[实用新型]一种用于高压氧舱的气囊有效
申请号: | 200920110436.0 | 申请日: | 2009-07-27 |
公开(公告)号: | CN201481708U | 公开(公告)日: | 2010-05-26 |
发明(设计)人: | 雷同宝;王京红 | 申请(专利权)人: | 中国纺织科学研究院 |
主分类号: | A61G10/02 | 分类号: | A61G10/02 |
代理公司: | 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 | 代理人: | 张聚增 |
地址: | 100025 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 高压 气囊 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种便携式多功能气囊,具体讲,涉及一种用于医疗用的高压氧舱的便携式气囊。
背景技术
目前高压氧舱的应用范围越来越广,是医院、理疗中心和家庭不可缺少的医疗保健设备之一。我国早在1637年出版的《天工开物》中就有当时潜水医学的记载。1928年,Cunningham建造了有史以来最大的高压舱,直径20米,高15米,限于当时对高压氧治疗机理、氧中毒等认识不足,故未能取得理想的疗效,至后期仅用于治疗和预防深水作业潜水员发生的减压病。
1956年荷兰人Boerema等在大型高压氧舱内进行心内直视手术成功,随后高压氧舱治疗法引起了世界各国医学界的重视和极大的兴趣,高压氧医学开始迅速发展。
利用高压氧舱治疗各种疾病的效果是明显的,近些年来,随着高压氧医学的发展,高压氧治疗法已广泛应用于临床,实践证明,高压氧是治疗某些疾病的一个重要手段,大大促进了病人的康复,深受临床医务人员及病人的欢迎。
高压氧舱通常为一个密闭的金属容器,患者进入舱内,在高于大气压的环境中吸氧,促进新陈代谢,增强细胞活力,抵抗疾病,从而逐渐康复,特别对挫伤失血过多者可赢得宝贵的时间。这种高压氧舱的使用中还存在一些问题:一、因高压氧舱设备质量、专业人员素质和管理方面不健全等问题,治疗安全事故时有发生;二、专业的氧舱设备价格昂贵,治疗时操作复杂和管理要求高,因而只适用于各大医院,普及推广应用困难;三、不能用于急救现场、家庭、工地和部队使用,由于治疗延误而造成更多的人致残或死亡;四、投资大,占地场地大,耗氧量高、费用较高、治疗技术和方法单一。
为了解决上述硬质材料制成的高压氧舱的缺点,实用新型专利ZL200720157411.7公开了一种软质的氧舱,该使用新型公开了一种全透明软体仓,包括舱体、舱体上设有加压阀、压力表、安全阀和加压阀,在全透明舱体外还有一层布保护层。该使用新型的缺点为:在舱体上安装了多种阀门从而易造成氧舱囊体漏气现象,而且在舱体外设布保护层加大了氧舱的重量,使得氧舱失去了轻便、易于运输和使用的优点。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于医疗高压氧舱的气囊。
为了实现本实用新型的目的,本实用新型使用的技术方案为:
本实用新型涉及一种用于高压氧舱的气囊,包括气囊本体1,气囊本体安装有密封拉链或密封门9,气囊本体安装有连接压缩气瓶或气体发生器2的气体传输管路4、双向调节阀5、压力显示器6和安全阀7。
其中,优选的,密封拉链或密封门9安装在气囊本体的中部,连接压缩气瓶或气体发生器2的气体传输管路3安装在气囊本体的一侧。
本实用新型的第一优选方案为:气体传输管路4通过压力控制阀3与压缩气瓶或气体发生器2相连。
本实用新型的第二优选方案为:压缩气瓶2和压力调节控制阀4通过连接带结构或卡扣结构或拉链结构与气囊本体1连接。
本实用新型的第三优选方案为:气囊本体1上安装有透明材料制成的观察窗(10),观察窗位于气囊本体的侧面,通过高频热合或超声波焊接方式与气囊本体相连接。
本实用新型的第四优选方案为:气囊本体1内部安装有软垫11,所述软垫为立方体结构。其中,软垫11与气囊本体直接或通过固定装置12连接成一体,所述的固定装置12为连接带结构或卡扣结构或拉链结构,优选为卡扣结构。
本实用新型的第五优选方案为:气囊本体上安装有对讲系统8。
本实用新型的第六优选方案为:气囊本体是TPU或PVC涂层材料制成的卧式或立式软体结构。TPU涂层涤纶材料不仅具有阻燃、防静电、防水性能,还具有耐磨性优、韧性大、强度高、抗拉性好、耐寒性优良的特点。PVC涂层材料则更加经济,可以大大降低产品的成本,使产品具有价格优势从而提高了产品的竞争力。
本发明采用气体发生装置或压缩气瓶为气囊提供氧气。气体发生装置的重量较大,适用于在医院等固定的场所中使用。而压缩气瓶体积小、重量轻,适用于在野外等非固定的场所中使用,易于携带。
使用压缩气瓶时,压缩气瓶安装在气囊本体1的一侧,为氧气压缩气瓶,该压缩气瓶上安装有压力调节控制阀4。使用时打开压力调节控制阀4,控制压力在120~150KPA左右,氧气通过气体传输管路3输送到气囊本体1中。通过压力显示器6可以显示出囊体1内的压力,压力超过160KPA,安全阀7打开,从而实现了对囊体1内的压力控制。双向调节阀5的作用可以进行空气交换,改善气囊本体1内气体结构。当使用结束时,打开双向调节阀7,使囊体1气体慢慢排出。
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