[实用新型]上进风双喷燃烧器有效
申请号: | 200920123186.4 | 申请日: | 2009-06-24 |
公开(公告)号: | CN201547780U | 公开(公告)日: | 2010-08-11 |
发明(设计)人: | 金国强;秦军 | 申请(专利权)人: | 宁波市甬深电器有限公司 |
主分类号: | F23D14/04 | 分类号: | F23D14/04;F23D14/46;F23D14/64 |
代理公司: | 宁波奥凯专利事务所 33227 | 代理人: | 白洪长 |
地址: | 315100 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 上进 风双喷 燃烧 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种配置在台式和嵌入式家用燃气灶具中的燃烧器装置,是一种上进风双喷燃烧器。
背景技术
燃气燃烧器按燃烧所需一次空气的取自部位分为上进风燃烧器与下进风燃烧器。上进风燃烧器燃烧所需的一次空气取自灶具台面的上方,下进风燃烧器燃烧所需的一次空气取自灶具台面的下方。上进风燃烧器通常按驱动外圈火引射管的布局形式分为水平引射管式上进风燃烧器与垂直引射管式上进风燃烧器。
上进风燃烧器是为满足整体橱柜要求而开发的燃气部件,已逐步应用于中、高档嵌入式灶具中。对于垂直引射管式上进风燃烧器,其特征是喷嘴喷出的垂直方向上的燃气射流与空气从垂直引射管下端口进入,并在引射管内进行燃气与空气混合。由于受燃烧器垂直方向结构尺寸限制,垂直引射管的长度尺寸较小,引射距离不足,燃气与空气难以充分混合,将明显影响燃烧质量,燃烧器的输出功率越大,影响就越明显。所以,这种燃烧器仅适用于输出功率较小的场合。对于水平引射管式上进风燃烧器,其特征是喷嘴喷出的水平燃气射流与空气从水平引射管的端口进入,并在引射管内进行燃气与空气混合。由于燃烧器水平方向结构尺寸大于垂直方向,允许设置较长的水平引射管,有利于燃气与空气充分混合和提高输出功率。目前,应用中的水平引射管式上进风燃烧器均为单引射管式,虽然燃气与空气混合有所改善,但仍存在以下问题:1.在使用液化石油气的情况下,燃气与空气混合仍不充分,易产生黄焰,尤其在输出功率较大时更明显;2.由于单引射管式上进风燃烧器需配置一个孔径较大的外燃烧器喷嘴,且该喷嘴通常安装在离燃烧器中心较远的位置,当喷嘴喷射燃气流时,从燃烧器周围进入的空气均向喷嘴所在位置流动,使气流分布很不均匀,一定程度上影响一次空气系数,同时,部分流经燃烧器中心部位的气流对内燃烧器喷嘴喷射的燃气流产生干扰作用,使内圈火的燃烧工况变坏;3.由于受结构限制,单引射式上进风燃烧器的引射管出口与混合气通道相连处往往存在急弯现象,明显增加了引射阻力,影响燃烧效果。
如中国专利文献刊载的公告号CN101446415A,公开日为2009年6月3日,名称为“一种多喷嘴、大流量、完全上进风的嵌入家用燃气灶用燃烧器”,该发明包括底杯组件、内外环燃烧器头部、外环火盖及内环火盖;内外环燃烧器与外环火盖构成外环火腔和与外环火腔相通的外环火孔,内外环燃烧器头部与内环火盖构成内环火腔和与内环火腔相通的内环火孔,底杯组件还设有水平放置的内环火引射管和多个外环火引射管,内环火喷嘴和多个外环火喷嘴,各外环火引射管混合气出口与外环火腔相通,内环火引射管的混合气出口与内环火腔相通;该发明实现内、外火独立调节,实现完全上进风;热流量大,供气稳定,燃烧充分,燃烧功率大,该发明具有较大明智的燃烧用火孔,方便更换不同燃气使用。
上述专利虽然能够有效的利用燃气,并且燃烧功率较大,但在燃烧器内部结构及燃烧效果上还有待进一步改善。
发明内容
本实用新型的目的是向本领域提供一种上进风双喷燃烧器,使其能解决现有同类产品结构和燃烧效果欠佳的技术问题。本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的。
一种上进风双喷燃烧器,包括内燃烧器盖、外燃烧器盖、外燃烧器座、内燃烧器座,外燃烧器座与内燃烧器座固定连接后置于燃烧器体上,其要点在于:
所述的燃烧器体设有对称的水平引射管和混合气出口,水平引射管连接混合气出口,水平引射管的入口前端设有燃气喷射量为额定值50%的外燃烧器喷嘴,外燃烧器喷嘴孔中心与水平引射管中心为同轴。
所述的燃烧器体设有两个连接燃气源的外燃烧器燃气入口和一个连接燃气源的内燃烧器燃气入口,两个外燃烧器入口在燃烧器内部是相通的,在实际安装时,仅需将其中一个接口与燃气源连接即可,同时将另一个接口封堵,实现用一个燃气源同时向两个引射系统提供燃气,即方便安装,又节省了连接管件。
所述的燃烧器体设有相对于燃烧器中心为对称分布的两个混合气出口,混合气出口与独立的水平引射系统连通,并与外燃烧器座上的两个混合气入口组成相互独立的混合气通道。
所述的水平引射管由吸气收缩管、混合管和扩压管组成。
所述的水平引射管的数目是2个且相对于燃烧器中心为对称分布,水平引射管具有较长的燃气与空气混合路径,燃气与空气的混合路径越长,混合就越充分,从而有效地减少在使用液化石油气时燃烧器产生黄焰的现象。
所述的扩压管形状为弧形,较大曲率半径的弧形扩压管,既能较好地完善引射管参数,又可避免急弯现象使混合气平顺转向,从而降低引射阻力和优化燃烧效果。
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