[实用新型]船用风电动力机组

说明书

技术领域  本实用新型船用风电动力机组，是一种用于海上小型船只生活用电及船只动力的新能源，使船只航行不再用布帆和柴油发动机的换代产品，用风电转换以电力推动船只航行的新设备。

背景技术  目前海上小型船只航行普遍采用布帆船和柴油发动机船，它们的主要缺点是，布帆船体积过大，且对风向要求很高；柴油发动机船大量消耗柴油不权费用很高且污染海洋环境。

船用风电动力机组，将海上的风能转换为电能，用电力推动船只航行，即节省柴油又保护了海洋环境。

发明内容  本实用新型船用风电动力机组，是将海上风能转换为电能，为海上小型船只提供生活用电和推动船只航行的换代产品。船用风电动力机组，把电能提供给船用电动机，用电动机主轴代动螺旋浆，推动船只航行。

本实用新型由以下各部份组成：

动力机构：动力机构由上下涡轮叶片和中间平板圆盘组成的盘式涡轮组件构成，在风力的推动下代动涡轮主轴旋转产生动力，盘式涡轮组件安装在机体上平板定位孔中的轴套上，涡轮主轴下端装有刹车轮和传动皮带轮，刹车轮用以控制涡轮转速，皮带轮为发电机提供动力。

机组机体：在机组机体上平板下部的左右两侧装有左右支架和左右调解螺栓，调解螺栓下半部安装左右支杆，机组机体下部由机座底板构成，在机座底板的上边安装发电机机座，在发电机机座左右两侧分别装有发电机固定支架，左右固定支架上分别装有可调解固定发电机的固定螺栓。

发电系统：盘式涡轮组件主轴下端的刹车轮和皮带轮与安装在机组机体发电机固定支架上的发电机之间用A型三角皮带相连接，由涡轮主轴代动发电机发电。

配电与刹车系统：在安装在机座底板上边的配电箱中，引出的电源线与发电机的引出线相连接，当发电机发出电流时直接进入配电箱；在配电箱中引出的单向电其正极与电磁离合器的负极相连接，电磁离合器的正极与风压开关的负极相连接，电磁离合器的正极与配电箱的负极相连接。配电箱中引出的供电线路为用电设备提电源。

从配电箱引出的电源线直接与船用电动机相连接，用电动机主轴端部安装的螺旋浆来推动船只航行。

机座底板上单独安装有风控开关，当风速超过发电机组允许的风速时，风控开关在高风速的吹动下迎风伞自行倾斜，迎风伞上的接点自动向上移动，推动电路开关自行接通，电磁离合器进入工作状态，涡轮进入刹车，以防过速造成机械损坏。当风速降到允许的风速范围时，风控开关自动打开，涡轮刹车停止，重新正常旋转。

附图说明  图1为船用风电动力机组设计总图

具体实施方式  本实用新型包括：风轮下叶片(1)、风轮轮毂(2)、风轮上叶片(3)、主轴毂架(4)、主轴固定螺栓(5)、螺帽(6)、轴承盖(7)、轴承盖螺钉(8)、主轴下垫环(9)、主轴固定螺栓(10)、螺帽(11)、主轴(12)、主轴固定螺栓(13)、螺帽(14)、上轴承(15)、主轴固定螺栓(16)、螺帽(17)、下轴承(18)、下轴承盖(19)、下轴承盖螺钉(20)、刹车轮平键(21)、刹车轮(22)、刹车带(23)、弹簧(24)、电磁离合器(25)、上机体板(26)、机体右侧板(27)、固定螺栓(28)、风压开关组件(29)、风压开关支承杆(30)、弹簧柱(31)、壳体立柱(32)、接线柱(33)、风压开关线(34)、开关电源线(35)、弹簧立柱(36)、风压开关座(37)、螺栓(38)、接线螺钉(39)、安装孔(40)、机体底板(41)、木加强板(42)、主动皮带轮(43)、主动皮带轮平键(44)、右加强杆(45)、发电机座(46)、螺栓(47)、螺帽(48)、左加强杆(49)、配电箱(50)、螺旋浆(51)、电动机(52)、用电器(53)、发电机左固定夹(54)、左固定螺栓(55)、左支架(56)、发电机右固定夹(57)、右固定螺栓(58)、右支架(59)、发电机(60)、电机平键(61)、电机皮带轮(62)、A型三角皮带(63)、机体右侧支板(64)。

各组成部分的设计结构关系：各组成部分的设计结构关系：由多只风轮下叶片(1)焊接安装在风轮轮毂(2)的平面下侧，在风轮轮毂(2)的上侧与风轮下叶片(1)相对应焊接安装风轮上叶片(3)在风轮轮毂(2)的中心孔内安装主轴(12)。主轴毂架(4)通过主轴固定螺栓(5)与上机体板(26)经螺帽(6)相固定。在主轴(12)上端套装的风轮轮毂(2)用主轴固定螺栓(10)穿过主轴下垫环(9)的螺栓孔用螺帽(11)相固定。在主轴毂架(4)上轴承室内安装上轴承(15)在上轴承(15)的上侧装有轴承盖(7)并用轴承盖螺钉(8)固定。在主轴毂架(4)的下端轴承室内安装下轴承(18)，在下轴承(18)的下侧安装轴承盖(19)并用下轴承盖螺钉(20)相固定。在主轴(12)的下侧套装刹车轮(22)并用刹车轮平键(21)与主轴(12)相固定，在刹车轮(22)的外圆上套装刹车带(23)，在主轴(12)的末端套装主动皮带轮(43)同时用主动皮带轮平键(44)相固定。主动皮带轮(43)通过A型三角皮带(63)与发电机(60)伸出轴上安装的发电机皮带轮(62)相传动，发电机皮带轮(62)用发电机平键(61)相固定。在机体底板(41)的上边左侧焊接安装发电机机座(46)在发电机机座(46)的上边安装发电机(60)并作螺栓(47)把发电机(60)的后端盖通过螺帽(48)固定。发电机(60)定位在由左支架(56)左固定螺栓(55)发电机左定位夹(54)、左加强杆(49)组成的左定位架和由右支架(59)右固定螺栓(58)发电机右固定夹(57)右加强杆(54)组成的右定位架中间，以便用来调解A型三角皮带(63)的松紧度。在机体右侧板(27)的内侧上部安装电磁离合器(25)，并用固定螺栓(28)固定，电磁离合器(25)经弹簧(24)与刹车带(23)相连接。在机体底板(41)的右侧单独安装电磁离合器(25)的风压开关组件(29)。风压开关座(37)经螺栓(38)与机体底板(41)相连接，风压开关座(37)的上部套装壳体立柱(32)，在壳体立柱(32)内部的风压开关座(37)上部安装弹簧立柱(36)，在弹簧立柱(36)上套装弹簧柱(31)，在弹簧柱(31)上端套装风压开关支承杆(30)，风压开关支承杆(30)的上端装有风压开关组件(29)。在机体底板(40)的左侧上部装有配电箱(50)，配电箱(50)的左边安装船用电动机(52)，电动机(52)伸出轴轴端安装螺旋浆(51)。电磁离合器(25)的正电极经风压开关线(34)与风压开关组件(29)的负电极相连接，风压开关组件(29)的负电极经开关电源线(35)与配电箱(50)相连接。机体底板(41)下部的木加强板(42)用做减速，安装孔(40)为设备使用时的安装孔。