[实用新型]汽车发动机保护装置

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种汽车部件的保护装置，尤其涉及一种汽车发动机的保护装置。

【背景技术】

汽车是人们工作和生活中不可缺少的交通工具，为了保证汽车发动机的正常工作，必需配备有发动机冷却系统和润滑油系统，目前汽车的发动机冷却系统和润滑油系统都是通过传统的温度感应塞和机油压力传感器把冷却液的温度和机油压力的信号传到仪表盘，但当发动机的冷却系统和润滑油系统发生故障时，显示到仪表盘时只是水温指示针由蓝色部分移动红色部分，具体温度多少，我们无法得知；仪表盘上的机油提示灯，有时时而亮时而不亮，让我们无法判断故障原因，如果驾驶员经验不足或疏忽大意，忽视或未及时发现仪表盘上显示的水温和油压的信息，在水温过高或油压过低时仍继续驾车行驶，将会造成发动机拉缸、抱瓦、死机等故障，甚至导致严重的行车安全事故。另外现代汽车的发动机在运转时声音都很小，有时会使驾驶员误认为是息火或未起动而连续扭动电门重新启动，这时，起动电机会咔咔作响，电机寿命必将被损，如多次出现类似问题，将导致起动电机严重损坏乃至报废。授权公告号为“CN201250704Y”的实用新型专利“汽车发动机温度、油压过载保护装置”虽然可以在水温过高或油压过低时自动切断汽车燃油电磁阀的电源，使发动机停止工作，但其冷却液温度监测器和机油压力监测器主要由继电器构成，其工作电源直接与汽车电瓶连接，没有稳压电路，因而在控制精度和可靠性方面都不是十分理想；另外该装置没有防止起动电机二次起动的保护功能。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机保护装置，该装置既能有效的防止汽车发动机在水温过高或油压过低时仍继续驾车行驶造成发动机拉缸、抱瓦、死机等故障，同时又具有能防止起动电机二次起动的功能，以克服现有技术存在的上述不足。

解决上述技术问题的技术方案是：一种汽车发动机保护装置，包括电源电路、水温检测控制电路、机油油压检测电路和防起动电机二次起动保护电路；

所述的水温检测控制电路包括水温探测器、具有单片机功能的集成块IC1以及执行电路，其作用是在水温超出水温设定值时输出信号断开发动机的点火电路；

所述的机油油压检测电路包括由继电器J3构成的执行电路，其作用是在油压低于油压设定值时输出信号断开发动机的点火电路；

所述防起动电机二次起动保护电路包括二极管D7、三端稳压管U3和继电器J4构成的执行电路，其作用是在发动机正常运转时输出信号断开起动电机的起动电路；

水温检测控制电路的水温探测器置于发动机的出水口，机油油压检测电路的输入端与发动机的机油压开关连接，水温检测控制电路和机油油压检测电路的执行电路的输出控制端与发动机的点火电路连接；防起动电机二次起动保护电路的输入端与汽车发电机的充电电路连接，输出控制端与起动电机的磁力线圈连接，所述电源电路与汽车电瓶连接并为水温检测控制电路、机油油压检测电路和防起动电机二次起动保护电路提供工作电源。

由于采用上述技术方案，本实用新型之汽车发动机保护装置具有下述有益效果：

1、由于本实用新型之汽车发动机保护装置同时具有水温检测控制电路、机油油压检测电路和防起动电机二次起动保护电路，因而既能有效的防止汽车发动机在水温过高或油压过低时仍继续驾车行驶造成发动机拉缸、抱瓦、死机等故障，甚至导致严重的行车安全事故，同时又能防止驾驶员误认为是息火或未起动而连续扭动电门重新启动电门，导至起动电机的寿命缩短甚至损坏。

2、本实用新型之汽车发动机保护装置采用集成电路检测控制水温和机油油压，检测控制准确性高、稳定性强、使用可靠、寿命长。

3、本实用新型之汽车发动机保护装置设有上下限温度设定值控制电路和机油压力延时电路，一则可根据实际情况设定上下限温度，另外当车子在起动前，发动机处在无机油压力状态，可防止机油油压检测电路的误检而导至汽车无法起动。

4、本实用新型之汽车发动机保护装置之水温检测控制电路II和机油油压检测电路III的输出控制端与发动机的点火电路连接的触点电路上设有应急开关K1，在行驶过程中水温、油压系统万一发生故障时为了不影响交通堵塞和行车的安全，可合上应急开关确保驾驶员把车子开到安全地带，防止事故发生。

下面结合附图和实施例对本实用新型之汽车发动机保护装置的技术特征作进一步的说明。

【附图说明】

图1：本实用新型之汽车发动机保护装置电路图；

图2：本实用新型之汽车发动机保护装置原理框图；

图3：继电器J1、J2、J3之触点电路及应急开关K1连接电路图；