[实用新型]车用盒装面纸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种抽拉式的盒装面纸，尤其是涉及在汽车内使用的盒装面纸。

背景技术

随着汽车普及程度日趋加大，相关汽车的一些边缘产品逐渐增多，其中就包括车用盒装面纸。车用盒装面纸体积小，外形扁平，放置在驾驶室内占用空间小，因此有别与一般的盒装面纸。

现有技术中公开了一种车用盒装面纸，例如中国专利在2008年9月24口公开的，公开号为CN201119831Y的专利中公开了车用盒装面纸。它包括盒体以及盒体内部的面纸，其外形扁平，在盒体一边侧上设置有出纸口，盒体底部设置防滑层。该专利中公开的车用盒装面纸的出纸口位于盒体的一个边角处，出纸口在开槽薄膜的限制下形成一个狭小的长方形，即出纸口是由两片开槽薄膜邻接后形成。出纸口在出纸的同时还要夹持后备用的面纸，使其留在出纸口外部。在出纸口没有留出后备面纸的情况下，这样的结构在使用时必须张开两片开槽薄膜，从而将面纸抽出，这样开槽薄膜的边缘势必会被拉伸开，进而使出纸口变得越来越大；在抽纸过程中也会因为面纸的撑开作用使得出纸口变大。这样在使用过程中污物容易从出纸口进入盒体内。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是提供一种出纸口设计合理且使用时不易变形的，出纸效果好的车用盒装面纸。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：车用盒装面纸包括盒体以及盒体内部的面纸，所述盒体的一侧面上设有出纸口，所述盒体的一侧面设有开口，所述开口上设有透明的薄膜，所述出纸口位于薄膜上。由于盒体一般都为硬质纸板或者木板做成，薄膜比盒体软，所以面纸从薄膜处经过受到的损伤大大减小；出纸口为同一薄膜上的开口，因此出纸口的张力较大，具有一定形变能力，使得出纸口不易发生不可恢复的变形。

作为本实用新型的优选，所述出纸口呈弧形，所述出纸口两端呈圆角。出纸口设置在薄膜上，因此薄膜上有凸起的部分和凹陷的部分。出纸时凸起部分会顺势弯曲，而在出纸口无纸时形变恢复，这样出纸口的大小就会根据出纸口是否有纸而改变。由于出纸口呈弧形，在出纸时面纸会随着出纸口呈弯曲的形状，这样就可以通过设定出纸开口的形状来控制面纸弯曲的方向。

作为本实用新型的优选，所述出纸口呈由两个字母Y横向对称连接而成的形状。该出纸口也具有可以形变的凸起部分，且只有这样的凸起部分，因此出纸口的大小就会根据出纸口是否有纸而改变。

作为本实用新型的优选，所述出纸口呈梯形，所述出纸口的四个角都呈圆角。出纸口不同位置的宽度都不一样，致使面纸被抽出时拉动的面纸就会被出纸口较窄的地方夹住，进而在出纸口留出备用的面纸，由于梯形出纸口的面积较大，所以出纸效果好，避免了面纸在拉动时破裂。该结构的出纸口结构上简单，便于生产。

作为本实用新型的优选，所述开口呈梯形，所述开口的两个底角都呈圆角。这样不仅有利于增加盒体的美观度，而且有助于盒体和薄膜连接，使薄膜不容易从盒体上脱离。

作为本实用新型的优选，所述盒体顶部设有辅助口，所述辅助口与开口连接，所述辅助口上也设有薄膜，所述辅助口上的薄膜与开口上的薄膜连接在一起。辅助口的功能是为了在第一次使用该车用盒装面纸时便于抽纸，因为此时出纸口的外部没有留出面纸。辅助口上的薄膜使盒装面纸具有一定的挡尘挡污的能力，即使长期闲置也不会从辅助口落入灰尘。

作为本实用新型的优选，所述辅助口的最大宽度小于开口的最小宽度。这样不仅能使辅助口和出纸口形成一体，使车用盒装面纸外形美观，而且生产方便，有利于降低生产成本。

作为本实用新型的优选，所述辅助口呈梯形。

作为本实用新型的优选，所述辅助口呈弧形。

作为本实用新型的优选，所述盒体底部的设有防滑垫。使用在车内的环境势必会随车身做加速或减速运动，为了使车用盒装面纸安放稳定，在盒体底部设置了防滑垫。

本实用新型采用上述技术方案：车用盒装面纸的使用效果因为合理设计了出纸口的结构得到提升，它的出纸口具有弹性，能够在顺畅出纸的情况下很好的隔绝外界污物进入盒体内；纸张没有破损，出纸效果好。本实用新型的车用盒装面纸还具有生产成本低的优点。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步具体说明。

图1为本实用新型车用盒装面纸的第一种实施例的立体图；

图2为本实用新型车用盒装面纸的第二种实施例的立体图；

图3为本实用新型车用盒装面纸的第三种实施例的立体图；

图4为本实用新型车用盒装面纸的第四种实施例的立体图；