[实用新型]电磁式汽油泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电磁式汽油泵，属于汽油发动机燃油喷射系统中压力供油泵技术领域。

背景技术

目前汽油机电控喷射系统所使用的汽油泵，属于一种转子泵，主要包括线圈、叶轮、壳体、与油箱燃油相通的进油通道、与高压油管相通的出油通道，其工作原理是利用直流电机带动叶轮高速旋转所产生的离心力，实现对燃油加压供油的目的，这种泵在使用中需要一个稳压阀泄除多余燃油以稳定喷射压力，因此存在电能利用率低，油路布置复杂的缺点，当应用于摩托车电控喷射系统中时，这些缺点就表现得十分凸出。

发明内容

本实用新型提供一种新颖的电磁式汽油泵，将电磁能转化为压力能，实现燃油系统无需稳压阀就能实现恒压供油的目的。

本实用新型采用的技术方案是：

一种电磁式汽油泵，包括：出油管、端盖、线圈骨架、线圈、壳体，还包括：出油阀阀座、出油阀弹簧与出油阀阀芯组成的出油阀，以及由进油阀阀芯与进油阀座组成的进油阀，包括圆管形柱塞套和在柱塞套中做轴向往复运动的圆柱形柱塞，柱塞与柱塞套之间保持动密封配合，柱塞套下部安装有隔磁套和铁芯，柱塞的上侧是一个加压腔，进油通道经所述的进油阀与加压腔连通，加压腔经所述的出油阀与出油管内的油路G连通，柱塞复位弹簧作用在柱塞的下方，柱塞所受的弹簧力指向加压腔方向，当线圈通电时，柱塞所受的电磁力背离加压腔方向，柱塞的下侧是一个回油腔，在回油腔与燃油油箱之间有通道连通。

端盖上设置有进油阀座，并与进油阀阀芯相配合构成进油阀，该进油阀设置于汽油泵轴心或近轴心位置，进油阀阀芯为平面阀片结构，是一个外围开设有油路D的圆片。

端盖上设置有出油阀阀座，并与出油阀弹簧、出油阀阀芯构成出油阀，该出油阀设置于偏离汽油泵轴心位置。

柱塞上侧的加压腔与出油阀之间设置有油路E，油路E设置于端盖上。

柱塞中心部位开有向下开放的圆柱状弹簧孔一，柱塞复位弹簧的上段安装于弹簧孔一中，柱塞的最大轴向位移量与柱塞复位弹簧的预压缩量之比小于2比10。

柱塞套的上部为法兰形结构，在柱塞套的中心开设有与圆柱形柱塞相配合的圆柱孔，在该圆柱孔的上部的端口，开设有一与圆柱孔同心而直径大于该圆柱孔的环槽，环槽与圆柱孔相接部位构成一个用于进油阀阀芯轴向止推的肩胛面，进油阀阀芯安装在环槽内，并可以在环槽中可沿轴向运动。

隔磁套设置于柱塞套与铁芯之间，隔磁套由无磁不锈钢材料制成。

隔磁套所在的位置还可以用等高的空间间隙取代，即柱塞套和铁芯之间的位置可以采用等高的空间间隙取代。

铁芯的中心位置开设有弹簧孔二，柱塞复位弹簧的下段安装其中，弹簧孔二与冷却油路A相连通，壳体的上部开有与燃油油箱相通的冷却油路D。

端盖与柱塞套的上端面之间设置有密封结构。

本实用新型有益效果是：

电磁式汽油泵为燃油系统中压力供油泵，电磁式汽油泵的出油量可以通过泵的工作频率进行控制，供油压力受柱塞复位弹簧力控制，供油压力基本恒定，所以采用本实用新型的电磁式汽油泵，使得燃油系统的压力供油泵，即电磁式汽油泵具有功耗低、耗电量小、能量利用率高、油路结构布置简单的优点，解决了现有汽油泵在使用中需要一个稳压阀泄除多余燃油以稳定喷射压力的问题，具有非常强的创造性和实用性，因而市场前景非常广阔。

附图说明

图1：是本实用新型实施例一的电磁式汽油泵的剖视结构图；

图2：是本实用新型电磁式汽油泵的进油阀片的剖视图；

图3：是图2的俯视图；

图4：是本实用新型实施例二的电磁式汽油泵的剖视结构图。

图1中：1、出油管        2、端盖        3、出油阀弹簧    4、出油阀阀芯

       5、进油阀阀芯    6、柱塞        7、柱塞套        8、隔磁套

       9、柱塞复位弹簧  10、铁芯       11、线圈骨架

       12、线圈         13、壳体       14、进油阀座

       15、油路A        16、油路B      17、油路C        18、油路D

       19、加压腔       20、油路E      21、油路F        22、油路G

       23、弹簧孔一     24、回油腔     25、弹簧孔二

       26、冷却油路A    27、冷却油路B

       28、冷却油路C    29、冷却油路D