[实用新型]管制汽车平皮带轮

说明书

所属技术领域本实用新型涉及一种皮带轮，尤其涉及一种由轮圈和轴承座组成的管制汽车平皮带轮。

背景技术目前，市场上公开了这样一种汽车平皮带轮，其结构特点是：由轮圈和轴承座组成，轴承座设置在轮圈的轴向中心位置上，该平皮带轮由壁厚较厚的无缝钢管加工而成，先将坯料安装在普通车床的三爪卡盘上，车内孔、外圆和一端端面，然后，松开三爪卡盘将坯料调头，以已加工的内孔和端面为定位基准加工轴承位、皮带槽和另一端面，这样才能较好地确保皮带槽与轴承位的同轴度，但，该结构耗材较大，另外，又由于该结构属薄壁件，易产生装夹变形，影响加工精度，而且还需较长的找正、加工时间，影响生产效率。

发明内容本实用新型的目的是提供一种耗材少，生产效率高，能提高加工质量的管制汽车平皮带轮。

为达到上述目的，本实用新型管制汽车平皮带轮，由轮圈和轴承座组成，轴承座设置在轮圈的轴向中心位置上，轴承座设置在轮圈的内孔表面上，在轮圈的两端面设置有能防止皮带脱落的挡圈。

将轮圈与挡圈加工成一体，其轴向截面呈U状。

轮圈的内孔小于或大于轴承座直径。

采用这种结构后，由于只需壁厚较薄的无缝钢管，同时省去了长度方面的耗材，因此，节约了材料；又由于采用了旋压技术进行加工，在确保皮带槽与轴承位的同轴度的同时，也保证了其椭圆度，还进一步堤高了生产效率。

附图说明下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

图1是本实用新型管制汽车平皮带轮的主剖视示意图。

图中：1.轮圈2.轴承座3.挡圈。

具体实施方式图1所示本实用新型管制汽车平皮带轮，由轮圈和轴承座组成，轴承座设置在轮圈的轴向中心位置上，轴承座2设置在轮圈1的内孔表面上，在轮圈1的两端面设置有能防止皮带脱落的挡圈3；将轮圈1与挡圈3加工成一体，其轴向截面呈U状；轮圈1的内孔小于或大于轴承座2直径。