[实用新型]电动汽车电机飞轮连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车动力连接结构，尤其涉及电动汽车中电机与飞轮连接结构。

背景技术

通常在汽车的动力输出结构中，采用将发动机连接法兰与发动机动力输出轴连接固定后，再将飞轮与发动机连接法兰固定，然后在飞轮后平面上安装离合器总成，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，通过离合器总成将动力传递到变速箱，因此，在安装飞轮时，保证飞轮与发动机轴的同轴度是一个需要注意的环节，新能源车如电动汽车也同样存在着保证飞轮与电机轴的同轴度问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种结构简单可靠、能有效保证飞轮与电机轴的同轴度的电动汽车电机飞轮连接结构。

本实用新型所采用的技术方案是：电动汽车电机飞轮连接结构，包括电机连接法兰和飞轮，所述电机连接法兰通过键联接与电机输出轴连接，所述电机输出轴末端设有紧固螺母以轴向固定电机连接法兰，所述飞轮通过螺栓连接固定到电机连接法兰上，所述电机连接法兰和飞轮之间设有一筒状飞轮限位块，所述飞轮限位块一段插入电机连接法兰中心的孔内与其配合，另一段插入飞轮中心设置的定位孔与其配合。

所述飞轮限位块一段插入电机连接法兰中心的孔内与其配合为紧配合，更进一步还可将飞轮限位块与电机连接法兰中心通过螺栓连接固定，所述飞轮限位块上还设有拆卸螺孔用于在拆卸时旋入螺杆以顶出飞轮限位块。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过飞轮限位块实现电机连接法兰与飞轮限位块的找正定位，简易可靠，成本低，安装效率高，可广泛用于电动汽车的动力输出结构中。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型具体实施方式的剖视结构示意图；

图2是本实用新型具体实施方式中飞轮限位块的端面示意图；

图3是图2中飞轮限位块的旋转剖视图。

具体实施方式

如图1所示，电动汽车电机飞轮连接结构包括电机连接法兰1和飞轮2，电机连接法兰1通过键联接与电机3的输出轴连接，并且电机3的输出轴末端设有紧固螺母31以轴向紧固电机连接法兰1，筒状飞轮限位块4一段插入到电机连接法兰1中心的定位孔内与其紧配合，并且用螺栓连接固定，另一段则插入飞轮2中心设置的定位孔与其配合定位后，再通过螺栓连接将飞轮固定于电机连接法兰上，而后再在飞轮2后平面上安装包括离合器片51、离合器压盘52的离合器总成，以将电机3的输出的动力传递到变速箱6。

图2、图3所示即为飞轮限位块4的结构示意图，飞轮限位块4通过两个带沉孔的螺孔41固定到电机连接法兰1上，为拆卸方便，其中还设有另外两个拆卸螺孔42，用于在拆卸时旋入螺杆以顶出飞轮限位块4。