[实用新型]波浪式多极磁化裂解节油器

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机可燃混合物的供给，涉及一种波浪式多极磁化裂解节油器。

背景技术

燃油磁化处理装置是利用燃油中氢键的磁效应，使燃油通过磁化后氢键处于激活状态，通常称之为对燃油的磁化裂解，在这种状态下的燃油进入气缸后容易以更细小的液滴形式燃烧，有的甚至达到纳米级，从而提高燃油的燃烧率和燃烧稳定性，现有的磁化处理装置主要有：作用在油管外部的外裹式和将磁铁石内置于油管中内置式两种处理设备，内置式处理设备又以燃油通过磁铁石中心孔和燃油通过磁铁石外部两种方式为多，它们都存在燃油在通过磁铁石过程中磁化不足，氢键激活率不高等缺点。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种使燃油以波浪式方式通过多极磁场的波浪式多极磁化裂解节油器。

本实用新型是这样实现的：它包括进油端盖，圆筒，出油端盖，圆筒的两端分别与进油端盖和出油端盖连接，磁铁石内置于圆筒内，圆筒内置有块以上的磁铁石，磁铁石采用磁极相斥型排列结构，相邻的磁铁石之间设有间隔，磁铁石与圆筒的内壁间隙配合连接，磁铁石中设有油槽或油孔，两块相邻的磁铁石的油槽或油孔不在一条直线上，进油端盖中的进油管和出油端盖中的出油管与油槽或油孔之间连通。

优选为：与出油端盖相邻的磁铁石内设有油孔与出油管的位置对应并连通，其余的各块磁铁石的一侧设有油槽，相邻的油槽的位置相互反方向设置，进油端盖内侧设有进油喷头，进油管通过进油喷头与相邻的油槽连通。所述磁铁石的磁通量为3200-4000。

本实用新型中的相邻的磁铁石内的燃油通道油槽或油孔不在一条直线上，燃油在经过各油槽或油孔时，油路为波浪式，使得燃油得到各极磁场的充分磁化，产生裂解，使用本实用新型后，燃烧热值提高10-15％，燃烧密度提高15-25％，动力增加10-18％，碳氢化合物降低30-70％，节油率达到10-25％。

附图说明

图1、本实用新型实施例1的结构示意图

图1中：进油管1，进油端盖2，进油喷头3，磁铁石4，油槽5，磁化裂解室6，圆筒7，油孔8，磁铁石9，出油端盖10，出油管11。

具体实施方式

实施例1：它包括进油端盖2，圆筒7，出油端盖10，圆筒7的两端分别与进油端盖2和出油端盖10连接，磁铁石内置于圆筒7内，三极节油器的结构为圆筒7内置有3块厚度和磁通量相等的磁铁石4、4、9，磁铁石采用磁极相斥型排列结构，如SN、NS、SN或NS、SN、NS，相邻的磁铁石之间设有间隔，其间隔为磁化裂解室6，磁铁石4、4、9与圆筒7的内壁间隙配合连接，相邻的磁铁石之间设有的间隔的距离为磁铁石的厚度，磁铁石中设有油槽或油孔，磁铁石4与进油喷头3相邻，与出油端盖10相邻的磁铁石9内设有油孔8与出油管11的位置对应并连通，其余的各块磁铁石4的一侧设有油槽5，两块相邻的磁铁石的油槽或油孔不在一条直线上，具体为相邻的油槽5的位置相互反方向设置，进油端盖2的内侧设有进油喷头3，进油喷头3的喷油口设在进油喷头3的喷头侧壁上，喷油口方向或与进油管1方向垂直，进油管1通过进油喷头3与相邻的油槽5连通，进油端盖2中的进油管1、出油端盖10中的出油管11、油槽5和油孔8之间连通。

所述磁铁石的磁通量为3200-4000。

实施例2：

五极节油器的结构为圆筒7内置有5块磁铁石4、4、4、4、9，相邻的磁铁石4的各油槽5相互之间反方向设置，进油端盖2、圆筒7、磁铁石9和出油端盖10与实施例1结构相同，磁铁石的磁通量的要求相同。

其它实施例中：

圆筒7内置有3块以上的磁铁石，磁铁石采用磁极相斥型排列结构，相邻的磁铁石之间设有间隔，磁铁石与圆筒7的内壁间隙配合连接，磁铁石内设有油槽或油孔，相邻的磁铁石内的油槽或油孔不在一条直线上，进油端盖2中的进油管1和出油端盖10中的出油管11与油槽或油孔之间连通。

与出油端盖10相邻的磁铁石9内设有油孔8与出油管11的位置对应并连通，其余的各块磁铁石4的一侧设有油槽5，相邻的油槽5的位置相互反方向设置，进油端盖2内侧设有进油喷头3，进油管1通过进油喷头3与相邻的油槽5连通。

各块磁铁石4、9的厚度和磁通量相等，相邻的磁铁石之间设有的间隔的距离为磁铁石4、9的厚度，磁铁石的磁通量为3200-4000。

圆筒7的一端还可与进油端盖2或出油端盖10连接成一体结构，另一端活动连接。