[实用新型]可调式立管定位夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车架立管定位夹具，尤其是一种用于摩托车、轻便摩托车在开发阶段车架立管焊接或检测用的可调式立管定位夹具。

背景技术

目前，摩托车、轻便摩托车的车架试制或检测时因定位制作困难或不准等原因，经常出现车架焊接后立管倾角误差大、立管歪斜等问题，因立管为摩托车整车的主要定位基准，立管的误差引起整个车架焊接误差大，同时在分析三座标检测的数据时很难判定是哪里出了问题，不知该向哪个方向进行修正，样件试装的问题和三座标检测的数据分析矛盾等问题。这给开发带来较大困难，往往凭经验进行判定，很难有较准确的数据资料来判定样件与资料的符合性。同时摩托车、轻便摩托车在开发过程中因车架立管相对于基准的高度和立管倾角、长度等不相同，故定位夹具不能通用，每开发一个产品试制时就必须投入新的定位夹具，制作一套可调立管定位夹具运用到新产品开发中，可节约开发成本、缩短开发周期，提高样件制作精度，易于开发过程中的问题分析。

所以如何开发一套安装调整方便，可适应不同型号摩托车的摩托车立管定位夹具就成为本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是为了克服现有技术存在的上述不足，而提供一种安装调整方便，可适应不同型号摩托车立管定位的定位夹具，并使其具有结构简单，安装调整方便，尺寸精度高，可缩短开发周期，节约制造成本，可避免车架立管夹具的重复投入，可保证在试制和检测的准确性，易于开发过程中的问题分析等优点。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种可调式立管定位夹具，包括：

基座，在其上方水平设置有一块及以上的标准垫块，用于支承支撑座组合；所述标准垫块可通过自身数量的增减来对应不同高度的车架立管；

支撑座组合，包括水平设置的支撑座和竖直设置于支撑座上方一端中部的支撑，支撑座上方放置有三角形的标准角度垫块，标准角度垫块、支撑座、标准垫块、基座之间靠螺栓紧固连为一体，用于支承立管定位座组合；

立管定位座组合，包括平板状的立管定位座、垂直设置于立管定位座上方一端中部的立管定位轴、垂直设置于立管定位座上方另一端中部的矩形定位管、设置于立管定位座上方矩形定位管两侧的加强板，所述立管定位座的一端铰接在支撑上，下表面与标准角度垫块的斜面贴合并采用螺栓将两者紧固连为一体，立管定位轴下部螺纹联接下定位圈，下定位圈下端有一锁紧螺母用于下定位圈在立管定位轴上定位，立管定位轴上部套装有上定位圈，上定位圈上端设置有立管压板，用于将车架立管压紧固定于立管定位轴上的下定位圈和上定位圈之间，所述立管压板的一端视所定位车架立管的长度插接固定在矩形定位管上部相应位置的安装孔内.

具体地说：本实用新型在其夹具下部基座上增加可调节高度的标准垫块，其上为前后方向可调的支撑座组合，并用4颗双头螺栓和螺母将基座、标准垫块、支撑座组合、标准角度垫块固定为一体；在支撑座组合上放置标准角度垫块，立管定位座组合通过销与支撑座组合联接，立管定位座组合绕销转动使其底面与标准角度垫块的斜面完全接触，再用双头螺栓和螺母将两者固定在一起。立管定位座组合上有一立管定位轴，立管定位轴下部为M25X1的螺纹，其上装有立管下定位圈，它可通过旋上旋下微调立管的前后和高度尺寸，最后用螺母锁紧。立管定位座组合上还有一矩形定位管，矩形定位管上部有多个安装孔，可根据车架立管的长度来选择安装孔，用此安装孔装配立管压板。立管定位轴装入车架立管后用立管上定位圈空套在立管定位轴上，装入车架立管内，再用立管压板压紧，固整个立管定位完成。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

由于采用了本技术方案的夹具结构，增减标准垫块可调节高度，支撑座组合的腰圆孔可调节前后尺寸，更换不同角度的标准角度垫块可调节立管的安装角度，矩形定位管上部有多个安装孔可适应不同长度的车架立管。本发明具有结构简单，安装方便，一次投入可多次使用，同时其制造精度高，定位准确其数据可量化，能较准确的反映问题，给开发提供可靠的数据分析，可节约开发成本、缩短开发周期，提高样件制作精度，易于开发过程中的问题分析。

附图说明

图1是本实用新型可调式立管定位夹具的结构示意图。

图2是本实用新型中支撑座组合的结构示意图。

图3是图2的俯视图。

图4是本实用新型中立管定位座组合的结构示意图，为了清晰显示其结构，未画出立管压板构件。

图5是图4的俯视图，其中为了清晰显示其结构，去掉了立管定位轴构件。

具体实施方式