[实用新型]一种管片车轴箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种管片车轴箱。

背景技术

工矿车适用于煤碳、冶金、矿山、森林、铁道、公路隧道建设等行业窄轨铁路地面等非防爆场所的运输牵引。在地铁盾构施工中，工矿车、沙浆车、渣土车、管片车等组成盾构掘进的后配辅助部分，是盾构机正常工作的必备条件。管片车是专门为地铁盾构施工中运送管片所设计的车辆，同时它还担负运输材料的任务。其中，轴箱组成是管片车的关键部件之一。随着地铁施工工程设施的自动化、专用化程度的加大，管片车已越来越多的运用在地铁施工现场，但由于施工现场的地形条件恶劣，泥水、砂浆经常淹没管片车走行部轴箱等部位，导致管片车轴箱出现进水问题，并已成为影响管片车寿命及施工安全和进度的一大难题。管片车轴箱进水会导致轴箱无法正常润滑，造成轴箱中车轴、轴承等零件损坏，大大降低了轴箱的使用寿命，还会带来污染环境等后果。

发明内容

针对管片车轴箱进水的问题，本实用新型的目的就是提供一种管片车的轴箱。它是通过对原轴箱组成中套和端盖的设计进行改进，去掉管片车原轴箱毛毡密封，改用防尘圈密封，解决了管片车轴箱进水问题。

本实用新型的目的是通过以下措施来实现：

一种管片车轴箱，由套、防尘圈、端盖、摩耗板、调整垫、轴承、轴头挡圈、防松铁丝、垫圈、螺钉、后端盖和轴箱体构成。套与车轴为过盈配合，套端呈喇叭叭口状。端盖套入套中，端盖为双槽密封，一道密封槽装有防尘圈。端盖与轴头挡圈间装有轴承，轴头挡圈上装有防松铁丝、垫圈、螺钉；轴头挡圈底部设置后端盖，轴箱体嵌入端盖与后端盖间，用螺钉将后端盖与调整垫和轴箱体紧固，轴箱体侧置有摩耗板。

本实用新型的优点和产生的有益效果是：

1、轴箱组成中，用￠120×136防尘圈更换￠125(JB/ZQ4606-86)毛毡密封，可有效防止轴箱进水；

2、由于采用了防尘圈密封形式，相应的端盖由原单槽密封，改进为双槽密封，一道密封槽用防尘圈来达到密封防进水效果，另一道密封槽可储存I型锂基润滑脂。I型锂基润滑脂可有效润滑端盖、车轴、轴承等，减少各个装配件之间的磨损问题，防尘圈加强密封，防止轴箱进水。同时大大降低了车轴、轴承等零件的更换率，节约了资金；

3、根据实际需要，改进了轴箱组成中套的设计，套改前有轴肩、无倒角；套改后去掉了轴肩，增加了倒角，可有效节约成本。这种设计有利于套和车轴、套和防尘圈等的装配。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图(改进后)。

图2是原管片车的轴箱示意图(改进前)。

图3是图1套示意图(改进后)。

图4是图2套示意图(改进前)。

图5是图1端盖示意图(改进后)。

图6是图2端盖示意图(改进前)。

具体实施方式

下面，结合附图对本实用新型再作进一步的说明：

如图1所示，在管片车走行部组成的车轴两端装配轴箱。轴箱是由套1、防尘圈2、端盖3、摩耗板4、调整垫5、轴承6、轴头挡圈7、防松铁丝8、垫圈9、螺钉10、后端盖11、轴箱体12构成。套1与车轴为过盈配合。套1端呈喇叭叭口状(见图3)，端盖3套入套1中。端盖3为双槽密封，一道密封槽装有防尘圈2，防尘圈2位于套1与端盖3间，另一道密封槽可储存黄油(见图5)。端盖3与轴头挡圈7间装有轴承6，轴承6型号为97502E；轴头挡圈7上装有防松铁丝8、垫圈9和螺钉10；轴头挡圈7底部设置后端盖11，轴箱体12嵌入端盖3与后端盖11间，用螺钉将后端盖11与调整垫5、轴箱体12紧固，轴箱体12外侧置有摩耗板4。

轴箱润滑采用I型锂基润滑脂，油量相当于轴箱内部余隙容积的1/3～1/2。