[实用新型]适用于倍压整流的同步整流驱动电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种同步整流驱动电路。更具体地说，本实用新型涉及一种适用于倍压整流电路的电流控制同步整流驱动电路。

背景技术

随着半导体工艺的进步，中低压MOSFET的导通电阻越来越小，因此在低压大电流的开关电源中，为了降低导通损耗，一般都采用同步整流技术。在一些中低压直流变换的应用中，变换器的输出电压一般为达到48伏以上，这种电压等级采用半波整流或者中心抽头整流结构，会导致整流器件的电压应力很高，无法采用低压器件，降低导通损耗。当电压高于60V输出时，一般只能采用二极管整流方式，因为200V以上电压等级的MOSFET成本较高，导通电阻较大，已经不适合在同步整流技术中应用。考虑到变压器漏感与MOSFET漏源之间的结电容会有振荡，造成电压尖峰，因此整流器件的电压应力会超过理想情况下的电压。

倍压整流技术可以消除整流器件上的电压尖峰，降低电压应力，使整流器件承受的耐压保持在输出电压。因此，采用这种结构能够采用低压MOSFET作为同步整流，降低导通损耗。但是，由于倍压整流结构中一个MOSFET需要浮驱动，驱动比较复杂。如果采用图一中的方法，需要两个电流互感器作为独立的采样和驱动，成本较高。而且由于电流互感器与同步整流管串接，互感器本身存在一些漏感，与MOSFET的漏源之间的结电容产生谐振，造成电压尖峰，降低倍压结构的电压箝位效果。

发明内容

为了减少电流互感器的数量，简化电路结构，降低成本，本实用新型提出了一种利用一个互感器产生两路驱动的方法。通过利用互感器的两个信号绕组，分别产生两路驱动对应得两个同步整流管。

为此，本实用新型采用以下的技术方案：适用于倍压整流的同步整流驱动电路，包括高频变压器T1、电流互感器CT1、输出电容C1、输出电容C2、同步整流管SR1、同步整流管SR2和两个分别用于驱动同步整流管SR1和同步整流管SR2的驱动单元，其特征在于电流互感器CT1的一次侧绕组N1与高频变压器的副边绕组串联，电流互感器CT1的两个二次侧绕组分别连接到两个驱动单元的输入端；所述的每个驱动单元包括：

一个整形与复位电路，将电流互感器CT1二次侧检测出来的受控的同步整流管的电流信号转换为电压信号并整形后形成驱动信号，并且在该同步整流管电流为零时使电流互感器CT1复位；所述的整形与复位电路的输入端接电流互感器CT1其中的一个二次侧；

一个驱动自供电电路，将电流互感器CT1采集的能量进行存储，并产生一个随同步整流管中半个开关周期内电流的平均值变化而变化的电压源，给整个驱动电路供电；所述的驱动自供电电路的输入端接电流互感器CT1的二次侧，其输出端接推挽功率放大电路。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、只需要一个电流互感器，实现两路SR的驱动，简化了电路，降低了成本。

2、可以实现驱动电路的自供电和SR的浮驱动，驱动简单，无须能量回馈电路。

3，适用于较高电压输出并采用低压同步整流器件，降低导通损耗，提高效率。

作为本实用新型的进一步改进，整形与复位电路的输出端还设有一个推挽功率放大电路，将从整形与复位电路输出的驱动信号进行功率放大后驱动相应的同步整流管；所述的推挽功率放大电路的输入端接整形与复位电路的输出端，其输出端连接受控的同步整流管的门极。

根据本实用新型，驱动电路与主电路可以采用这样的连接方式：高频变压器T1的非同名端接电流互感器CT1一次侧绕组N1的同名端，高频变压器T1的同名端接输出电容C1的负极和输出电容C2的正极；同步整流管SR1的源极接电流互感器CT1一次侧绕组N1的非同名端及同步整流管SR2的漏极，同步整流管SR的漏极接输出电容C1的正极，门极与其驱动单元的输出端相连；输出电容C2的负极接同步整流管SR2的源极；同步整流管SR2的门极与其驱动单元的输出端相连。

根据本实用新型，驱动电路与主电路还可以采用这样的连接方式：高频变压器T1的非同名端接电流互感器CT1一次侧绕组N1的同名端，高频变压器T1的同名端接输出电容C2的负极和同步整流管SR2的源极，同步整流管SR2的漏极接同步整流管SR1的源极和输出电容C1的正极，同步整流管SR2的门极接其驱动单元的输出端，输出电容C1的负极接电流互感器CT1一次侧绕组N1的非同名端，同步整流管SR1的漏极接输出电容C2的正极，同步整流管SR1的门极接其驱动单元的输出端。