[实用新型]可散热自行车灯头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车照明装置，尤其涉及一种可散热自行车灯头。

背景技术

骑自行车是一种兼具休闲与健身的活动，现今除流行在白日间骑行外，夜间骑行的风气也十分盛行。不过夜骑因少了白日光照，骑士的视线范围与能见度明显减弱，对路况的辨识与掌握自然大受影响，加上夜骑单凭着车架、车衣上小部分的反光警示来车，既被动又难收良效，因此，自行车业者开发出可供车架或骑士装配的自行车照明灯，强化照明度以弥补夜骑时视线范围与能见度上的劣势，并达成主动以明确光源警示来车的效果，借此提升夜骑的安全性。

目前的自行车照明灯如中国台湾专利证号M337515号「可调光距型自行车灯」专利，其结构包括一灯壳、一发出光源的灯体与一灯罩，该灯壳内设有电池槽框并配合电路板与灯体组设，该灯体外先套设一利于调整光距的凸透镜面，再于凸透镜面外罩设灯罩，该灯壳还组设一夹具，以该夹具配置于车架上；

该类自行车照明灯虽然产生了足够的照明光源，有助于提升视线范围与能见度或形成警示效果，但灯体照明的同时，灯体的温度与热量亦伴随光照产生，该灯体无论是采用一般的灯泡，或者是号称低热度的LED灯，在长时间的照明下仍都会形成高温与高热，而这类自行车照明灯在灯罩与灯体间是呈近乎封闭的结构，灯体在缺乏良好对流或传导媒介下散热很慢，高温高热在封闭空间内蓄积不散，而现今为了省材料与轻量化，灯壳、灯罩一般采用塑料材质，高居不下的热量可能使灯壳、灯罩脆化、变形，影响整体的使用寿命，也很容易损伤灯体或电路板而导致故障，当骑士发现故障拆开照明灯检视或更换电池时，亦可能因触摸到照明灯高温的部分而灼伤，导致不必要的意外伤害。

由此可见，目前的自行车照明灯散热效果不佳，容易缩减使用寿命或突发故障，又或导致不必要的意外灼伤，实有加以改良的必要。

实用新型内容

本实用新型所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种可散热自行车灯头，其散热率高且效果显著，较能避免发光体或自行车灯因高热而缩减使用寿命或突发故障，并防止不必要的意外灼伤；顺带一提，若该散热件以金属制成，则可利用良好的导热进一步提升散热效果。

为达成前述目的，本实用新型包括一照明用的头部，该头部从表面向内开设一具深度的容置空间，该容置空间设置相互接触的一光源件及一散热件，该光源件位于该头部内部，该散热件有部分露出头部表面；

该头部包括一与散热件组设的结合座与一供光源件投射光线的反射座，该结合座于容置空间周缘的壁面开设有一卡槽，于开设容置空间的表面凹设一限位槽，该反射座与该结合座内外接合，并相对光源件光线投射方向设有一具弧度的折反部，该容置空间开设于该结合座与该反射座同一侧的端面，并大致于结合座与反射座间形成一第一容置区域与一第二容置区域，该第一、第二容置区域彼此接续；

该光源件位于第二容置区域内，其包括一基座与一发光体，该基座一端开设有一供发光体定位的组孔，另一端则于嵌入结合座的卡槽而与头部内壁组设，该发光体穿过组孔的面是朝反射座的折反部投射光线，另一面则与散热件接触；

该散热件包括一内侧端面与一外侧端面，该外侧端面形成散热区域，并设有数支幅条，该些幅条是呈波浪状排列，以增加该散热件的散热区域，该内侧端面设有一贴抵部，该散热件以贴抵部与光源件接触定位，该贴抵部具有径向厚度与轴向长度，轴向长度是小于内侧端面，部分内侧端面得触及结合座的限位槽以限制散热件设入容置空间的程度，使该贴抵部位于该第一容置区域与第二容置区域间，该贴抵部并于与光源件接触部分转折接连成型一压抵面与一斜贴面，以压抵面抵定基座，并以斜贴面与发光体接触；又，该散热件与该光源件是于彼此接触部分设置一卡固部，以该卡固部相互组设；

本实用新型的优点在于：当发光体的温度随使用时间而逐渐上升并累积热量时，与发光体直接接触的贴抵部的斜贴面可传导发光体所产生的热量，并通过内、外侧端面而于波浪状幅条所形成的大范围散热区域辐射散逸，由于产生的热量是直接被传导转移，并以大面积辐散而释于开放空间，故散热率高且效果显著，较能避免发光体或自行车灯因高热而缩减使用寿命或突发故障，并防止不必要的意外灼伤；顺带一提，若该散热件以金属制成，则可利用良好的导热进一步提升散热效果。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型可散热自行车灯头的立体分解结构示意图。

图2是本实用新型的外观立体示意图。

图3是本实用新型的结构剖面图。

图4是本实用新型另一角度的结构剖面图。

图5至图7是本实用新型的散热件不同角度的外观立体示意图。