[实用新型]一种柴油机水泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及到一种柴油机水泵，特别涉及一种能够给水封提供足够冷却强度的柴油机水泵。

背景技术

众所周知，依靠冷却液冷却的发动机在工作时，通常需水泵来驱动发动机冷却系统中冷却液的流动，并根据发动机不同的转速及工况，提供给发动机冷却系统足够的冷却液流量及扬程。水泵依靠水封进行密封，水封摩擦副之间需要冷却液对其提供长久可靠的冷却润滑能力，水泵的叶轮在高速旋转时，受离心力的作用，叶轮至水封一段往往容易产生气液两相共存状态，饱和蒸汽压力的降低，冷却液中的气泡便随即析出，水封周围淤积的气泡导致其没有足够的冷却液对水封冷却，这种情况对于动环和静环都是碳化硅材料的高硬度材质而言非常不利。

目前，国内柴油机水泵的水封为了提高抗异物磨损的能力，已普遍采用双碳化硅水封。双碳化硅水封的摩擦副硬度高，能够较好的抵抗异物磨损，但需要冷却液对其进行持续及时的润滑冷却。如果没有及时的润滑冷却，水封的摩擦副会产生高达170℃的高温，并引起水封橡胶波纹管的老化烧熔，从而引起漏水故障。尤其对于叶轮背面靠近水封一侧的情形，由于叶轮背面与水泵体之间包容水封的空间非常狭小，叶轮高速旋转的离心作用对于水封润滑冷却的影响更为严重。

实用新型内容

本实用新型是为了克服上述现有技术中缺陷，提供一种能够给水封提供足够冷却强度的柴油机水泵。

本实用新型提供了一种柴油机水泵，包括水泵体，所述水泵体上设有轴承孔，所述轴承孔内设有轴承，所述轴承的伸出端套设有叶轮，所述水泵体朝向所述叶轮的侧端面设有搅流筋。

上述技术方案中，所述搅流筋以所述轴承为对称轴对称设置于所述叶轮的侧端面上。

上述技术方案中，所述搅流筋宽度为4mm-6mm。

上述技术方案中，所述搅流筋呈S形，且以所述轴承为对称轴对称设置于所述叶轮的侧端面上。

上述技术方案中，位于所述轴承伸出端处的水泵体上设有水封安装座孔，在所述轴承和所述水封安装座孔间设有水封圈，所述水封圈位于所述叶轮和所述水泵体侧端面间。

上述技术方案中，所述水封圈外壁与所述水封安装座孔过盈配合，且所述水封圈内壁与所述轴承过盈配合。

上述技术方案中，所述叶轮与所述轴承过盈配合。

本实用新型通过在水泵体朝向叶轮一侧的端面上设置搅流筋，使得柴油机水泵具有以下有益效果：

1、对原有水泵体的结构变动小，不影响装配及使用；

2、有利于破坏叶轮背部告诉旋转对冷却液产生的离心作用；

3、有利于提高水封的润滑和冷却，进而提高水封使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型柴油机水泵沿轴承轴向的剖视图；

图2是去除图1中叶轮结构后朝向所述水泵体侧端面的正视图。

结合附图在其上标记以下附图标记：

1-叶轮，2-水封圈，3-搅流筋，4-水泵体，5-轴承，51-轴承伸出端。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

如图1、2所示的柴油机水泵，包括水泵体4，所述水泵体4上设有轴承孔(图中未指示)，所述轴承孔内设有轴承5，所述轴承伸出端51上套设有叶轮1，所述叶轮1与所述轴承5过盈配合。位于所述轴承伸出端51处的水泵体4上设有水封安装座孔，在所述轴承5和所述水封安装座孔间设有水封圈2，所述水封圈2位于所述叶轮1和所述水泵体4侧端面间，且所述水封圈2外壁与所述水封安装座孔过盈配合，且所述水封圈2内壁与所述轴承5过盈配合。

本实施例中，在所述水泵体4朝向所述叶轮1的侧端面设有搅流筋3。所述搅流筋3宽度为4mm-6mm，优选5mm。所述搅流筋3呈S形，且以所述轴承5为对称轴对称设置于所述叶轮1的侧端面上。该搅流筋3用于破坏叶轮1高速旋转导致的冷却液受离心作用而远离水封，从而有效解决了由于水封润滑冷却不良而引起的高温烧蚀密封和失效问题。

通过上述说明可见，本实用新型中的柴油机水泵具有结构简单可靠、有利于加强水封的冷却、提高水封的使用寿命的优点，同时该柴油机水泵中结构的改进在增强水泵使用可靠性的同时，并不会影响整机外观和配套使用。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。