[实用新型]一种精铋保温浇铸装置

说明书

一、技术领域

本实用新型专利涉及一种精铋保温浇铸装置，属有色金属冶炼设备领域。

二、背景技术

在金属铋的精炼生产中，铸锭成型是必不可少的工艺环节，铸锭温度直接影响着产品的外观质量和生产成本，是精铋生产过程中的一个关键控制指标。铸锭温度过高会影响铸锭速度及生产效率，铸锭温度过低会影响铋锭的外观质量，甚至提前凝固而导致铸锭成型失败。因此，如何控制铸锭温度成为精铋生产工艺环节的关键。

公知的铋液保温浇铸装置多采用木炭加热，地面滚轮支撑，这种装置结构简单，加热方便，但在实际操作的过程中难于控制，浪费人力，灰尘较大，地面滚轮移动精度也低，直接影响了生产效率。此外，在现有的装置中，一般不设置保温层和检修盖，保温效果差，浪费能源，生产成本较高。

三、发明内容

本实用新型的目的是提供一种精铋保温浇铸装置，一种能控制铋液温度、定位精度和保温效果好的浇铸装置，从而达到提高铸锭生产效率、降低事故隐患、节约生产成本的目的。

本实用新型按以下技术方案实施

图1和图2是本实用新型组成结构图，其包括扶手1，加热器支承板2，车体3，车轮4，检修盖5，储液室6，电加热器7，保温层8，加液孔9，放液开关10，浇铸管11。车体3为结构件，由钢板焊接和螺栓连接而成，扶手1焊接在车体3上，车轮4通过轴接安装在车体3的底部，加热器支承板2焊接或螺栓固定在车体3的内部，电加热器7为结构件，由外壳、耐火材料和加热电炉丝组成，用螺栓固定在加热器支承板2上部，保温层8粘砌在加热器支承板2和车体3内壁构成的保温室内壁，加液孔9开在检修盖5的侧面，储液室6为结构件，由钢板焊接并安装在车体3内部，也即电加热室7的上部，浇铸管11接口焊接在储液室6的底部，与储液室6连通，放液开关10安装在浇铸管11上。构成一个移动方便、定位准确、排放自如、持续保温的金属液浇铸车。

工作时，铋液通过抽铋机从加液孔9进入储液室6，此时加热器8工作，开始加热，车轮4通过地面的支承引导轨，使本装置在平行铸锭模具排列方向任意移动，并准确的将浇铸管11的排放口定位在各铸锭模的正上方，然后打开放液开关10即可进行浇铸。金属液体在储液室6中，通电加热器7保温加热，长时间保温在350℃～450℃，达到控温铸锭的目的。

与公知技术相比具有的优点

(1)本装置采用电加热保温，与公知的木炭加热相比，温度可控性好，通过电控可以使温度保持在合适的温度范围内，清洁环保。本装置也可用于金银等金属的保温浇铸。

(2)设置了保温层，避免了温度过快散失，保温效果好。

(3)采用导轨移动，移动方便，易于控制，提高了浇铸定位精度。

(4)顶部设有检修盖，不仅保温效果好，又方便检修。

四、附图说明

图1为本实用新型主剖视图，图中1是扶手，2是加热器支承板，3是车体，4是车轮，5是检修盖，6是储液室，7是电加热器，8是保温层；图2为图1的侧视图，图中9是加液孔，10是放液开关，11是浇铸管。

五、具体实施方式

如图1和图2，其包括扶手1，加热器支承板2，车体3，车轮4，检修盖5，储液室6，电加热器7，保温层8，加液孔9，放液开关10，浇铸管11。车体3为结构件，由钢板焊接和螺栓连接而成，扶手1焊接在车体3上，车轮4通过轴接安装在车体3的底部，加热器支承板2焊接或螺栓固定在车体3的内部，电加热器7为结构件，由外壳、耐火材料和加热电炉丝组成，用螺栓固定在加热器支承板2上部，保温层8粘砌在加热器支承板2和车体3内壁构成的保温室内壁，加液孔9开在检修盖5的侧面，储液室6为结构件，由钢板焊接并安装在车体3内部，也即电加热室7的上部，浇铸管11接口焊接在储液室6的底部，与储液室6连通，放液开关10安装在浇铸管11上。构成一个移动方便、定位准确、排放自如、持续保温的金属液浇铸车。

工作时，铋液通过抽铋机从加液孔9进入储液室6，此时加热器8工作，开始加热，并准确的将浇铸管11的排放口定位在各铸锭模的正上方，然后打开放液开关10即可进行浇铸。金属液经通电加热长时间保温在350℃～450℃，达到控温铸锭的目的。