[实用新型]一种铁道机车车辆地坑式架车机的盖板装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及铁道机车车辆维修设备，尤为是一种用于检修铁路车辆的地坑式同步架车机的盖板装置。

背景技术：

铁路车辆进入车间维修后，需通过固定于地面的同步架车机或设置于基坑内的同步架车机将车辆托起，以便对车辆进行检修，固定于地面的同步架车机使车间的有效工作面积减小，而基坑内的同步架车机则需设置盖板装置，但已有盖板装置的开启是用电控或液压甚至是人工方式，其结构复杂，常出故障，并存在一定的不安全隐患，增加检修成本。

发明内容：

本实用新型的发明目的是提供一种结构简单，工作灵活，作用可靠，无需动力的铁道机车车辆地坑式同步架车机的盖板装置。

实现本实用新型的技术解决方案如下：包括两侧设置的固定盖板，关键是活动盖板通过销轴与固定盖板铰接，活动盖板的另一端内侧设有滚轮。

所述的设有一限制活动盖板的开启角度≤90°的限位装置。

所述的限位装置为一限位拉杆，限位拉杆与活动盖板铰接，限位拉杆另一端设有一固定限位块。

本实用新型结构简单，设计合理，操作方便，使用可靠，可充分增加工作使用面积，地面平整美观，通行方便，可承受地面行走车辆的载荷，并还可用于动车组的检修，应用范围广。

附图说明：

图1为本实用新型的工作状态及非工作状态的整体结构示意图。

具体实施方式：

请参见图1，本实用新型的具体实施例如下：架车机为现有产品，其置于基坑内，基坑上方两侧均设置有与地面平齐的矩形固定盖板1，活动盖板2通过销轴3与固定盖板1铰接，活动盖板2的另一端内侧设有滚轮4，活动盖板2与一限制活动盖板2的开启角度≤90°的限位装置连接，该限位装置由限位拉杆5及固定限位块6构成，限位拉杆5为一杆体，其一端有通孔并经销轴与活动盖板2的一端铰接，另一端则有螺纹并穿过固定限位块6上的通孔与螺母8螺接，固定限位块6设置于基坑内的框架上，其与地面水平线有一倾斜角，呈倾斜状，通过螺母8可调节活动盖板2的开启角度；当架车机不进行架车作业时，隐藏于基坑内，此时活动盖板2的滚轮4贴靠在架车机的托头7的顶面上，固定盖板1和活动盖板2保持与地面平齐，活动盖板2可承受地面行走车辆的载荷(图1的左半部所视)；架车机进行架车作业时(图1的右半部所视)，架车机的托头7上升，当托头7上升时，活动盖板2的滚轮4首先在托头7顶面滚动，而后随着托头7的不断上升而再沿托头7的侧壁面滚动，并逐渐被托头7顶开，当活动盖板2逐渐被顶开时，限位拉杆5则限制活动盖板2的开启角度＜90°，以保证活动盖板2不致倾倒；当架车机完成架车作业后，架车机的托头7下降，活动盖板2的滚轮4在活动盖板的自重作用下先在托头7的侧壁面滚动，而后沿托头7的顶面滚动，并逐渐关闭活动盖板，活动盖板2可设置相对的两个或一个，活动盖板2具有结构简单，工作灵活，作用可靠，无需动力等优点。