[实用新型]单枪避震器结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种单枪避震器，主要应用在自行车前叉避震功能上。

背景技术

现有技术的避震器结构如图1所示，主要设有一外管1作为供与自行车把手连接的第一组接体，以及一相对伸入该外管的心轴2作为供与自行车前叉3连接的第二组接体，另外在该外管1与该心轴2之间设有一弹簧4用以使该外管1与该心轴2具有弹性复位功能，进而让使用对象具有缓冲避震功能。

该现有避震器的外管1与心轴2分别为圆管状及圆杆状，将会因为外管1与心轴2相互转动而影响使用对象原有的控制功能，不但会因此造成使用、操作上的不便，当该习用单枪避震器应用在自行车前叉避震功能，更有可能因会无法正常控制转向造成危险，因此，业者将其外管内缘面与心轴外缘面设计为多角状的相套合管面，然而，由于多角状的内外管面套合制造上精度会较圆管的内外管面套合差，使得自行车于吸震过程中摇晃不稳或产生异音，故往往在避震作用产生时的轴向运动存着稳定性不尽理想的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种单枪避震器，适合应用在自行车前叉避震功能，其能实现以有效限制前叉与把手相互转动，达到维持自行车原有转向控制功能的目的。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种单枪避震器结构，其主要包括有一外管，为避震器供于使用对象连接的第一组接体，其外侧固设有一第一固定座；一轴管，相对穿设于该外管内部，为避震器于使用对象连接的第二组接体，相对伸出该外管的一端固设有一第二固定座；一弹簧，设于该轴管与该外管之间，用以对该外管及该轴管构成弹性复位作用；至少两组导柱，设于该第一固定座与该第二固定座之间，用以引导该第一固定座与该第二固定座的相对位移，以及限制该外管与该轴管相对转动。

优选地，该至少两组导柱的一端固定在该第一固定座，另端穿设于该第二固定座。

优选地，该至少两组导柱的一端固定在该第二固定座，另端穿设于该第一固定座。

优选地，该第一固定座与该第二固定座之间设有防尘套。

优选地，该弹簧的两端分别撑抵该第一固定座与该第二固定座。

优选地，该外管与该轴管之间设有至少一轴承。

本实用新型的有益效果是：整体单枪避震器由该弹簧用以对该外管及该轴管构成弹性复位作用，使达到避震功能；以及，在该至少两组导柱的限定、引导之下，有效限制外管及轴管相互转动，确保自行车的把手与前叉之间原有的转向控制功能，以及使得自行车于吸震过程中不致于摇晃不稳或产生异音。

附图说明

图1是现有技术避震器的结构剖视图。

图2是本新型单枪避震器结构的外观结构图。

图3是本新型单枪避震器结构的结构剖视图。

图4是本新型单枪避震器结构的第一实施例动作示意图。

图5是本新型单枪避震器结构的第二实施例动作示意图。

下面结合附图对本实用新型做进一步描述：

具体实施方式

如图2和图3所示，本创作旨在提供一种尤适合应用在自行车前叉的单枪避震器结构，其整体单枪避震器主要包括有：一外管10、一轴管20、一弹簧30，以及至少一导柱40；其中：该外管10为避震器供与使用对象(如自行车把手)连接的第一组接体，其外侧固设有一第一固定座11；该轴管20相对穿设于该外管10内部，为避震器供与使用对象连接(如图中所示自行车前叉70)的第二组接体，相对伸出该外管的一端固设有一第二固定座21。该弹簧30设于该轴管20与该外管10之间，用以对该外管10及该轴管20构成弹性复位作用，进而达到避震功能；至于，该至少两组导柱40设于该第一固定座11与该第二固定座21之间，用以引导该第一固定座11与该第二固定座21的相对位移，以及限制该外管10与该轴管20相对转动，使得自行车于吸震过程中不致于摇晃不稳或产生异音。

在图2至图3所示的实施例当中，该弹簧30的两端分别撑抵该第一固定座11与该第二固定座21，并且在该第一、第二固定座11、21之间设有一防尘套50用以防止泥沙等异物进入该外管10与该轴管20相对滑动之区域，避免影响避震器的功能；甚至于，可以进一步在该外管10与该轴管20之间设有至少一轴承(图略)以提升避震器的效能。