[实用新型]单组上滑吊挂式气密推拉窗无效
申请号: | 200920167087.6 | 申请日: | 2009-07-27 |
公开(公告)号: | CN201486396U | 公开(公告)日: | 2010-05-26 |
发明(设计)人: | 周延庆 | 申请(专利权)人: | 周延庆 |
主分类号: | E06B3/46 | 分类号: | E06B3/46;E06B7/16;E06B7/14 |
代理公司: | 北京中博世达专利商标代理有限公司 11274 | 代理人: | 张仲波 |
地址: | 453000 河南省新乡市卫滨区*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 单组上滑 吊挂 气密 推拉 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种推拉窗,具体涉及一种单组上滑吊挂式气密推拉窗。
背景技术
推拉窗是人们日常生活中普及率比较高的一种窗户,广泛应用于各种建筑物之上。
目前,常见的推拉窗包括窗框以及设于窗框内的两组推拉扇叶,窗框包括上窗框、左窗框、下窗框以及右窗框,推拉扇叶的底部通过带有轴承的轮子支撑,下窗框上设有两条呈凸起状的滑动轨道,两组推拉扇叶分别在窗框的两条滑动轨道之上左右滑动,上窗框上开设有平行的两条凹槽作为滑道,推拉扇叶顶部可以在滑道内来回滑动,推拉推拉扇叶使其在滑动轨道以及滑道上滑动便可以完成推拉扇叶开闭。
本发明人在实现本实用新型的过程中发现,现有技术至少存在以下问题:
1、两组窗扇可以推拉,为便于推拉两组窗扇间隙设置比较大,所以不易密封,导致密封性比较差;
2、下窗框上两条呈凸起状的滑动轨道构成一至三条凹槽,轨道之间极易储藏污物且污物不易清理;
3、由于两组窗扇的轮子经常受到污物、潮湿的侵蚀,久而久之轮子及其支架会变形导致推拉困难;
4、公知的推拉窗为了防水下滑框体均为内高外低,在安装推拉扇叶时必须将装好窗扇面板(通常为玻璃)的两组推拉扇叶从外侧依序安装,维修内扇时也得将外扇依序取下,这样给施工过程增加了安全隐患和繁琐的劳动。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供了一种单组上滑吊挂式气密推拉窗,解决了现有的推拉窗的密封性比较差、施工繁琐、施工安全隐患大且其下窗框极易储藏污物、污物不易清理的技术问题。
为达到上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
该单组上滑吊挂式气密推拉窗,包括窗框和设于所述窗框之内的推拉扇叶以及固定扇叶,其中:
所述窗框包括依次相连的上框、左框、下框、右框以及设于上框、所述下框之间的中柱框;
所述推拉扇叶包括扇框以及设于所述扇框内的窗扇面板,所述扇框包括依次相连的上扇框、左扇框、下扇框以及右扇框,所述上框的底部的内侧开设有内凹的轨道,所述上扇框的顶部的两端固设有导向件,所述导向件吊挂于所述轨道内且可沿所述轨道滑动,所述下框的顶部的内侧设有外凸的导轨,所述下扇框的底部的设有与所述导轨相啮合的导向凹槽且可沿所述导轨滑动,所述扇框与所述窗框之间还设有密封条结构;
所述固定扇叶固设于上框外侧、中柱框外侧、下框外侧以及右框外侧之间。
进一步,所述导向件为对称设置的滚轮且与所述扇框相固连。
进一步,所述固定扇叶通过扣线座固定于所述上框、中柱框、下框以及右框之间;
所述扣线座包括与所述固定扇叶的端部相抵靠的支撑壁、与所述支撑壁垂直连接且与所述固定扇叶的其中一个侧面相抵靠的限位壁以及与所述固定扇叶的其中一个侧面相抵靠的扣条,其中:
所述固定扇叶周围的支撑壁上设有定位槽,所述定位槽的开口处设有定位边沿,所述扣条的两端分别嵌于所述定位槽内,所述扣条的中间部分与所述固定扇叶的其中一个侧面相抵靠。
进一步,所述扣线座分别对称设置于所述上框、所述下框上以及所述中柱框、所述右框上。
进一步,所述密封条结构包括开口尺寸较小的密封槽以及嵌于所述密封槽内的密封条,所述密封条嵌于所述密封槽内的一端尺寸较大,另一端与所述窗框、所述导轨或所述扇框相抵靠。
进一步,所述下框的顶部的边沿固设有钩状的凸扣,所述导轨包括彼此相连且存在一定夹角的定位板和导向板,所述定位板与所述下框的顶部相抵靠且其末端嵌于所述凸扣与与所述下框的顶部之间,所述导向板的末端与所述导向凹槽相啮合。
进一步,所述滚轮两侧的所述扇框上以及所述轨道端口处的所述上框底部之间均设有所述密封条结构,和/或所述导向板的两侧与所述导向凹槽之间均设有所述密封条结构,和/或所述左框与所述扇框之间以及所述中柱框与所述扇框之间均设有所述密封条结构。
进一步,所述上框的底部开设有插接槽,所述插接槽的端口尺寸较小,所述插接槽的端口处插接有密封板,所述密封板的一端固设有与所述插接槽的端口相咬合的卡扣,另一端朝与所述窗扇面板平行的方向延伸且该端与所述扇框之间设有所述密封条结构,所述密封条结构内的密封条与所述扇框相抵接。
进一步,所述下框的顶部呈台阶形且所述导轨以及所述凸扣均设于所述下框的顶部上高度较高的区域上,所述扣线座以及所述固定扇叶设于所述下框的顶部上高度较底的区域上。
进一步,所述导轨的长度不大于所述扇框的长度,所述上框内侧轨道的末端固设有用于限位、防撞的刹车块。
与现有技术相比,本实用新型所提供上述技术方案中具有如下优点:
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