[实用新型]风力发电机齿轮箱润滑油过滤系统

说明书

技术领域

本实用新型属于液体循环系统，尤其涉及一种风力发电机齿轮箱的润滑油过滤系统。

背景技术

通常，风力发电机各个齿轮组件安装在齿轮箱中，齿轮组件带动发电机的转子旋转，用于发电。在风力发电机齿轮相互啮合转动的过程中，产生磨损的金属微小颗粒经常混合在润滑油中，严重影响齿轮和轴承的使用寿命。

传统的风力发电机齿轮箱润滑油过滤系统如图1所示，油泵11从齿轮箱底部的油槽15中抽取含有杂质的润滑油到过滤装置12进行过滤，过滤后的润滑油通过冷却设备，将齿轮摩擦产生的热量降低后，经分油管16输入至齿轮箱13内的齿轮组件14上，减少齿轮之间的摩擦。这种过滤系统存在一个缺点，即当过滤器的滤芯被完全堵塞时，需要清理或更换过滤器的滤芯，停止向齿轮输入润滑油，为了减少齿轮之间相互摩擦力，需要停止齿轮转动。在清洗或更换滤芯时风力发电机齿轮停止运作，进而降低了风力发电机在发电组件正常情况下的发电量。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种风力发电机齿轮箱润滑油过滤系统，减少了经常性的更换过滤器滤芯的次数，减少停机次数，保障了风力发电机在发电组件正常情况下的发电量。

为了解决上述问题，本实用新型采取以下技术方案：一种风力发电机齿轮箱润滑油过滤系统，包括：齿轮箱，所述齿轮箱中安装有齿轮组件和油槽，油槽设置在齿轮组件的下方，所述油槽设置有两个出油孔，分别为主润滑油路油口和独立过滤器吸油口，其中主润滑油路油口通过A型油管与A型油泵连接，A型油泵通过A型油管与粗过滤器连接，粗过滤器通过A型油管分油管连接；独立过滤器吸油口通过独立过滤管与B型油泵连接，B型油泵通过独立过滤管与过滤装置连接，过滤装置与油箱连接。

优选的，所述独立过滤器吸油口设置在油槽的底部。

优选的，所述过滤装置包括第一过滤器和第二过滤器，其中第一过滤器与第二过滤器的吸油孔通过独立过滤管与油箱底部连接，第一过滤器与第二过滤器的出油孔通过独立过滤管输入齿轮箱。

优选的，所述A型油管比独立过滤管粗。

优选的，所述第二过滤器的过滤精度为3μm。

优选的，所述A型油泵的排油量大于B型油泵的排油量。

本实用新型提供的风力发电机齿轮箱润滑油过滤系统将油槽设置两个出油孔，主润滑油路油口通过A型油管与A型油泵连接，A型油泵通过A型油管与粗过滤器连接后与分油管连接，分油管将润滑油滴到齿轮组件上，完成对齿轮组件的润滑作用；独立过滤器吸油口通过独立过滤管与B型油泵连接，B型油泵通过独立过滤管与过滤装置连接，再进入油箱，完成对润滑油中杂质的过滤作用；更换或清理过滤装置的滤芯时，润滑油从主润滑油路油口被A型油泵抽出，经过粗过滤器和冷却装置到达分油管滴到齿轮组件上，由于粗过滤器过滤较大颗粒的杂质，过滤装置过滤较小颗粒的杂质，即起到过滤的效果又减少了粗过滤器更换滤芯的次数，减少了停机次数，保障了风力发电机在发电组件正常情况下的发电量。

附图说明

图1为现有风力发电机齿轮箱润滑油过滤系统结构示意图；

图2为本实用新型的风力发电机齿轮箱润滑油过滤系统结构示意图；

图3为齿轮箱油槽剖面图；

图4为过滤装置结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图2和图3所示，本实用新型风力发电机齿轮箱润滑油过滤系统包括A型油泵21、B型油泵22、过滤装置23、分油管16、齿轮箱13、油槽15、粗过滤器24和齿轮组件14，所述齿轮箱13中安装有齿轮组件14和油槽15，油槽15设置在齿轮组件14的下方，所述油槽设置有两个出油孔，分别为主润滑油路油口31和独立过滤器吸油口32，其中主润滑油路油口通过A型油管与A型油泵21的进油孔连接，A型油泵21通过A型油管与粗过滤器24连接后与分油管16连接；独立过滤器吸油口32通过独立过滤管与B型油泵22的进油孔连接，B型油泵22通过油管与过滤装置12的进油孔连接，过滤装置23通过独立过滤管与油槽15连接；杂质由于重力的原因多数沉积于油槽的底部，为了更好的过滤杂质，将主润滑油路油口31设置在油槽的中部，独立过滤器吸油口32设置在油槽的底部，以便于B型油泵将杂质抽出，并且过滤。