[实用新型]螺杆满液式冷水机组回油系统

说明书

技术领域

本实用新型属于制冷设备领域，特别涉及一种使用在大型螺杆满液式冷水机组上的回油系统。

背景技术

大型螺杆满液式冷水机组的开发是大型冷水机组技术领域的热点，由于满液式冷水机组较传统的干式冷水机组具有单机容量大、蒸发侧压损小、能效比高、易于清洗和节能等优点而受到国内外厂商的广泛关注。但众所周知，长期以来螺杆满液式冷水机组一直面临着一个普遍的难题，即螺杆压缩机回油问题，如果压缩机回油问题得不到妥善的解决将会造成压缩机失油运转，极易导致压缩机损坏。目前，大型螺杆满液式冷水机组回油系统普遍使用油分离器侧回油和蒸发器侧回油相结合的方式。对于蒸发器侧的回油，常用两种形式：即引射泵回油系统和油泵回油系统，而对于前者，目前主要存在三种设计方式，1、利用冷凝侧高压气体作为引射动力源；2、利用冷凝侧高压液体作为引射动力源；3、利用二次油分的回油作为引射动力源。

在现有技术所提及的两种回油系统中存在的技术问题是：1、对于引射泵回油系统来说，若采用冷凝侧高压气体作为引射动力源，机组在部分负荷运行时，由于排气压力低，将造成引射动力不足，导致压缩机回油不足，失油运转；若采用冷凝侧高压液体作为引射动力源，在回油时极易造成压缩机回液，导致压缩机因液击而损坏，并且这种引射的方法一定程度上降低了冷凝器的冷凝效率；利用二次油分的回油作为引射动力源虽然引射比高，油分的分离效率对其回油的效果影响较大，不同负荷条件下回油的可控性较差；2、油泵回油系统，回油系统复杂，成本高，易损件数量多，动作噪音大。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种回油动力足且稳定的冷水机组回油系统。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种螺杆满液式冷水机组回油系统，所述的回油系统包括通过主管路依次串接并形成完整的制冷循环的螺杆压缩机、油分离器、冷凝器、节流机构、蒸发器，所述的回油系统还包括回油管路，所述的回油管路包括连接所述的油分离器与所述的螺杆压缩机的第一回油管路、用以串连所述的蒸发器和气泵以及螺杆压缩机的第二回油管路，所述的回油管路还包括连接所述的气泵的进气口与所述的螺杆压缩机的第一平衡管路、连接所述的气泵的进气口与所述的冷凝器的第二平衡管路，所述的进气口与所述的螺杆压缩机之间串联有第二电磁阀，所述的冷凝器与所述的进气口之间串联有第一电磁阀，在所述的第二回油管路中，所述的蒸发器与所述的气泵之间串联有单向阀；所述的回油系统具有两个工作状态，在第一工作状态下，所述的第二电磁阀开启，所述的第一电磁阀关闭，所述的蒸发器中的润滑油汇集在所述的气泵中；在第二工作状态下，所述的第二电磁阀关闭，所述的第一电磁阀打开，所述的气泵中的润滑油通过所述的第二回油管路被压入所述的螺杆压缩机中。

进一步地说，所述的油分离器与所述的螺杆压缩机之间串联有第一过滤器，所述的气泵与所述的螺杆压缩机之间串联有第二过滤器，所述的蒸发器与所述的单向阀之间串联有第三过滤器。

本实用新型的优点是：由于蒸发器侧采用压差式气泵回油系统，与常用的引射泵回油系统相比其具有回油动力足、变负荷时系统回油稳定，回油不带液等优点；与油泵回油系统相比具有结构简单，实用且成本较低，不易损坏，噪音低等优点。特别是机组在部分负荷运转时，质量流量减少，失油减少，此时作为动力源的冷凝压力也同时降低，因此，本回油系统还具有根据机组所处工况回油量自动适应的优点，这个优点其他是型式回油系统所不具备的。

附图说明

附图为螺杆满液式冷水机组回油系统的工作原理示意图；

其中：1、螺杆压缩机；2、油分离器；3、冷凝器；4、节流机构；5、蒸发器；6、第三过滤器；7、单向阀；8、气泵；9、第一电磁阀；10、第二电磁阀；11、第一过滤器；12、第二过滤器；13、回油管路；14、制冷系统主管路；131、第一回油管路；132、第二回油管路；133、第一平衡管路；134、第二平衡管路；81、进油口；82、回油口；83、进气口。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行介绍。

如图所示，本实用新型公开了一种螺杆满液式冷水机组回油系统，回油系统包括通过制冷系统主管路14依次串接螺杆压缩机1、油分离器2、冷凝器3、节流机构4、蒸发器5，所述的螺杆压缩机1、油分离器2、冷凝器3、节流机构4、蒸发器5形成一个完整的制冷循环通路。