[实用新型]汽车发电机及太阳能充电并用节能装置

说明书

所属技术领域

本本实用新型涉及一种汽车的充电装置，特别是汽车发电机及太阳能的并用充电装置，属于节能技术领域。

背景技术

汽车的节油是一项极其重要的工作，特别是在当今能源日益减少，而成熟的新能源尚未市场化应用的时期，节油就显得更为重要。目前的很多节油技术都需要如何改变汽车的内部结构，这会大大增加成本，并会增加实际应用的难度，因此利用太阳能为汽车节油是一个重要的课题。

本实用新型内容

本本实用新型所要解决的技术问题一种汽车发电机及太阳能充电并用节能装置，不改变汽车内部结构，利用太阳能电池板与汽车发电机共同对蓄电池充电，从而实现节油。

本实用新型所采用的技术方案是：在汽车上安装太阳能电池板，汽车发电机和太阳能电池板共同与蓄电池充电连接，在太阳能电池板与蓄电池间连接有太阳能电池充电控制器，在汽车发电机的调节器与蓄电池间连接有电子开关。

所述的汽车发电机与蓄电池间的电子开关为三极管与继电器连接组成，继电器触点设在汽车发电机与蓄电池正极之间的通路上。

当蓄电池电量少时，电压降低，充电端的电压差增大，如果有阳光，太阳能电池板通过电线至充电控制器向蓄电池充电。与此同时，汽车发电机的电子开关启动，也对蓄电池进行充电。当蓄电池基本充满时，电压降低，充电端的电压差变小，汽车发电机的电子开关断电，不再对蓄电池充电，由太阳能电池板独立对蓄电池进行充电，这样就节省了燃油。

本本实用新型有益效果：在不改变汽车内部结构的前提条件下，利用太阳能为汽车节油，采用太阳能电池板对汽车蓄电池充电，替代发电机。在有太阳的情况下，采用太阳能电池板充电，而阴天则用发电机充电，实现节油。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型安装示意图。

图1-2中：1.太阳能电池板，2.电线，3.充电控制器，4.蓄电池，5.电线，6.汽车发电机，7.汽车起动机，8.皮带，9.发动机主轴，10.发动机，11.电子开关，12.调节器。

具体实施方式

下面结合附图1～2和实施例对本本实用新型作进一步说明。

蓄电池电压低时，如果有阳光时，太阳能电池板1通过电线2至充电控制器3向12V蓄电池4充电。与此同时，电子开关11中的电阻R两端电压变大，复合三极管VT导通，继电器J导通，常开触点K关闭，汽车发电机6也对蓄电池4正常充电，即太阳能电池板1和汽车发电机6同时并联充电。

当蓄电池4基本充满时，电压升高，汽车发电机6的充电电流变小，即电子开关11中的电阻R的两端电压变小，复合三极管VT关闭，继电器J不通，常开触点K断开，汽车发电机6的充电电路被断开，处于空载状态。汽车发电机6空转，发动机不再向汽车发电机6输出动能，这样就节省了燃油，由太阳能电池板1独立向蓄电池4充电。

当阴天时，太阳能电池板1的供电电压低于蓄电池4的充电电压，充电控制器3会切断电池板供电电路，恢复汽车发电机6对蓄电池4的充电。这样的节油方式不会对发动机的正常工作造成影响。