[实用新型]东风型手扶拖拉机防乱挡装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种拖拉机的挡位操纵机构，特别涉及东风型手扶拖拉机的防乱挡装置。

背景技术

现有东风型手扶拖拉机采用挡位操纵方式为利用拨挡杆充当杠杆，以球体作为杠杆支点，拨头嵌入拨叉的槽中，从而达到拨挡的目的，在换挡过程中由于设计原因，拖拉机变速箱只实现了挡位的自锁性能，不能实现互锁。

由于当今农机零部件生产质量及实际制造过程中产生的齿轮齿面粗糙等原因，造成拖拉机在实际工作中齿轮不仅受正压力作用，还受诸多方向的侧压力作用，从而使齿轮可以克服自锁装置的压力，产生位移，一但发生位移就出现了拖拉机的乱挡现象。

当拖拉机底盘件正以初始速度运转时突然出现乱挡即同时出现两个挡位时会出现拖拉机急停的事故，轻者机械最薄弱处断裂，重者操纵人员飞出，后果不堪设想。

发明内容

本实用新型提供一种东风型手扶拖拉机的防乱挡装置，目的是解决现有技术问题，提供一种防止拖拉机发生乱挡的装置。

本实用新型解决问题采用的技术方案是：

东风型手扶拖拉机防乱挡装置，其特征在于：由拨挡框和互锁框架构成，所述拨挡框焊接在互锁框架的顶边上，互锁框架的左右两侧边分别开设有1个圆孔，底边的两侧分别开设有1个缺口。

所述缺口为矩型缺口。

本实用新型的有益效果：该防乱挡装置能够避免乱挡现象的发生，提高了使用的安全性。

附图说明

图1是防乱挡装置的主视图

图2是防乱挡装置的仰视图

图3是防乱挡装置的左视图

图4是拖拉机变速箱的整体装配图

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2、图3所示，东风型手扶拖拉机防乱挡装置3，由拨挡框32和互锁框架31构成，所述拨挡框32焊接在互锁框架31的顶边上，互锁框架31的左右两侧边分别开设有1个圆孔33(图中仅显示一侧圆孔)，底边的两侧分别开设有1个矩型缺口34、35。所述缺口也可为其他适合的形状，不局限于本实施例中所提到的矩型。

如图3所示，拖拉机变速箱的整体装配，防乱挡装置3通过互锁框架31左右两侧的两个圆孔33安装在一倒挡拨叉轴6上，能绕一倒档拨叉轴6作周向旋转。拨挡杆1套在拨挡框32内，其中拨挡杆1由大球头固定在变速箱盖2上，可以作万向运动，拨挡杆1小球头端穿过防乱挡装置3的拨挡框32，拨挡框32靠近拨挡杆1小球头端。一倒挡拨叉5、快速挡拨叉4及快速挡拨叉轴7按常规方式安装于变速箱体8内。

使用中当上下拨动拨挡杆1时，防乱挡装置3随拨挡杆1沿一倒挡拨挡轴6进行旋转，如挂入的是快速挡则拨挡杆1操作端即大球头端向下运动，拨挡杆1小球头端则向上运动，小球头切入快速挡拨叉4的拨叉槽(图中未示)中。由于防乱挡装置3的拨挡框32靠近拨挡杆1的小球头端，因此拨挡框32也随着拨挡杆1的小球头端向上摆动，并带动互锁框架31的顶端向上摆动，而互锁框架31的底端则向下摆动，则互锁框架31的底边跟随底端向下摆动，此时位于底边下侧的矩形缺口34正好卡住一倒挡拨叉5，限制它的左右移动，达到防乱挡的作用。

如挂入一挡或倒挡时，拨挡杆1操作端需向上运动，拨挡杆1小球头端切入下方的一倒挡拨叉5的拨叉槽(图中未示)内，此时拨挡框32向下摆动，防乱挡装置3沿一倒挡拨挡轴6为中心作逆时针旋转，互锁框架31的底边则向上摆动，这样底边上侧的矩形缺口35便锁住了快速挡拨叉4，限制其左右移动，从而防止在低速挡时发生乱挡现象。

该防乱挡装置能够避免乱挡现象的发生，提高了使用的安全性。