[实用新型]可使用燃气的液体化油器

说明书

技术领域

本实用新型涉及适合于使用液体和气体燃料的化油器，尤其是属于可使用燃气的液体化油器。

背景技术

目前市场上使用的发电机组的化油器技术均为单一的性能，即只能单用汽油、单用沼气、单用液化气等化油器，并且这些化油器使用时气体流量都无法自动调节，因此，燃气发动机通常功率较低，且实用性差。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种可使用燃气的液体化油器，使得在液体化油器上不但可以使用液体燃料也可以使用气体燃料。

本实用新型所采取的技术方案是：它包含内燃机接口和液体化油器，其特征在于：在液体化油器的下方安装有与液体化油器相连的燃气进气系统；燃气进气系统是由燃气进口与调压室进口相连，调压室内装有调压阀板和调压阀膜片，调压室依次通过调压室出口、流量阀、进气管道、液体化油器喉管口与内燃机接口相连；此外，流量阀与流量阀膜片相连，流量阀膜片通过膜片口、膜片控制管与液体化油器上的怠速系统管道相连所组成。

本实用新型的有益效果在于：1、本实用新型系双用，可使用液体也可使用燃气，使用燃气时，可根据流量阀和调压阀膜片受力的大小产生内压力，自动调节气体流量而提高燃烧效率，使得燃气发电机运行功率高，达到高效、节能、环保、低成本和实用性强的效果；2、本实用新型可充分利用沼气资源发电，改变了现有液体化油器均为单一燃料，运行成本高和低效的问题。

附图说明

图1为本实用新型原理图

其中：1、内燃机接口  2、液体化油器  21、液体化油器喉管口22、怠速系统管道  3、燃气进气系统  4、流量阀  5、流量阀膜片  51、膜片口52、膜片加速口  6、单向阀  7、燃气进口  8、调压室进口  9、调压阀板10、调压阀膜片  11、调压室  12、调压室出口  13、进气管道  14、膜片控制管

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示为本实用新型原理图，它包含内燃机接口1和液体化油器2，其特征在于：在液体化油器2的下方安装有与液体化油器2相连的燃气进气系统3；燃气进气系统3是由燃气进口7与调压室进口8相连，调压室11内装有调压阀板9和调压阀膜片10，调压室11依次通过调压室出口12、流量阀4、进气管道13、液体化油器喉管口21与内燃机接口1相连；此外，流量阀4与流量阀膜片5相连，流量阀膜片5通过膜片口51、膜片控制管14与液体化油器2上的怠速系统管道22相连所组成。

本实用新型中所述的流量阀膜片5还通过膜片加速口52、单向阀6与进气管道13相连。

以下结合附图进一步说明本实用新型的工作原理：

当本实用新型使用液体燃料时，只要关闭燃气进口7，就可以直接使用，与日常使用一样。

当本实用新型使用燃气燃料时，燃气通过燃气进口7、调压室进口8进入调压室11，经调压后再依次通过调压室出口12、流量阀4、进气管道13、液体化油器喉管口21与内燃机接口1进入内燃机燃烧。

在本实用新型中为了使进入的燃气的压力达到均衡，在调压室11内装有调压阀板9和调压阀膜片10，当进入的燃气压力超过规定值时，压力将推动调压阀板9移动，将调压室进口8关小，使流入的燃气减少，以达到均衡燃气压力的效果；同理当燃气压力低于规定值时，则调压阀膜片10将拉动调压阀板9移动，将调压室进口8开大，使得燃气流入增加，也可达到均衡燃气压力的效果。

在本实用新型中为了使燃气的流量达到设计的要求，流量阀4开启的大小是通过流量阀膜片5控制的。流量阀膜片5通过膜片口51、膜片控制管14与液体化油器2上的怠速系统管道22相连。当内燃机运转时，怠速系统管道22将产生一定的真空度，该真空度通过膜片控制管14、膜片口51作用于流量阀膜片5，使流量阀4按要求开启，使燃气可顺利的通过进气管道13进入内燃机燃烧。

此外，本实用新型为了提高发电机高速运转时对燃气的需求，在流量阀膜片5上还通过增加膜片加速口52、单向阀6与进气管道13相连的设计来达到。即当气体高速通过进气管道13时，单向阀6开启，则膜片控制管14将产生更大的真空度，该真空度作用于流量阀膜片5，使得流量阀4开启更大，则燃气流入更多，以满足高速运转时对燃气的需求。