腔与所述的第二储油腔之间设置有第一通道，所述的第一通道内设置有一用于控制液压油流动速度的节流阀，所述的第一储油腔与所述的第二储油腔之间还设置有第二通道，所述的第二通道内设置有一用于控制所述的第二通道开启或关闭的电磁换向阀。

作为本实用新型进一步改进，所述的第一储油腔与第二储油腔之间设置有一法兰盖。

作为本实用新型更进一步改进，所述的第一通道开设在所述的法兰盖内部，所述的第二通道为设置在所述的法兰盖上的管体。

作为本实用新型更进一步改进，所述的第二通道开设在所述的法兰盖内部，所述的第一通道为设置在所述的法兰盖上的管体。

作为本实用新型更进一步改进，所述的第一通道与第二通道均为设置在所述的法兰盖上的管体。

作为本实用新型更进一步改进，所述的第一通道与第二通道均开设在所述的法兰盖内部。

作为本实用新型进一步改进，所述的气液增力器与所述的工作压力缸重叠设置并且一体固定，外观结构形式短小，便于任意角度位置安装。

作为本实用新型进一步改进，所述的气液增力器与所述的工作压力缸分体设置，可以通过软连接等外部连接方式连接，管路可以任意调整长短，可以适应复杂动态环境。

作为本实用新型进一步改进，所述的增力活塞杆的一端滑动连接有第一活塞盖，另一端固定设置有一第二活塞盖，所述的第一活塞盖位于所述的第二储油腔内，所述的第二活塞盖位于所述的储气腔内，所述的第一活塞盖与第二活塞盖之间还设置有弹簧，当所述的第一活塞盖在所述的第二储油腔内达到最大行程时，所述的活塞杆穿过所述的第一活塞盖插入所述的第一通道内，从而给工作活塞提供一个推动工作活塞继续向前运动的推力。

作为本实用新型更进一步改进，所述的第一通道与所述的活塞杆相配合的内壁上还设置有密封套，限制了所述的活塞杆的运动范围，保证了密封性。

由于采用了上述技术方案，使得本实用新型具有以下优点：1、由于在第一通道内设置了节流阀，使高压油的流速减慢，从而可以持续对工作活塞进行推动，使工作活塞运行连贯；2、在工作活塞运行连贯后，仅需克服滑动摩擦力，不需在动摩擦力和静摩擦力之间进行切换，使工作活塞受力均匀，产品更加稳定可靠，保证了产品的质量。

附图说明

附图1为本实用新型气液增力机构的实施例一的主剖视图；

附图2为本实用新型气液增力机构的实施例二的主剖视图；

附图3为本实用新型气液增力机构的实施例二另一种构造的主剖视图；

附图4为本实用新型气液增力机构的实施例一的左视图；

附图5、6、7为本实用新型气液增力机构的实施例一其它构造的左视图；

附图8、9为本实用新型气液增力机构的实施例二的其它构造的左视图；