[实用新型]耐压3kv耐温180℃的铁路机车用电缆

说明书

技术领域

本实用新型涉及电缆技术领域，特指一种耐压3kv耐温180℃的铁路机车用电缆。

背景技术

目前，铁路机车用电缆可分为二类：一类是先在导体上绕包隔离带，再在绕包隔离带后的导体上包覆单层橡胶绝缘后，再加单层橡胶护套的结构，产品可采用蒸汽硫化的生产方式，其温度等级最高为100℃，但产品制造需采用专用的共挤设备，对设备要求高，耐温等级低，外径大，不耐柴油、不耐紫外线、老化性能差，且不耐-55℃低温，并且制造产品的材料含有卤素；另一类是先在导体上绕包隔离带，再在绕包隔离带后的导体上包覆单层塑料绝缘后，再加单层塑料护套的结构，产品可采用辐照交联的生产方式，其温度等级最高为125℃，但产品制造需采用专用的共挤设备，对设备要求高，外径大，耐-55℃性能余量小，耐低温试验后的击穿电压试验余量小，电缆阻燃性能一般，制造电缆的材料不含有卤素，但电缆重量大，产品柔软性能差，安装敷设不方便，并且共挤双层加工的结构，容易造成绝缘和护套的分层而降低耐油、耐电压和耐寒性能。

实用新型内容

本实用新型的内容的目的是提供一种耐压3kv、耐温-55℃～180℃，耐低温试验后的击穿电压试验余量大，电缆阻燃性能好，产品柔软性能优异，外径小、电缆重量轻的铁路机车用电缆。

本实用新型的目的是这样实现的：

耐压3kv耐温180℃的铁路机车用电缆，包括导体及绝缘层，其特征在于：在所述的导体外绕包有内屏蔽层，在内屏蔽层外挤包有绝缘层。

上述的导体采用镀锡铜丝束合后相邻层反向复绞结构。

上述的内屏蔽层为半导电硅橡胶。

上述的绝缘层为耐温180℃的硅橡胶。

本实用新型与现有技术相比的优点是：

1、本实用新型具备耐-55℃的低温、耐180℃的高温及耐3kv电压的优异性能，耐低温试验后的击穿电压试验余量大；

2、本实用新型的阻燃性能好，柔软的性能优异；

3、产品的外径好、重量轻，安装敷设方便；

4、本实用新型不含卤素，环保性好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1：

耐压3kv耐温180℃的铁路机车用电缆，包括导体1及绝缘层3，其特征在于：在所述的导体1外绕包有内屏蔽层2，在内屏蔽层2外挤包有绝缘层3。

上述的导体1采用镀锡铜丝束合后相邻层反向复绞结构。

上述的内屏蔽层2为半导电硅橡胶。

上述的绝缘层3为耐温180℃的硅橡胶。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例之一，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。