[实用新型]气压型先导控制阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种控制阀，尤其是涉及一种对气压型先导控制阀等结构的改良。

背景技术

现有常规手动控制阀，由内部结构相同、功能相同的单元阀片组合而成，有的因为是将单个阀体拼凑起来，因此操作时同步性较差。另外的虽然是将多个阀体整体制成，但结构都较为复杂，制造成本较高。中国专利公开了一种新型液压多路阀(公开号：CN 1670384A)，其具有阀体和阀杆及阀杆操纵机构；阀体上具有供油腔、回油腔和工作油口，阀杆上具有环形油槽，具有一个/两个阀组，每个阀组由两个阀杆和中位滑阀与阀体配合构成；每个阀杆上的环形油槽与阀体的一个工作油口常通，同一阀组的两个阀杆工作时呈上下相向运动，即一个阀杆向下移动，另一个阀杆向上移动，分别与阀体的供油腔/回油腔连通，从而使阀体的供油腔和回油腔与工作油口连通；中位滑阀位于中位时将阀体的供油腔与回油腔连通，使油泵供油系统泄荷；多路阀工作时中位滑阀随任一阀杆的下移而向下移动，将阀体的供油腔与回油腔之间断开，使工作油口获得压力和流量输出；多路阀回归中位时，中位滑阀在其复位弹簧的作用下向上回归中位，重新将阀体的供油腔与回油腔之间连通，阀组的两个阀杆也回归中位，将供油腔及回油腔与工作油口断开；阀杆操纵机构与阀体之间通过球形铰链连接，具有两个阀组时，两个阀组共用一个中位滑阀，每个阀杆下方设置有使其向上动作的弹簧，中位滑阀的底部具有底板，底板对应位于每个阀杆的下部，阀杆下移时带动中位滑阀的底板使中位滑阀随阀杆下移而向下移动。但这种多路阀是液压的，不能使用于气压型。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种气压型先导控制阀，其主要是解决现有技术所存在的控制阀是液压先导控制的，不能使用于气压先导控制型。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型的气压型先导控制阀，包括手柄，手柄连接有压板，其特征在于所述的压板下方设有2～4个阀体，阀体连接在支架上，每个阀体内部活动连接有顶端可与压板接触的压杆，压杆下端设有阀芯，阀芯内部开有气路；阀体下端连接有阀座，阀座内开有进气孔，阀座通过弹簧连接有可封闭进气孔与阀体内部空腔之间通路的封闭座，阀芯的下端有可将封闭座顶开的顶杆，顶杆与阀体内壁之间有空隙；阀体上开有回气口出气口，压杆与阀芯之间连接有弹簧。手柄可以活动连接在支架上，阀体通过螺帽固定在支架上。按动手柄后，其可通过压板将其中1个或2个阀体内的压杆下压。压杆下压后弹簧受压，同时顶着阀芯向下移动，阀芯通过顶杆将封闭座顶开后，进气孔便和出气口连通，出气口的气便可输入设备工作端。弹簧可在工作后将阀座与压杆复位。出气口的压力随手柄按动幅度的大小变化。

作为优选，所述的压杆顶端连接有滚珠，压杆顶端通过滚珠与压板接触。滚珠可以防止压板直接磨损压杆，并且使得压板在下压时，作用于多个阀体的同步性较好。

作为优选，所述的压板下方的阀体为4个。压板为圆形，阀体呈圆周型均匀分布在压板下方，手柄置于4个阀体的中心位置，即压板的圆心处。

作为优选，所述的阀芯与阀体内壁之间设有密封件，防止进气孔的气在阀芯处漏气。

作为优选，所述的压板与支架之间设有磁块组。这样压板在下压时由于磁块组的作用，压板能够自动吸附在支架上，完成下压。

因此，本实用新型具有控制阀为气压型，避免了油路污染，结构简单、合理等特点。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图；

附图2是图1的俯视结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本例的气压型先导控制阀，如图1、图2，有一个支架13，支架13上活动连接与手柄1，并且支架上还通过螺帽连接有4个阀体3。手柄下方连接有圆形的压板2，4个阀体3呈圆周型分布在压板2的下方。每个阀体3内部活动连接有压杆4，压杆4上端设有滚珠14，压杆顶端通过滚珠与压板接触。压杆4下端设有阀芯5，阀芯内部开有气路6，阀芯与阀体3内壁之间设有密封件15；阀体3下端连接有阀座7，阀座内开有进气孔8，阀座通过弹簧连接有可封闭进气孔8与阀体3内部空腔之间通路的封闭座9，阀芯5的下端有可将封闭座9顶开的顶杆10，顶杆与阀体3内壁之间有空隙；阀体3上开有回气口11以及出气口12，压杆4与阀芯5之间连接有弹簧。

使用时，压下手柄1，压板2同时下压，1个或2个阀体内的压杆4向下运动，同时压杆4通过弹簧顶着阀芯5向下运动。阀芯下端的顶杆10顶开封闭座9，使得进气孔与出气口12之间的气路相通，此时，气便可通向工作端。工作结束后，封闭座9在弹簧的作用下回复原位，气可通过阀芯5内部的气路6从回气口11处排出。出气口12的压力随着手柄的按动幅度的大小而变化。