[实用新型]一种带冷却水道的汽车轮芯

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，具体地说是一种带冷却水道的汽车轮芯。

背景技术

现有的汽轮制动采用鼓喷淋水的冷却方式进行冷却。但该方法的缺点是造成公路的损坏和湿滑，造成轻型车辆的安全隐患。本发明人发明的带水冷装置的刹车制动鼓由于汽车轮芯无进出水道，刹车鼓的冷却水不能回收，长时间制动时冷却效果差。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种使用更方便，节药水资源，不会污染路面的与带水冷装置的刹车制动鼓配合的带冷却水道的汽车轮芯。

本实用新型的技术方案为：带冷却水道的汽车轮芯，包括汽车轮芯，其特征在于在汽车轮芯(1)上设有进水道(2)和出水道(3)。

其特征还在于进水道(2)和出水道(3)各为两条，也可以是多条进出水道。

本实用新型的带冷却水道的汽车轮芯与带水冷装置的汽车刹车制动鼓配套使用，大大降低了汽车制动鼓在制动时产生的高温，保证汽车行驶的安全性(即无喷淋水对路面的污染)，保证制动鼓内冷却水的供水和排水循环流通，并能回收冷却水。

附图说明

图1是本实用新型的带冷却水道的汽车轮芯结构示意图；

图2是图1的A向视图；

图3是带水冷装置的刹车制动鼓的结构示意图。

图中，1-汽车轮芯，2-进水道，3-出水道，4-刹车制动鼓，5-冷却室，6-刹车制动鼓进水口，7、7’-螺丝孔，8-汽车轮芯外套，9-刹车制动鼓出水口，10-汽车轮芯外套进水口。

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型的带冷却水道的汽车轮芯是在汽车轮芯1上设有两条进水道2和两条出水道3。

本实用新型的汽车轮芯与图3所示的刹车制动鼓配合使用，将汽车轮芯上的螺孔7与刹车制动鼓上的螺孔7’对接用螺栓固定，汽车轮芯外套的进水口10与汽车轮芯进水口a对接，水从汽车轮芯出水口b流入刹车制动鼓进水口6，进入冷却室5，然后从出水口9流入汽车轮芯出水道进口c，汽车轮芯出水道出水口与汽车轮芯外套上的出口对接，水通过汽车轮芯外套上的出水口流入水箱。