[实用新型]固定汽车的传动轴与车身用的螺栓

说明书

技术领域

本实用新型涉及紧固件技术领域，具体讲是一种固定汽车的传动轴与车身用的螺栓。

背景技术

现有的固定汽车的传动轴与车身用的螺栓包括头部和螺杆以及设在头部和螺杆之间的用于与汽车的传动轴紧配的一段柱体，具体结构如图1所示。所述柱体与汽车的传动轴的连接部位因挤压使金属产生塑性变形，从而使柱体与汽车的传动轴紧配在一起，使所述螺栓与汽车的传动轴固定连接。然后，所述螺栓再通过螺杆(配合使用螺母)连接车身。这样，所述螺栓就将汽车的传动轴与车身固定在一起。所述固定汽车的传动轴与车身用的螺栓在用机械手自动装配时，因为现有螺栓的结构的导向性差，所以螺母与螺栓的螺杆间经常有不能准确导入旋合的情况发生，致使螺母的螺纹和螺杆的螺纹间发生乱牙，甚至将螺栓剪断，给装配和拆卸带来极大的不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种在机械手装配时螺母与螺栓的螺杆间能够准确导入旋合的固定汽车的传动轴与车身用的螺栓。

本实用新型的技术方案是，本实用新型固定汽车的传动轴与车身用的螺栓，它包括头部和螺杆以及设在头部和螺杆之间的用于与汽车的传动轴紧配的一段柱体，所述螺杆的端部设有一段导向柱，该导向柱的直径小于螺杆的的直径。

采用上述结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：因为所述螺杆的端部设有一段导向柱，，该导向柱的直径小于螺杆的的直径，所以在机械手装配时，螺母与螺栓的螺杆间能够准确导入旋合，提高了装配效率，减少螺母的螺纹和螺杆的螺纹间由于导入角不能很好重合，而造成所述螺纹旋合不一致产生的乱牙或剪断螺栓的情况。

作为改进，所述柱体5的外圆周上设有直纹滚花，这样，所述柱体与汽车的传动轴能更好地紧配在一起，更有利于本实用新型性能的提高。

附图说明

图1是现有技术固定汽车的传动轴与车身用的螺栓的结构示意图。

图2是本实用新型固定汽车的传动轴与车身用的螺栓的结构示意图。

图3是汽车的传动轴与车身固定后的连接部位的结构示意图。

图中所示，1、头部，2、螺母，3、车身，4、传动轴，5、柱体，6、螺杆，7、导向柱。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，现有技术固定汽车的传动轴与车身用的螺栓，它的螺杆6的端部只是进行了倒角处理。

本实用新型固定汽车的传动轴与车身用的螺栓，它包括头部1和螺杆6以及设在头部1和螺杆6之间的用于与汽车的传动轴紧配的一段柱体5，所述螺杆6的端部设有一段导向柱7，该导向柱7的直径小于螺杆6的的直径，具体结构如图2所示。

所述柱体5的外圆周上设有直纹滚花，可以通过现有滚花工艺实现。

为便于理解，附上汽车的传动轴与车身连接后的连接部位的结构示意图，它包括固定汽车的传动轴与车身用的螺栓、车身3的局部、汽车的传动轴4的局部以及螺母2，具体结构如图3所示。