[实用新型]踩踏椭圆机无效
| 申请号: | 200920149864.4 | 申请日: | 2009-04-27 |
| 公开(公告)号: | CN201482062U | 公开(公告)日: | 2010-05-26 |
| 发明(设计)人: | 庄进成;庄龙飞 | 申请(专利权)人: | 庄进成;庄龙飞 |
| 主分类号: | A63B22/04 | 分类号: | A63B22/04;A63B21/22 |
| 代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 刘佳斐;蔡胜利 |
| 地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 踩踏 椭圆 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种踩踏椭圆机,为一种可以沿椭圆形路径移动的踩踏椭圆机。
背景技术
目前市面上所惯用的踩踏机相当多,例如脚踏车式的踩踏机相当普遍,然而这些脚踏车式的踩踏机的脚踏板均利用一对曲柄而转动地架设至一车架上,使得这种脚踏板均只能做圆形的绕动而无法呈椭圆形地绕动。所以使用者在踩踏时,均只有从上死点往前踩踏的一点才有较大的施力点,所以使用者的脚在踩踏动作时的运动效果不佳。
鉴于一般常用的踩踏机的诸多缺点,经多次的研究改良设计,终于开发出本实用新型的踩踏椭圆机,以提供一种让脚踏板可以沿椭圆形路径移动,以增长使用者的踩踏的用力行程。
实用新型内容
本实用新型的主要结构设计,包含有一基部具一支架,一座垫架设在支架上,一对曲柄利用一枢轴而设在基部上,以及一对脚踏杆;其特征在于:脚踏杆联结至曲柄而使得脚踏杆的前方可沿着椭圆形路径而移动,使得使用者在踩踏时,可以增长其踩踏的用力行程。
所述的踩踏椭圆机,其中一对摆臂顶端利用一枢轴而枢接至基部的支架上,其底端则联结至脚踏杆的后方。
所述的踩踏椭圆机,其中该对曲柄各具一轴杆设在远离枢轴处,而轴杆利用一连杆而联结至脚踏杆的中间部位。
所述的踩踏椭圆机,其中该轴杆利用一连动杆而联结至摆臂。该连动杆联结至摆臂的中间部位。
所述的踩踏椭圆机,其中其更包括一阻力装置,该阻力装置包括一从动轮架设在枢轴上。一重力轮更联结至从动轮。一转轮更联结至重力轮。
附图说明
为进一步说明本实用新型的结构,特征及其实用的目的,以下附图详细说明:
图1,2:为本实用新型的立体图;
图3:为本实用新型的侧面图;
图4,5:为本实用新型的部分分解图;及
图6,7:为本实用新型的侧面图。
具体实施方式
本实用新型的踩踏椭圆机,请配合参阅图1-5所示,整付踩踏椭圆机包括一基部(10)其前方(12)具有一支架(11),以供支持一控制面板或控制器(13),其后方(15)具有另一支架(14),以供架设一轨道(16),以及一座垫(17)可滑动或可调整地架设在轨道(16)或支架(14)上,以供支持一使用者或骑乘者。
一对摆臂(20),其一端或顶端(21)利用一枢轴(18)而联结或枢接至基部(10)或支架(14)上,其具有另一端或底端(22)。一对曲柄(30)利用一枢轴(19)而架设在支架(14)上,其各具有一轴杆(31)设在远离枢轴(19)处,其中枢轴(19)最好设置在另一枢轴(18)的前面。
一对脚踏杆(40)的后方(41)联结或枢接至各摆臂(20),而脚踏杆(40)的中间部位(42)则利用一连杆(43)而枢接至曲柄(30),例如枢接至曲柄(30)的轴杆(31),如此使得脚踏杆(40)的前方(44)可随着呈椭圆形地移动或沿着椭圆形路径而移动。脚踏杆(40)各具有一脚踏板(45)以供支持使用者,或是可供使用者踩踏之用。
一对连动杆(33)可更联结在曲柄(30)和摆臂(20)之间,例如联结在曲柄(30)的轴杆(31)和摆臂(20)之间,以便稳固地支持曲柄(30)和摆臂(20)之间的联动,又可决定脚踏杆(40)的移动行程。
一阻力装置(50)包括一转轮(51)利用一枢轴(52)而设在支架(14)上,以及一从动轮(53)则固定或架设在枢轴(19)上而可转动地架设在支架(14)上,以及一重力轮(54)利用另一枢轴(55)而设在支架(14)上,其中,一例如皮带的联结件(56)可将枢轴(19)或从动轮(53)联结至重力轮(54)或其枢轴(55),而另一例如皮带的联结件(57)则可将重力轮(54)或其枢轴(55)联结至转轮(51)或其枢轴(52),当然转轮(51)或其枢轴(52)亦可直接联结至从动轮(53)或其枢轴(19)而不需经由重力轮(54),如此使得从动轮(53)或转轮(51)或重力轮(54)可对曲柄(30)或脚踏杆(40)施加阻力。当然,其它例如电磁刹车或液压或气压阻力装置等亦可用来对转轮(51)和枢轴(19)施加阻力。
作动时,请参阅图6和7所示,这种脚踏杆(40)的前方(44)或脚踏板(45)可沿着椭圆形路径而移动,所以使用者在踩踏时,可以增长其踩踏的用力行程,或是可以对脚踏杆(40)的前方(44)或脚踏板(45)施加较长的踩踏行程,如此可以更增加其运动效果。
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