[实用新型]车体连杆机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种车体连杆机构，具体涉及一种用于连结滑行车的车头立杆与踏板横杆并简化机构零件且延长使用寿命的连杆机构。

背景技术

随着经济发展以及国民生活水平的提升，休闲运动对于人们而言，日益受到重视，尤其目前随处可见林立于街头的运动健身中心，更让休闲运动对于人们的重要性不言可喻。

一般室内健身器材的动作模式，多是仿真慢跑、单车的户外运动模式，在相关运动健身器材蓬勃发展的情况下，使用该等器材能够让人们达到运动健身的效果，然而，此种运动方式毕竟是在室内使用健身器材而获得运动效果，不如实际从事户外运动具有临场感，再加上运动器材的动作模式不如实际从事户外运动真实，所以容易让人感到倦怠甚至于放弃原本规划好的健身课程。

因此，为了提升人们在使用运动健身器材的趣味性，相关业者无不积极从事研究开发，其中，滑板车即是一例，其动作方式让使用者以脚部蹬踏地面并利用腿部力量以获得行进的动力，然而，当人们使用滑板车来获得运动效果时，仅能够在脚部、腿部予以活动，其运动效果相当有限，遂有业者研发出台湾专利公告第M 252635号新型专利，名称为“滑行器”，让人们能够通过全身摆动的方式驱使该滑行器前进，借而获得整体运动效果。

该专利揭露了具有一立杆及二横杆，该立杆顶端设有一把手，底端则设有一驱转轮，该横杆一端设有载重轮及踏板，另一端则连结于该立杆；其中，该横杆另一端设有一轴套，该轴套中则设有一弹性缓冲组件，该弹性缓冲组件是一衬环结构体，该轴套朝前设有一延伸区段并于该延伸区段尾端设有一锁接端；再者，该立杆的前侧设有一对应于该锁接端的枢耳，后侧则设有一第二穿轴；另外，该滑行器另具有一转动块，该转动块中央具有一对应于该第二穿轴的穿孔，二侧则设有对应于该轴套与弹性缓冲组件的第一穿轴。

借由上述结构，该立杆与横杆的连结关系如下：

一、将该转动块以其第一穿轴穿设于该轴套与弹性缓冲组件；

二、将该转动块以其穿孔套设于该第二穿轴；

三、将该横杆以其锁接端连结于该立杆的枢耳。

通过以上三段连结关系，可将该立杆与横杆予以连结，但是，三者的连结关系均必须通过多个螺栓以及衬设组件的锁接才能够予以固定，产生了整体零件复杂化以及组装过程不便的缺失。

另外，当使用者驱动该滑行器行进时，因该横杆的上下摆动会造成该轴套与第一穿轴产生一角度差，而该角度差便通过该弹性缓冲组件的变形来予以吸收，但是，该弹性缓冲组件在不断承受该第一穿轴的挤压力道而变形的情况下，将导致使用寿命缩短损坏率提高的现象。

再者，该弹性缓冲组件不可选用硬度高的材质以避免该横杆摆动角度受限，但却因此造成了负载重量上的限制。

基于上述习用滑行器所产生的缺失，遂有相关业者针对其结构进行改良，该等产品的研发亦成为健身运动器材制造厂商努力投入的方向。

本案的创作人鉴于上述习用滑行器所产生的诸多缺失，因而投注心力研发出本创作，以期解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车体连杆机构，其不仅可以用于连结例如滑行车的车头立杆与踏板横杆，还可以简化机构零件且延长使用寿命。

为了达到上述创作目的，本创作采取以下的技术手段予以达成，其中本创作车体连杆机构，装设于一滑行车的车头立杆并连结于该滑行车的踏板横杆，其包括：

二连杆，分别在其杆体的一端设有一套环部；

二弹性缓冲件，分别设置于该二连杆异于该套环部的一端，各弹性缓冲件包括：

一第一弹性体，为一C字型结构，具有一开口、一设置于外缘并连通于该开口的第一沟槽以及二分设于该第一沟槽二端的凹部；

一第二弹性体，对应设置并封闭该开口，具有一设置于外缘并对应于该第一沟槽的第二沟槽以及二分设于该第二沟槽二端并对应于该凹部的凸部；

一结合件，结合于该弹性缓冲件，中央具有一结合孔，二侧则分设有一呈C字型结构朝外开口且对应于该第一、第二沟槽的固定勾弧。

本创作的车体连杆机构装设于该车头立杆并连结于该踏板横杆，该车头立杆的一侧设有一突出部以及一贯穿该突出部的杆孔，另一侧则设有一结合轴；该踏板横杆可摆动地连结于该连杆异于该套环部的一端；该车体连杆机构的二连杆的套环部分别设置于该车头立杆的突出部的二侧，并由一杆体穿设于该套环部以及杆孔，以利连接固定；再者，该结合件以其结合孔套设于该结合轴，并以其固定勾弧抓持该设置于连杆上的弹性缓冲件，借以连结该踏板横杆。

本发明的有益效果主要体现在：