[实用新型]摩托车电热恒温护膝腿套

说明书

技术领域：

本实用新型涉及骑摩托车时用的电热护膝腿套，特别是一种摩托车电热恒温护膝腿套。

背景技术：

现有技术中的摩托车是人们常用的交通工具，无论是交通堵塞还是拥挤狭窄的公路都不会影响其使用，而且相对汽车而言省油不少，同时又比自行车省时省力。由于摩托车是靠手、脚操作，其腿脚各关节会因气候的寒冷而变僵硬、麻木，从而影响正常驾驶，普通的护膝薄而短小没有效果，厚了又会造成腿脚不灵活，影响操作，冻天双腿会因受冻导致麻木，损伤驾驶员膝关节，容易发生安全事故。

发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种摩托车电热恒温护膝腿套，利用该电热恒温护膝腿套，能解除摩托车驾驶员在冬天因双腿受冻导致的麻木、僵硬和痛苦。

本实用新型的构成：由大腿加热套、膝盖加热套和小腿加热套组成，膝盖加热套11的外面是外层13，外层的里面依次为毛毡层14、弹力层15、绝缘层17和内衬18，膝盖电热丝16串在弹力层15上；大腿加热套10和小腿加热套12从外向内由外层13、毛毡层14、绝缘层17和内衬18组成，其腿部电热丝9固定在毛毡层14与绝缘层17之间，在大腿加热套10内接有热敏开关8，外接弹簧电源线7和电源插头6，在大腿加热套10、膝盖加热套11和小腿加热套12与弹力后套3之间设有拉链2，在大腿加热套10的上边缘和小腿加热套12的下边缘分别设有粘贴带1，在大腿加热套和小腿加热套的中段分别设有粘贴片4。

膝盖加热套11对应腿弯的弹力后套3处，开有膝弯开口孔5。

大腿加热套10、膝盖加热套11和小腿加热套12的外层13可用皮革或布制作。

与现有技术比较，本实用新型的护膝、腿套是套于大、小腿上，拉上拉链，使之不滑落，大、小腿加热套和膝盖加热套的电热丝既能提升护膝、腿套内的温度，又能使其受热均匀，热敏开关的设置可以达到恒温的效果，弹力后套能使护膝、腿套紧贴于腿上，弹簧电源线能自动收缩其长短，因此，本实用新型既达到了恒温供热，又结构简单、使用方便。

附图说明：

图1是本实用新型结构示意图，图2是膝盖加热套结构示意图，图3是大、小腿加热套结构示意图，图4是使用状态图。

图中1.粘贴带，2.拉链，3.弹力后套，4.粘贴片，5.膝弯开口孔，6.插头，7.弹簧电源线，8.热敏开关，9.腿部电热丝，10.大腿加热套，11.膝盖加热套，12.小腿加热套，13.外层，14.毛毡层，15.弹力层，16.膝盖电热丝，17.绝缘层，18.内衬。

具体实施方式：

如图1、图2所示，膝盖加热套11的外面是外层13，外层的里面依次为毛毡层14、弹力层15、绝缘层17和内衬18，膝盖电热丝16串在弹力层15上。

如图1、图3所示，大腿加热套10和小腿加热套12，从外向内由外层13、毛毡层14、绝缘层17和内衬18组成，其腿部电热丝9固定在毛毡层14与绝缘层17之间，在大腿加热套10内接有热敏开关8，外接弹簧电源线7和电源插头6，在大腿加热套10、膝盖加热套11和小腿加热套12与弹力后套3之间设有拉链2，在大腿加热套10的上边缘和小腿加热套12的下边缘分别设有粘贴带1，在大腿加热套和小腿加热套的中段分别设有粘贴片4。膝盖加热套11对应腿弯的弹力后套3处开有膝弯开口孔5，大腿加热套10、膝盖加热套11和小腿加热套12的外层13可用皮革或布制作。