[实用新型]可以更换气缸套的摩托车气缸体

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车气缸体，特别是一种能使摩托车气缸体多次使用的可以更换气缸套的摩托车气缸体。

背景技术

目前摩托车的气缸体大多采用在气缸体本体压铸时，将气缸套热镶嵌在气缸体本体内，使气缸套与气缸体本体合为一体。该气缸体经一段时间使用后，气缸体内的气缸套内壁被拉伤和磨损，造成气缸体损坏不能继续使用，由于气缸套与气缸体本体在制作时就固合为一体，不能单独更换气缸套而致使整个气缸体报废，而只能对气缸体进行整个更换。这样尽管其它部件均完好，整个气缸体为一次性的，更换时需要更换气缸体总成，降低使用寿命，浪费金属材料，使用成本高。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种可以更换气缸套的摩托车气缸体，在气缸套损坏时可只对气缸套进行更换，气缸体和其它未损坏部件可多次使用，提高使用寿命，节约材料，降低使用成本。

为实现本实用新型的目的采用了如下技术方案：一种可以更换气缸套的摩托车气缸体，包括有气缸体本体、气缸套，其特征是前述的气缸体本体内压铸镶嵌有镶套，前述的气缸套在镶套内与该镶套配合固定。

按本实用新型提供的可以更换气缸套的摩托车气缸体，使用中气缸套与气缸头接触端端面装配时与气缸头大面贴合，活塞在压缩和排气时气缸套不能向上前动；需要更换气缸套时，卸下气缸头用工具使气缸套由下向上从气缸体本体中拔出，再压入新的气缸套，实现对气缸套进行更换，装上气缸头后该气缸体再次投入使用。本实用新型在气缸套损坏时只需要更换气缸套，无需再更换气缸体，气缸体和其它未损坏部件可多次使用，提高了使用寿命，至少可更换10次气缸套，而一个气缸套的成本只有一个气缸体的三分之一，节约材料，降低使用成本。

附图说明

本实用新型有如下附图：

图1为本实用新型的示意图；

图2为图1的A-A立体图；

图3为本实用新型气缸套的示意图；

图4为本实用新型镶套的示意图。

图中：1-气缸体本体 2-镶套 3-气缸套 4-凸台

具体实施方式

下面结合附图说明本实用新型的实施方案。如图-图4所示，一种可以更换气缸套的摩托车气缸体，包括有气缸体本体1、气缸套3，前述的气缸体本体1内压铸镶嵌有镶套2，前述的气缸套(3)在镶套2内与该镶套配合固定。需要更换气缸套时，卸下气缸头用工具使气缸套由下向上从气缸体本体中拔出，再压入新的气缸套，实现对气缸套进行更换，装上气缸头后该气缸体再次投入使用。前述镶套2上端内设有止口，气缸套3上端向外延有凸台4，该凸台与镶套2上端内的止口定位配合。这样可进一步保证活塞在吸气和做功时气缸套不能向下移动。前述镶套2和气缸套3二者配合面为上大下小相对一致的锥面。这样可在更换气缸套时，使气缸套从气缸体内拔出或压入更方便快捷。气缸套3与镶套2采用过盈配合，其配合的过盈量为0.02-0.04mm。